Anastasiopolis-Peritheorion
|
Anastasiopolis-Peritheorion
Αναστασιούπολις - Περιθεώριον
| |
|---|---|
 | |
| Współrzędne Współrzędne : | |
  Anastasiopolis-Peritheorion : | |
| Kraj | Grecja |
| Region administracyjny | Tracja |
| Strefa czasowa | UTC+2 ( EET ) |
| • Lato ( DST ) | UTC+3 ( EEST ) |
Anastasiopolis-Peritheorion to stanowisko archeologiczne położone w północnej Grecji , na południowy wschód od wioski Amaxades w jednostce regionalnej Rodopy w zachodniej Tracji . Części murów obronnych starożytnego miasta Anastasiopolis (V-IX wiek) i Peritheorion (IX wiek) są nadal widoczne. Nie jest jasne, czy są to dwa różne miasta, czy jedno, którego nazwę zmieniono w międzyczasie. Starożytne miasto było ważnym portem nad Morzem Egejskim i stacją na Via Egnatia .
Historia
Anastazjopolis
Miasto położone jest na żyznym terenie na północ od jeziora Vistonida , przez które pierwotnie było połączone z Morzem Egejskim . W pobliżu prawdopodobnie znajdowało się starożytne miasto Tirida . To z kolei jest prawdopodobnie identyczne ze Stabulum Diomedis , stacją drogową na drodze Via Egnatia, co jest poświadczone w późnoantycznych planach podróży. Jej nazwa wzięła się stąd, że w tym rejonie pasły się podobno konie Diomedesa, które według greckiego mitu zostały ujarzmione przez Heraklesa .
Samo miasto Anastasiopolis zostało po raz pierwszy wspomniane w VI wieku przez historyka Prokopa z Cezarei . Nazwa wywodzi się od cesarza Anastazjusza I Dicorusa ( r. 491–518 ), który najwyraźniej ją założył lub przynajmniej zarządził tam rozległą budowę. Miasto mogło powstać, gdy Anastasios osiedlił 498 członków tego plemienia w Tracji po zwycięstwie nad Izaurami . Po nim, według Prokopiosa, za Justyniana I ( r. 527–565 ) zbudowano nadbrzeżny mur zwrócony w stronę morza i akwedukt, który transportował wodę z Rodopów do miasta. W badaniach nie jest jasne, które z możliwych do zweryfikowania wczesnych bizantyjskich działań budowlanych w mieście sięgają czasów Justyniana I, a które zostały już zainicjowane przez jego poprzednika Anastasiosa I, od którego pochodzi nazwa miasta. Prokopios ma tendencję do przypisywania prac infrastrukturalnych Justynianowi, co w rzeczywistości wywodzi się od jego poprzednika. W związku z tym znamienne jest również to, że wspomina o akwedukcie Justyniana, ale nie o murze zaporowym między miastem a Rodopami (patrz poniżej pod ruinami), który mógł zatem istnieć wcześniej.
Pomimo tych fortyfikacji miasto zostało zdobyte przez barbarzyńców, którzy najechali Cesarstwo Bizantyjskie w 562 roku. Diecezja Anastasiopolis była częścią arcybiskupstwa Trajanopolis od jej powstania w VII wieku do XII wieku.
peryteorium
Nazwa Peritheorion została po raz pierwszy potwierdzona w IX wieku. Często przyjmuje się, że miasto pierwotnie nosiło nazwę Anastasiopolis, a później przemianowano je na Peritheorion. Jednak współczesne badania potwierdzają również teorię, że w grę wchodziły dwa różne miasta. Ich błędne równanie sięga czasów cesarza i historyka Jana VI Kantakouzenosa , który napisał w XIV wieku, że Anastasiopolis zostało niedawno przemianowane na Peritheorion przez cesarza 1328–1341 Andronikosa III Palaiologosa ( ). Jednak według zapisów patriarchy Mikołaja Mystikosa miasto Peritheorion było wcześniej znane jako miasto z własną diecezją, oddzieloną od Anastasiopolis.
W XI wieku Peritheorion było wiejskim miastem, w którym brat Gregory'ego Pakurianosa posiadał dom, a klasztor Vatopedi posiadał dziedziniec. Jednocześnie wydaje się, że miejsce to miało pewne znaczenie gospodarcze w XI i XII wieku, jak wspomniano w kilku traktatach między Republiką Wenecką a Cesarstwem Bizantyjskim. W 1203 r. car Bułgarii Kaloyan najechał Trację, zniszczył Peritheorion i różne inne miasta w regionie i zaciągnął ich mieszkańców nad brzegi Dunaju.
Jednak w XIV wieku miasto jest ponownie udokumentowane w źródłach. W tym czasie został ponownie ufortyfikowany przez Andronikosa III, a biskupstwo miasta zostało podniesione do rangi obszaru metropolitalnego. Większość ocalałych szczątków widocznych dzisiaj pochodzi z tej fazy, chociaż wcześniejsze fazy są również stosunkowo łatwe do wykrycia. W tym czasie Via Egnatia wyraźnie straciła na znaczeniu jako szlak handlowy na rzecz handlu morskiego (zwłaszcza przez miasta północnych Włoch, takie jak Wenecja). Wiele miejsc wzdłuż Via Egnatia zostało w ten sposób pozbawionych podstaw ekonomicznych, a upadek był nie do powstrzymania.
Miasto było również zaangażowane w bizantyjską wojnę domową w latach 1341–1347 : w 1342 r. Jan VI Kantakuzenos bezskutecznie oblegał Peritheorion, w którym przebywali jego krajowi przeciwnicy. Również w następnym roku nie udało mu się schwytać, wspieranego teraz przez sprzymierzonego emira Umura z Aydın . 7 lipca 1345 roku Jan V i Umur odnieśli decydujące zwycięstwo nad rabusiami-baronem Momchilem , który ustanowił quasi-niezależne rządy w Rodopach w bitwie pod Peritheorion przed murami miejskimi. Jednak mieszczanie nie brali udziału w starciach i czekali na wynik. W 1355 roku Jan Asanes, namiestnik Peritheorionu, przekazał miasto cesarzowi Janowi V Palaiologosowi , przeciwnikowi Jana VI. Dopiero w 1357 roku Jan V faktycznie przejął kontrolę nad tym miejscem.
Wkrótce po powstaniu osmańskiego sułtana Murada II , najpóźniej w 1421 roku, Peritheorion znalazł się pod jego kontrolą i został wydany przez władcę swojemu genueńskiemu sojusznikowi, Giovanniemu Adorno . Według relacji Bertrandona de la Broquière miasto Peritoq – prawdopodobnie oznaczające Peritheorion – zamieszkiwało w 1433 r. miasto znajduje się obecnie około 2 km od jeziora). Doprowadziło to do wielkiej utraty znaczenia i upadku gospodarczego i prawdopodobnie było przyczyną ostatecznego opuszczenia miasta. W czasach Imperium Osmańskiego twierdza była znana jako Bourou Kale. Pod koniec XVII wieku w mieście mieszkało zaledwie kilka osób. Uważa się, że w tym czasie został całkowicie opuszczony.
Gruzy
Ponieważ nie prowadzono żadnych badań archeologicznych, obszar miasta o powierzchni około 7,3 ha jest w stanie dzikim. Ruiny znajdują się w środku lasu, który jednak pojawił się dopiero w latach 70. XX wieku. Najważniejszymi pozostałościami archeologicznymi są mury, z których niektóre mają kilka metrów wysokości. Według jedynego opublikowanego planu miasta tworzą one nieregularny wielokąt o maksymalnym rozciągnięciu z północy na południe wynoszącym 360 metrów i maksymalnym rozciągnięciu z zachodu na wschód wynoszącym 330 metrów. Udokumentowano bramy miejskie na północnym zachodzie i południowym wschodzie, a także osiem przeważnie prostokątnych, ale częściowo także okrągłych wież murów na wschodzie. W murze niektórych wież monogramy rodziny cesarskiej Palaiologoi zostały zachowane za pomocą zintegrowanych cegieł, które można datować na około 1341 r., a tym samym świadczyć przynajmniej o pracach budowlanych w tej fazie. Jednak zachowany do dziś mur również nosi ślady starszych faz budowy, tak więc prawdopodobnie ten sam przebieg miał również starszy mur miejski, którego początki sięgają późnej starożytności.
W kierunku północnym kolejny mur prowadzi oddalony o około 2,2 km od muru miejskiego na zbocza górskie Rodopów, który zaopatrzono co najmniej w trzy baszty. Jego przebieg można do dziś wyraźnie zobaczyć za pomocą archeologii lotniczej. Konstrukcje budynków widać także z poziomu gruntu. To wspomniany przez Prokopiusza akwedukt, który Justynian zbudował w celu zaopatrzenia miasta w wodę pitną. Przede wszystkim jednak wydaje się, że był to mur twierdzy, za pomocą którego miała być kontrolowana Via Egnatia w tym zwężeniu nadbrzeżnej równiny i w którym położono jedynie dodatkowy akwedukt. Z południową częścią miasta połączono obszar portowy. Było to chronione przez dwa odcinki murów, które biegły od murów miejskich do wybrzeża. Jednak istnieje tylko kilka doniesień archeologicznych o takich znaleziskach, więc dokładny kształt tych obiektów jest nadal niejasny. Przypuszczalnie wszystkie wymienione środki fortyfikacyjne służyły łącznie zabezpieczeniu zwężenia przybrzeżnej równiny między Rodopami a wybrzeżem Morza Egejskiego zaporą w tym miejscu, na przykład w celu ułatwienia obrony w przypadku najazdów wroga.
Pomimo zarastania całego obszaru miasta oraz muru prowadzącego do Rodopów, przynajmniej jedna okrężna ścieżka, która prowadzi do ruin, pozostaje wolna. Nie ma dokładnego oznakowania z ulicy. Na trasie Xanthi-Komotini należy skręcić przy przejściu podziemnym autostrady w wiosce Amaxades i jechać utwardzoną drogą gruntową. Pozostałe 2 km polnej drogi są łatwe do przejechania bez napędu na 4 koła. Brama wjazdowa znajduje się od strony północnej. Ponieważ zwykle jest zamknięta, wchodzi się do ruin przez luźną kratę w bramie.
Źródła
- Reinert, Steven W. (1991). „Peryteorion”. W Kazhdan, Alexander (red.). Oksfordzki słownik Bizancjum . Oksford i Nowy Jork: Oxford University Press. P. 1630. ISBN 0-19-504652-8 .
- Soustal, Peter (1991). Tabula Imperii Byzantini, Band 6: Thrakien (Thrakē, Rodopē und Haimimontos) (w języku niemieckim). Wiedeń: Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften . ISBN 978-3-7001-1898-5 .
- Schmidts, Thomas (2017). „Die Befestigung des Hafens von Anastasiopolis. Eine justinianische Baumaßnahme in Südthrakien”. W Johannesie Fouquet; i in. (red.). Argonautyka. Festschrift für Reinhard Stupperich (w języku niemieckim). Marsberg/Padberg: Skryptorium. s. 293–304.