Annie (lokomotywa)
| Annie | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Annie to lokomotywa parowa , która kursuje na Groudle Glen Railway na Wyspie Man .
Projekt
Replika Annie została zbudowana przez Richarda Bootha według projektu lokomotywy Bagnall klasy „E” 0-4-2 ST o nazwie Annie , która została zbudowana w 1911 roku i wysłana do Nowej Zelandii w celu obsługi tramwaju Gentle Annie w pobliżu Gisborne. Oryginalna Annie trafiła później do kamieniołomu w Motuhora wraz z innym silnikiem Bagnall z Gentle Annie Tramway i została pochowana na miejscu przez osuwisko na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych. Wykopane pod koniec lat 70. szczątki Annie przeszły przez kilku właścicieli i obecnie są własnością Muzeum Technologii Wschodniego Wybrzeża w Makaraka niedaleko Gisborne, które przygotowało pozostałości silnika do statycznej ekspozycji.
Replika Annie została zbudowana na podstawie rysunków roboczych; mechanicznie identyczny z Polar Bear , ale z układem kół 0-4-2 . Formę cylindryczną uzyskano z Bennett Brook Railway w Australii, gdzie zbudowano kolejną replikę Annie . Obie repliki mają szerokość 2 stóp ( 610 mm ), podczas gdy oryginalna Annie została zbudowana do poruszania się po gąsienicach o szerokości 2 stóp i 6 cali ( 762 mm ).
Budowa
Lokomotywa została zbudowana lokalnie iw czasie budowy była najnowszą lokomotywą parową na wyspie, ukończoną w 1998 roku i oficjalnie uruchomioną w ramach imprezy Steam 125 w tym roku. Od tego czasu dwie nowe lokomotywy parowe zostały dostarczone dla Laxey Mines Railway , co czyni je najnowszymi lokomotywami na wyspie, chociaż wolontariusze z Groudle Glen Railway są obecnie w trakcie budowy Brown Bear , repliki lokomotywy kolejowej z 1905 roku Niedźwiedź polarny które zamierzają wprowadzić do służby do 2018 r.
składniki
Lokomotywa przewoziła kilka gwizdków / syren parowych od momentu wejścia do służby, przy czym jednocześnie przewoziły aż trzy. Pomimo tego, że lokomotywa została „zbudowana od podstaw”, może pochwalić się kilkoma oryginalnymi komponentami - pokrywa zbiornika na wodę na jednym z bocznych zbiorników jest w rzeczywistości oryginalnym produktem Sea Lion, nowe zostały wyprodukowane w ramach jej przebudowy w 1987 roku.
Liberia
Lokomotywa ma ciemnoczerwoną toskańską barwę, taką samą jak lokomotywa Manx Northern Railway Caledonia po jej powrocie do służby w 1995 r., Z tą godną uwagi różnicą, że Annie miała czarno-żółtą podszewkę, podczas gdy Caledonia ma bardziej skomplikowaną podszewkę cynobru ze złotymi detalami.
Praca
Wraz z Sea Lion zapewnia główną trakcję na Groudle Glen Railway i można go zobaczyć na linii w letnie weekendy, a także w niektóre wieczory w szczycie sezonu i różne usługi specjalne poza sezonem, w szczególności popularne coroczne pociągi Świętego Mikołaja . Był nieczynny od Wielkanocy 2013 roku z powodu przebudowy, która obejmuje nowe cylindry, prace przy zbiornikach bocznych i nowe malowanie. Oczekuje się, że wróci do regularnej służby w sezonie letnim 2014.
Zobacz też
- Broda, Tony (1999) [1994]. Kolej Groudle Glen: jej historia i renowacja . Kolej Groudle Glen.
- Smith, David Hyland (1989). Kolej Groudle Glen . Brighton: Plateway Press. ISBN 1-871980-00-X .
-
Wiadomości o kolei parowej Manx . Stowarzyszenie Zwolenników Kolei Parowych Wyspy Man . 1966–2009.
{{ cite journal }}: CS1 maint: periodyk bez tytułu ( link ) [ wymagane pełne cytowanie ]
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Groudle Glen Railway
- Kolej Groudle Glen
- Przewodnik po kolei