Antonio Lippi
|
Antonio Lippi
| |
|---|---|
 Antonio Lippi w mundurze
| |
| włoskiego szybkiego lotnika | |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
9 października 1900 Torremaggiore , Włochy |
| Zmarł | 2 lutego 1957 (w wieku 56) Palermo , Włochy ( |
| Współmałżonek | Amalii Stingone ( m. 1940 <a i=3>) |
| Dzieci |
Nicola Alfonso Lorenzo |
| Nagrody |
Złoty medal Walecznych Lotniczych Srebrny Medal Walecznych Lotniczych |
| Służba wojskowa | |
| Wierność |
  Królestwo Włoch Włochy
|
| Oddział/usługa |
Regia Marina Regia Aeronautica Aeronautica Militare Italiana |
| Lata służby | 1915–1957 |
| Ranga | generał dywizji lotniczej |
| Bitwy/wojny | II wojna światowa : |
Antonio Lippi (9 października 1900 - 2 lutego 1957) był włoskim lotnikiem . Brał udział w locie transatlantyckim organizowanym przez Italo Balbo i został odznaczony Złotym Medalem Walecznych Lotniczych Regia Aeronautica .
Urodził się 9 października 1900 roku w Torremaggiore , małym miasteczku na południu Włoch , w zamożnej rodzinie ziemiańskiej.
Od dziecka miał zamiłowanie do latania. Jako młody dorosły postanowił nie podążać za życzeniami swojej rodziny, ale za własną pasją. Karierę rozpoczął od wstąpienia do wojska dla urzędników Regia Marina .
Licencję pilota zdobył w Scuola di Pilotaggio di 2° Periodo na lotnisku Foggia Sud (obecnie lotnisko Gino Lisa )
Po uzyskaniu stopnia kapitana lingo corso został mianowany Guardiamarina w 1921 roku; po trzech latach wstąpił do Królewskich Sił Powietrznych Włoch ( Regia Aeronautica ), a później do 184 Dywizjonu Idrovolanti, gdzie w 1925 roku uzyskał licencję pilota wodnosamolotów na samoloty Savoia-Marchetti S.59 i S.59bis.
Został wybrany do grupy lotników, którzy brali udział w 1928 Crociera del Mediterraneo Occidentale ( Orbetello - Los Alcázares ) na samolocie Savoia-Marchetti S.59 bis.
Szybki lotnik
Od 1930 do 1932 służył w Reparto Alta Velocità (jednostka dużych prędkości) w Desenzano del Garda . Został przyjęty na II Kurs na wodnosamoloty szybkie pilotując samolot Macchi-Castoldi MC-72 .
W ramach Velocisti (szybkich biegaczy) pozwolono mu nosić na mundurze specjalny emblemat z czerwonym V pośrodku orła.
Crociera del decennale: pierwszy masowy lot samolotu nad Atlantykiem
W 1933 roku Lippi został ponownie wybrany przez Italo Balbo do wzięcia udziału w epickim Crociera del Decennale, znanym przez Amerykanów jako Italian Air Armada, był to pierwszy masowy lot samolotu, który kiedykolwiek przeleciał nad Atlantykiem.
Od 1 lipca do 12 sierpnia 1933 roku dwudziestu czterech wodnosamolotów wyruszyło w podróż w obie strony z Rzymu do Century of Progress w Chicago, Illinois . Lot miał osiem nóg; Orbetello — Amsterdam — Derry — Reykjavík — Cartwright, Labrador — Shediac — Montreal, kończąc na jeziorze Michigan w pobliżu Burnham Park i Nowego Jorku . Na cześć tego wyczynu Mussolini podarował miastu Chicago kolumnę z Ostii , znaną jako Pomnik Balbo. Nadal można go zobaczyć wzdłuż Lakefront Trail, nieco na południe od Soldier Field . Administracja Chicago zmieniła nazwę dawnej 7th Street na Balbo Drive i zorganizowała wielką paradę na jego cześć. Urząd Pocztowy Nowej Funlandii nadrukował 75-centowe znaczki poczty lotniczej , które zostały wydane kilka tygodni wcześniej, z okazji tego wydarzenia.
Z Chicago polecieli do Nowego Jorku w eskorcie 36 amerykańskich samolotów. Populacja Nowego Jorku zgotowała niewiarygodnie zatłoczone i ciepłe powitanie pilotom na Broadwayu . Miliony ludzi podziwiały wielką paradę dziesiątek samochodów eskortowanych przez policyjne konie ulicami Manhattanu.
Jego samolot ( Savoia-Marchetti S.55 X) podczas przelotu miał pod skrzydłami i na ogonie oznaczenie „I-LIPP”.
Z tego powodu Antonio został uhonorowany Medalem Medaglia d'Oro za Waleczność Lotniczą i awansem do stopnia Maggiore.
Kariera i rodzina
Brał udział w słynnej grupie lotników szybkich o nazwie „Sorci Verdi” iw 1937 roku ścigał się w zawodach lotniczych Istres – Damaszek – Paryż Air Race . Jego Savoia-Marchetti SM.79 (wersja Competizione Sportiva) została oznaczona jako I-LICA. W punkcie Damaszku miał wypadek podczas startu: uderzył w dziurę w częściowo przygotowanym pasie i zniszczył swoje podwozie i nie mógł kontynuować. Mimo wszystko udało mu się zachować kontrolę nad samolotem. Z tej okazji został odznaczony Medalem Medaglia d'Argento al Valore Militare . Jego drużyna wygrała zawody zajmując pierwsze, drugie i trzecie miejsce.
Jego umiejętności pilota zaprowadziły go do Stormo Aerosiluranti, głównej burzy lotniczej Regia Aeronautica .
W 1940 ożenił się z Amalią Stingone, z którą miał trzech synów: (1941) Nicola, (1943) Alfonso (1946) Lorenzo i osiedlił się w Rzymie .
W 1943 został Capo di Stato Maggiore nel Comando SAS, aw 1944 szefem comando raggruppamento bombardieri e transporti.
Po II wojnie światowej
Po II wojnie światowej został włączony do nowych sił powietrznych nowej Repubblica Italiana : Aeronautica Militare .
W 1947 objął dowództwo Direzione Generale Armi e Munizioni i został Generalnym Inspektorem Sił Powietrznych .
Za swój ludzki wdzięk i umiejętności lotnicze został odznaczony Generale di Divisione Aerea.
Zmarł w Palermo 2 lutego 1957 roku i został ogłoszony oficjalnym dniem żałoby.
Dziedzictwo
W Torremaggiore znajduje się ulica nazwana na jego cześć: Via Generale Lippi.
W Museo storico dell'Aeronautica w Bracciano znajduje się sekcja poświęcona Crociera del Decennale , w której zachowane są historyczne zdjęcia i modele.
Można zamówić model Savoia -Marchetti S.55 X z oznaczeniem I-LIPP.
29 kwietnia 2017 r., w 60. rocznicę jego śmierci, jego życie uczczono osobistą wystawą w Museo Civico di Torremaggiore z modelami wodnosamolotów, zdjęciami historycznymi, antykami.
Bibliografia
- Stato Maggiore Aeronautica - ufficio storico, Archivio medaglie d'oro al valore aeronautico , faldone 6, pagina 2
- Giuseppe Valle, Uomini nei cieli, storia dell'Aeronautica Italiana, Roma, CEN (Divulgazioni Umanistiche Sociologiche Storiche), 1973.
- Guido Mattioli - Ali d'Italia nad Atlantykiem, 1933
- Time - wydanie amerykańskie, cz. XXI nr 26
- Crociera Aerea del 1° Decennale (gazeta)
- Il Secolo Illustrato 22.07.1933 (magazyn)
- Il Secolo Illustrato 8/7/1933 (magazyn)
- L'Ala d'Italia (Rivista Aeronautica) Settembre 1933
- Le Vie dell'aria numero speciale 1933
- PA Colombini - Le aquile del decennale
- Italo Balbo - La Centuria Alata
- Oficjalna książka lotu gen. Italo Balbo i jego włoskiej Armady Powietrznej do Stulecia Postępu (The Cuneo Press. Inc - Chicago)