Ardie-Ganz
Ardie-Ganz to nazwa prototypu samochodu , zbudowanego w 1930 roku przez niemieckiego inżyniera Josefa Ganza w niemieckim producencie motocykli Ardie .
Historia
W 1930 roku prezydent Ardie, Willy Bendit, zatwierdził niemieckiego żydowskiego inżyniera Josefa Ganza do zbudowania prototypu małego Volkswagena według jego projektu (Ganza). Ten prototyp Ardie-Ganz został ukończony we wrześniu 1930 roku i osiągnął bardzo dobre wyniki testów drogowych. Samochód posiadał rurowe podwozie, silnik montowany centralnie i niezależne zawieszenie kół z osiami wahliwymi z tyłu.
Połączenie Volkswagena Beetle
Dzięki samochodom Ardie-Ganz, Adler Maikäfer i Standard Superior , a także jego progresywnym pismom i promocji koncepcji Volkswagena w magazynie Motor-Kritik od lat dwudziestych XX wieku, niektórzy [ kto? ] być inspiracją dla Volkswagena Garbusa . Inną możliwą inspiracją jest Hanomag 2/10 PS z 1925 roku.
Nowe śledztwo
Podczas gdy Volkswagen Beetle był produkowany w milionach sztuk po drugiej wojnie światowej, nazwisko Josefa Ganza zostało w dużej mierze zapomniane. W 2004 roku holenderski dziennikarz Paul Schilperoord zaczął badać życie i twórczość Josefa Ganza. Odkrył wiele nowych faktów [ potrzebny przykład ] , a obecnie pracuje nad nową książką i dokumentem. Inspiracją dla Volkswagena Garbusa były modele Tatra V570 , T87 i T97 . [ potrzebne źródło ] Tatra pozwała za to Ferdynanda Porsche. [ potrzebne źródło ]
Notatki
- ^ Artykuł „ Der Ardie-Versuchs-Kleinstwagen 1930” , magazyn Motor-Kritik , numer 18, połowa września 1930 r.