Argus jako I
|
|
| Argus jak ja | |
|---|---|
| Argus jak ja na wystawie w Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim | |
| Typ | Tłokowy silnik lotniczy |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Argus |
| Pierwszy bieg | ok. 1911 r |
| Główne zastosowania | Sikorski Ilja Muromiec |
| Wytworzony | ok. 1911-1913 |
| Opracowany z | Argus 70 KM |
Argus As I był czterocylindrowym, chłodzonym wodą silnikiem lotniczym produkowanym w Niemczech przez firmę Argus Motoren od 1911 do około 1913 roku.
Silnik był szeroko stosowany w samolotach w przedwojennych Niemczech i początkowo był również sprzedawany pod marką „Aviatik” firmy Automobil und Aviatik AG . Był również produkowany na licencji we Francji przez Automobiles Rossel i sprzedawany we Francji pod markami „Aviatik” i „Aviatic-Rossel” przez Louisa Clémenta, lokalnego przedstawiciela handlowego Automobil und Aviatik AG .
Projektowanie i rozwój
100-konny Argus As I po raz pierwszy można znaleźć w broszurze Automobil und Aviatik AG z 1911 roku . Miał średnicę otworu i skok 140 mm (5,5 cala) i miał moc znamionową 100 KM (75 kW) przy 1250 obr./min. Ogólna konstrukcja silnika była taka sama jak mniejszego czterocylindrowego silnika Argus o mocy 70 KM .
Cylindry silnika były żeliwne, odlewane parami po dwa cylindry, z płaszczami chłodzącymi zintegrowanymi z odlewem. Na cylinder przypadały dwa górne zawory, które były obsługiwane za pomocą popychaczy i wahaczy z wałka rozrządu po lewej stronie silnika. Zawory dolotowe były skierowane do środka każdej pary cylindrów, a ich kanały dolotowe były połączone w odlewie w jeden zewnętrzny otwór skierowany w stronę lewej strony silnika. Kolektor dolotowy został wykonany z odlewanego aluminium i zainstalowano pojedynczy gaźnik Cudell-GA .
Skrzynia korbowa została wykonana z aluminium i odlana w oddzielnych częściach górnej i dolnej, przy czym dolna połowa miała odlane w niej cztery ramiona montażowe. Każda para cylindrów była przymocowana do skrzyni korbowej sześcioma śrubami. Wał korbowy był podtrzymywany przez dwa zewnętrzne łożyska kulkowe i jedno pośrednie łożysko ślizgowe.
Wałek rozrządu był napędzany z wału korbowego przez koła zębate czołowe na końcu sterującym. Silnik miał jedną lub dwie świece zapłonowe na cylinder i pojedynczy magnes Bosch umieszczony po stronie sterującej silnika, napędzany z wału korbowego za pośrednictwem pośredniej zębatki czołowej. Chłodziwo krążyło za pomocą odśrodkowej pompy wodnej, która była zainstalowana po stronie gaźnika i napędzana z koła zębatego wałka rozrządu.
Aplikacje
- Lotnik P 13
- Eulera Taubego
- Jeannin Stahltaube 1912/13
- LVG BI
- Rumplera Taubego
- Sikorski Ruski Witeź
- Sikorski Ilja Muromiec
Specyfikacje
Dane z Hutha
Charakterystyka ogólna
- Typ: Czterocylindrowy, chłodzony cieczą silnik tłokowy
- Otwór : 140 mm (5,51 cala)
- Skok : 140 mm (5,51 cala)
- Przemieszczenie : 8,62 l (526 cu in)
- Sucha masa : 140 kg (308,6 funta)
składniki
- Valvetrain : jeden wałek rozrządu w bloku silnika, dwa górne zawory na cylinder uruchamiane przez popychacze rolkowe , popychacze i wahacze
- Układ chłodzenia: chłodzony wodą
- Przekładnia redukcyjna : Napęd bezpośredni
Wydajność
- Moc wyjściowa: 100 KM (75 kW) przy 1250 obr./min
Zobacz też
Powiązany rozwój
Powiązane listy
Bibliografia
- Kąt, Glenn Dale (1921). Encyklopedia silników samolotów: ułożona alfabetycznie kompilacja wszystkich dostępnych danych na temat silników samolotów na świecie . Prasa Otterbeina. P. 49 . OL 23525261M .
- Huth, Fritz (1914). Motoren für Flugzeuge und Luftschiffe (w języku niemieckim). Berlin: RC Schmidt & co. s. 73, 188. OCLC 11492610 .
- Aviatik-Flugzeuge (w języku niemieckim). Automobil und Aviatik AG . 1911. s. 18–20 .
- Krzyżan, Marian; Steinle, Holger (1989). Die Jeannin-Stahltaube A.180/14 (w języku niemieckim). Herford; Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0313-1 .
- „Die Flugmotore auf dem III. Salon paryski” . Flugsport (w języku niemieckim). Frankfurt nad Menem: Oskar Ursinus. IV (1): 14–15. 1912.
- „Der Sieg des deutschen Motors” . Österreichische Flug-Zeitschrift (w języku niemieckim). Wiedeń: Österreichischer Flugtechnischer Verein: 99. 1914. OCLC 33911622 .
- Grosz, PM (2003). Aviatik B-Types, Windsock Datafile No.102 . Berkhamsted: Albatros Productions. ISBN 1-902207-57-2 .
- Grosz, PM (2004). Taube at War, plik danych Windsock nr 104 . Berkhamsted: Albatros Productions. ISBN 1-902207-59-9 .
- Grosz, PM (2003). LVG BI, plik danych Windsock nr 98 . Berkhamsted: Albatros Productions. ISBN 1-902207-53-X .
- Smithsonian Institution NASM (1995). Kamienie milowe lotnictwa (wyd. Drugie). Wydania Beaux Arts; Greenwood, John T, redaktor. ISBN 0-88363-661-1 .