Australijska kontrola ruchu lotniczego

Kontrolę ruchu lotniczego w Australii zapewniają dwie niezależne organizacje, jedna cywilna i jedna wojskowa. Cywilnym dostawcą jest Airservices Australia , która kontroluje cywilne lotniska i przestrzeń powietrzną. Dostawcą wojskowym są Królewskie Australijskie Siły Powietrzne (RAAF), które kontrolują lotniska wojskowe i przyległą przestrzeń powietrzną. Obejmuje to bazy lotnicze Armii Australijskiej i Królewskiej Marynarki Wojennej Australii . Niektóre lotniska w Australii są klasyfikowane jako lotniska wspólnych użytkowników, na których odbywają się zarówno operacje cywilne, jak i wojskowe. Zwykle lotniska wspólnych użytkowników mają kontrolę ruchu lotniczego zapewnianą przez RAAF.

Kontrolerzy ruchu lotniczego zarządzają bezpiecznym i uporządkowanym przepływem samolotów do, z i między lotniskami w całej Australii oraz z regionami zamorskimi sąsiadującymi z australijską przestrzenią powietrzną. Australijscy cywilni kontrolerzy ruchu lotniczego są zatrudnieni na podstawie umowy o przedsiębiorstwie kontroli ruchu lotniczego.

Historia

Cywilna kontrola ruchu lotniczego rozwinęła się po II wojnie światowej, kiedy powracający żołnierze zdobyli zatrudnienie zarówno jako załoga samolotu, jak i kontrola naziemna. W latach 1988-1995 za kontrolę ruchu lotniczego w Australii odpowiadał Urząd Lotnictwa Cywilnego. W lipcu 1995 CAA został podzielony na dwie odrębne organizacje rządowe: Airservices Australia i Urząd Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego (CASA). Airservices Australia przejęła odpowiedzialność za zarządzanie przestrzenią powietrzną, informację lotniczą, łączność, pomoce radionawigacyjne, ratownictwo lotniskowe, straż pożarną oraz poszukiwanie i ratownictwo lotnicze, podczas gdy CASA przejęła kontrolę nad przepisami bezpieczeństwa, licencjonowaniem pilotów i inżynierów lotniczych oraz certyfikacją statków powietrznych i operatorów . Rola poszukiwań i ratownictwa lotniczego została przeniesiona z Airservices Australia do Australian Maritime Safety Authority w 1997 roku.

Cywilna kontrola ruchu lotniczego

Airservices Australia to rządowa korporacja, która świadczy usługi kontroli ruchu lotniczego (ATC), a także inne powiązane usługi, takie jak łączność, nawigacja, obserwacja, dane lotnicze i lotniskowe służby przeciwpożarowe. Usługi ATC obejmują usługi wieży, podejścia i centrum (na trasie).

Obecnie większość jednostek Airservices Australia ATC korzysta z australijskiego zaawansowanego systemu ruchu lotniczego . Wprowadzenie nowego systemu komputerowego zwiększyło wydajność pracy kontrolerów.

Wieże

Wieża kontrolna lotniska w Sydney

Airservices Australia działa z następujących wież kontroli ruchu lotniczego:

Główne lotniska

Inne lotniska

Wieża kontrolna lotniska Wagga Wagga (obecnie nieużywana)

Lotniska z lotniskową służbą informacji powietrznej (AFIS)

Jednostki kontrolne terminali

Airservices Australia ma sześć terminalowych jednostek kontrolnych (TCU). Kontrolerzy w TCU używają radaru i innych technologii nadzoru do zarządzania przepływem samolotów przylatujących i odlatujących z głównych lotnisk miejskich. Airservices świadczy usługi kontroli ruchu lotniczego na rozległym obszarze wokół stołecznych lotnisk i maksymalizuje bezpieczne wykorzystanie tej przestrzeni powietrznej. Usługi TCU są świadczone wokół następujących głównych lotnisk:

  • Adelaide, SA (zintegrowane z Melbourne Centre od połowy 2017 r.)
  • Brisbane, QLD (zintegrowane z Centrum Brisbane)
  • Cairns, QLD (zintegrowane z Brisbane Centre od połowy 2017 r.)
  • Canberra, ACT (zintegrowane z Melbourne Centre)
  • Hobart & Launceston, TAS (z siedzibą w Melbourne Centre, rozpoczęto 16 czerwca 2022 r.)
  • Mackay & Rockhampton, QLD (z siedzibą w Brisbane Centre, rozpoczęto 16 czerwca 2022 r.)
  • Melbourne, VIC (zintegrowane z Melbourne Centre)
  • Perth, WA (obiekt wspólny z kontrolerami ruchu lotniczego Pearce, zlokalizowany na lotnisku w Perth)
  • Sydney, NSW (znajduje się na lotnisku w Sydney)

Centra kontroli obszaru

Airservices Australia zarządza 11 procentami światowej przestrzeni powietrznej, w tym bardzo dużymi częściami Oceanu Indyjskiego i Południowego oraz częściami Oceanu Spokojnego i Morza Tasmana . Przestrzeń powietrzna składa się z dwóch regionów informacji powietrznej (FIR), Brisbane FIR i Melbourne FIR. Każdy FIR jest zarządzany przez odpowiednie centrum kontroli obszaru (ACC), które zapewnia usługi trasowe.

Centrum Brisbane

Brisbane FIR składa się z Nowej Południowej Walii na północ od Sydney , całego Queensland , większości Terytorium Północnego i północnej części Australii Zachodniej . Obejmuje również australijską przestrzeń powietrzną Morza Tasmana . Ze względu na charakter przestrzeni powietrznej kontroluje większość lotów międzynarodowych do iz Australii (z wyjątkiem na Ocean Indyjski ) oraz lotów krajowych na lotniska w FIR. Ponieważ tylko dwie z ośmiu stolic znajdują się w Brisbane FIR, obsługuje on mniejszy ruch niż Melbourne Centre. Jednak Sydney znajduje się na południe od granicy dwóch FIR (Sydney Basin jest częścią Melbourne FIR), a zatem Brisbane Center kontroluje loty przylatujące lub odlatujące w Sydney z północy.

Centrum Brisbane znajduje się w sąsiedztwie Brisbane Tower na lotnisku Brisbane . Zawiera również podejście Brisbane i podejście Cairns.

Centrum Melbourne

Melbourne FIR składa się z całej innej australijskiej przestrzeni powietrznej poza Brisbane FIR. Obejmuje to Wiktorię , Tasmanię , południową Nową Południową Walię, w tym Sydney , większość Australii Południowej i południową część Australii Zachodniej . Obejmuje również Australii , Indii i Oceanu Południowego . Poza lotami międzynarodowymi z Oceanu Indyjskiego większość lotów międzynarodowych odbywa się najpierw przez centrum Brisbane. Ponieważ jednak FIR obejmuje sześć z ośmiu stolic, bardzo duża część lotów krajowych jest kontrolowana z Melbourne Centre.

Melbourne Centre znajduje się w sąsiedztwie Melbourne Tower na lotnisku w Melbourne . Zawiera również podejście Melbourne, Canberra Approach i Adelaide Approach.

Wojskowa kontrola ruchu lotniczego

Podobnie jak cywilna kontrola ruchu lotniczego, Australijskie Siły Obronne zapewniają usługi w zakresie wieży i podejścia, ale nie zapewniają usług na trasie.

Chociaż historycznie każda z trzech służb miała swoich własnych kontrolerów ruchu lotniczego, Królewskie Australijskie Siły Powietrzne świadczą usługi kontroli ruchu lotniczego wyłącznie dla Australijskich Sił Obronnych.

44 Wing (44WG) zostało utworzone w celu centralnego zarządzania personelem i obiektami ATC w 11 bazach obronnych. 44 Wing jest jednostką Air Command, należącą do Surveillance and Response Group i ma siedzibę w RAAF Base Williamtown, Williamtown, NSW. 44WG jest podzielony na dwie eskadry; Dywizjon nr 452, który składa się ze wszystkich jednostek ATC w bazach na północ od granicy Queensland, oraz Dywizjon nr 453, który składa się z jednostek ATC w bazach na południe od granicy Queensland. Jednostka ATC ustanowiona w każdej bazie nazywana jest eskadrą i należy do jednej z dwóch eskadr. Każdy lot zarządza służbami kontroli ruchu lotniczego w bazie, chociaż ostatecznie jest dowodzony z HQ452SQN, RAAF Base Darwin lub HQ453SQN RAAF Base Williamtown.

RAAF zapewnia zarówno usługi wieżowe, jak i podejścia, aw niektórych przypadkach ograniczone usługi centralne (lub na trasie). Jednak usługi centrum są zwykle łączone z kontrolą zbliżania. Dwie bazy, Richmond i Edynburg, zapewniają tylko usługi wieżowe, biorąc pod uwagę ich bliskość odpowiednio do Sydney i Adelajdy. Cywilne ATC świadczy usługi podejścia do tych baz.

Usługi wieży i podejścia są zwykle zlokalizowane w wieży kontrolnej lub w sąsiednim budynku. W przeciwieństwie do cywilnego ATC, żadne usługi podejścia ani usługi na trasie nie są świadczone zdalnie.

Obecnie większość wojskowych jednostek ATC korzysta z australijskiego systemu ruchu lotniczego obrony . RAAF używa systemów TAAATS Airservices Australia w Perth do świadczenia usług podejścia do RAAF Base Pearce.

Wojskowe jednostki ATC

Królewskie Australijskie Siły Powietrzne

Wieża kontrolna międzynarodowego lotniska RAAF Base Darwin / Darwin

Królewskiej Marynarki Wojennej Australii

Armia australijska

Wspólne lotniska użytkowników

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Australian_air_traffic_control&oldid=1110169091 ”