Autostrada Stanowa Teksasu 183
State Highway 183 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SH 183, podświetlona na czerwono
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez TxDOT | ||||
| Długość | 35,942 mil (57,843 km) | |||
| istniał | od 1939 do chwili obecnej | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
 I-20 w Fort Worth
|
|||
 US 377 w Fort Worth
 SH 114 w Irving |
||||
| Wschodni kraniec |
  I-35E / US 77 w Dallas
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Teksas | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
State Highway 183 ( SH 183 ) to autostrada stanowa w metropolii Dallas – Fort Worth w Teksasie . Jej najczęściej używany odcinek to Airport Freeway , gdzie obsługuje południowe wejście na międzynarodowe lotnisko Dallas – Fort Worth .
Historia
SH 183 został wyznaczony w dniu 30 listopada 1932 roku od SH 15 na wschód od Mesquite poprzez Mesquite do Dallas. Ta autostrada była SH 15A przed 19 marca 1930 r. I ta autostrada została błędnie pominięta w dzienniku autostrad z 19 marca 1930 r. W dniu 26 września 1939 roku przedłużono do Fort Worth, zastępując odcinek SH 15 . 30 października 1939 r. SH 183 został przedłużony na zachód od US 81 do US 80. 6 października 1943 r. SH 183 został przedłużony na południe od US 80 do US 377, a SH 183 został przekierowany na wschód do US 77 na północny zachód od Dallas. Odcinek na wschód od US 77 został przemianowany na SH 352 , a stara trasa na zachód od US 77 zostanie oznaczona jako FM 684 w dniu 26 lutego 1946 r., Ale zostanie to zmienione na SH 356 8 sierpnia 1946 r. 4 grudnia 1957 r. Trasa SH 183 została przekierowana na I 35-E, a stara trasa SH 183 została przeniesiona do Pętla 12. 13 maja 1977 r. SH 183 została przedłużona na południowy wschód do I-20 przez odwołaną pętlę 820. 29 sierpnia 1979 r. SH 183 została przekierowana przez Spur 350 i SH 121 oraz I-820. Stara trasa SH 183 została przemianowana na SH 10 .
Opis trasy
Jej wschodni koniec to skrzyżowanie z autostradą międzystanową 35E w Dallas. Prowadzi na północny zachód jako John W. Carpenter Freeway, a następnie przesuwa się na zachód na trójkierunkowym skrzyżowaniu z State Highway 114 i Loop 12 w dawnym miejscu Texas Stadium (z którego Highway 114 biegnie dalej jako Carpenter Freeway). Autostrada biegnie dalej jako Airport Freeway na swoim zachodnim kursie przez Irving i tworzy południową granicę lotniska DFW.
Przeprowadzka do Tarrant County , autostrada, nadal nazywana Airport Freeway, biegnie dalej na zachód przez Euless , Bedford i Hurst . W Bedford droga 183 łączy się z autostradą stanową 121 i obie podążają tą samą wspólną trasą zachodnią. Na skrzyżowaniu z autostradą międzystanową 820 , 183 i 121 skręcają na południe z autostradą międzystanową, a wszystkie trzy autostrady przez krótki czas dzielą tę samą wspólną trasę.
Autostrada 183 opuszcza I-820 po mniej niż dwóch milach (3,2 km) na skrzyżowaniu parclo z State Highway 10 (trasa, która utworzyła pierwotną trasę SH 183 przed autostradą). 183 następnie skręca na zachód, gdy staje się ulicą naziemną, Baker Boulevard, przez Richland Hills . Po wjechaniu do Haltom City , 183 łączy się z State Highway 26 i krótko z US Highway 377 , prowadząca na południowy zachód przez Haltom City jako East Belknap Street. Na skrzyżowaniu z Northeast 28th Street i Midway Road, 183 skręca na zachód w pierwszą. Po wjechaniu w granice miasta Fort Worth, 183 przecina międzystanową 35W / US 287 na węźle parclo, a następnie mija historyczne stocznie Fort Worth Stock Yards .
W zachodnim Fort Worth i jego okolicach autostrada 183 tworzy częściową obwodnicę . W północno-zachodnim Fort Worth ta półkolista trasa zaczyna się, gdy 183 skręca na południowy zachód jako Ephriham Avenue. Kontynuując południowy zachód, 183 przechodzi w River Oaks Boulevard w River Oaks , Westworth Boulevard w Westworth Village i Alta Mere Drive, gdy mija wschodnie granice bazy lotniczej marynarki wojennej Fort Worth i White Settlement . Skręcając na południe obok centrum handlowego Ridgmar Mall i skrzyżowania koniczyny z autostradą międzystanową nr 30 , 183 skrzyżowania Spur 580 (dawniej US Highway 80 , część Bankhead Highway ) i ponownie spotyka się z US Highway 377 na obrotowym skrzyżowaniu, określanym lokalnie jako rondo . Od okręgu skręca na południowy wschód jako Southwest Boulevard, ponownie stając się autostradą i przechodząc przez Benbrook , zanim dotrze do południowego końca na Interstate 20 i Southwest Loop 820 w pobliżu Hulen Mall . Ten odcinek autostrady służył jako trasa międzystanowa 20 i 820, zanim obecna trasa została ukończona na początku lat 80.
Lista wyjść
Cała trasa znajduje się w hrabstwach Tarrant i Dallas.
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Tarrant | Fort Worth | 0,0 | 0,0 |
I-20 / Hulen Street – Dallas
|
I-20 zjazd 432 w kierunku zachodnim. |
| 0,9 | 1.4 |
 Chisholm Trail Parkway / Bryant Irvin Road |
Brak zjazdu w kierunku zachodnim | ||
| Benbrook | 1.3 | 2.1 | Droga Krzyżowa | Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim | |
| Fort Worth | 1.9 | 3.1 | Ridglea Country Club Drive | ||
| 2.2 | 3.5 | Bulwar Vickery'ego | wymieniać; zachodni kraniec autostrady | ||
| 3.6 | 5.8 |
US 377 (Benbrook Highway / Camp Bowie Boulevard) |
Rondo | ||
| 4.0 | 6.4 |
 Spur 580 (Camp Bowie West Boulevard) |
|||
| 5.0 | 8.0 |
  I-30 / Spur 341 (Lockheed Boulevard) – Weatherford
|
Wyjdź 7B na I-30 | ||
| Wioska Westworthów | 7.0 | 11.3 | NAS Fort Worth JRB / FMC Carswell | Wymieniać | |
| Fort Worth | 10.0 | 16.1 |
 SH 199 (autostrada Jacksboro) |
||
| 10.8 | 17.4 |
  FM 1220 na północ (Azle Avenue) |
|||
| 12.2 | 19.6 |
  Autobus. US 287 (północna główna ulica) |
|||
| 13.8 | 22.2 |
 I-35W / USA 287
|
I-35W zjazd 54 | ||
| Miasto Haltom | 16.8 | 27.0 |
 US 377 na południe (Belknap Street) |
Zachodni kraniec pokrywa się z US 377 | |
| 17.3 | 27,8 |
US 377 na północ (autostrada Denton) |
Wschodni koniec zachodzenia na siebie z US 377 | ||
| 18.6 | 29,9 |
 SH 26 na północ |
Wymieniać; brak wejścia w kierunku wschodnim | ||
| Wzgórza Richland | 19.0 | 30.6 |
 Do Rufe Snow Drive ( Spur 474 ) / SH 26
|
||
| Gaj | 20.9 | 33,6 |
     I-820 południe / SH 121 południe / SH 10 wschód - centrum Fort Worth
|
zachodni koniec I-820 / SH 121 zachodzi na siebie; SH 183 na zachód za zjazdem 24A | |
| 21.7 | 34,9 |
 Pipeline Road / Glenview Drive |
I-820 zjazd 23, dostęp do North Hills Hospital | ||
   SH 121 Express na północ / SH 183 Express na wschód do FM 157
|
zjazd w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim; I-820 zjazd 23A | ||||
| 22.0 | 35,4 |
 SH 26 / FM 1938 północ (Davis Boulevard) / Bedford-Euless Road – Colleyville , TCC Northeast Campus
|
I-820 zjazd 22B | ||
| 22.6 | 36,4 |
 I-820 zachód |
północny kraniec I-820 pokrywa się; SH 183 na wschód za zjazdem 22A | ||
| 23,5 | 37,8 |
 FM 3029 na północ (Precinct Line Road) / Hurstview Drive |
|||
| Linia Hurst – Bedford | 24,8 | 39,9 | Norwood Drive / Brown Trail | ||
| Bedforda | 25,6 | 41.2 | Bedford Road / Forest Ridge Drive | ||
| 26.4 | 42,5 | Central Drive / Forest Ridge Drive | |||
| 27.1 | 43,6 |
SH 121 na północ – północne wejście na lotnisko DFW
|
Wschodni koniec SH 121 zachodzi na siebie; brak bezpośredniego zjazdu w kierunku zachodnim (podpisany na Murphy Drive) | ||
| 27,4 | 44.1 | Westpark Way / Murphy Drive | |||
  SH 121 Express na południe / SH 183 Express na zachód do I-820
|
zjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim | ||||
| Linia Bedford – Euless | 28.6 | 46,0 |
FM 157 (bulwar przemysłowy) |
||
| Euless | 29.1 | 46,8 | Napęd Ektora | brak bezpośredniego zjazdu w kierunku zachodnim (podpisany na Euless Main Street) | |
| 29,3 | 47,2 | Główna ulica Euless | |||
| 30.3 | 48,8 |
SH 10 na zachód |
Wyjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim | ||
| Fort Worth | 30,8 | 49,6 |
 SH 360 / FAA Road – Grand Prairie , Arlington , Grapevine , Euless
|
||
| 31,5 | 50,7 | Bulwar Amona Cartera | |||
| 32,0 | 51,5 | Lotnisko DFW ( International Parkway ) | |||
| Dallas | Irvinga | 32,6 | 52,5 | County Line Road / Valley View Lane | |
| 33,4 | 53,8 |
  Prez. George Bush Turnpike / SH 161 na północ |
|||
| 33,8 | 54,4 | Droga Esterska | |||
| 34,7 | 55,8 |
 SH 356 (Irving Boulevard) / Belt Line Road
|
|||
| 35,7 | 57,5 | Droga fabularna | |||
| Droga frontowa | dostęp tylko w kierunku zachodnim | ||||
| 36,7 | 59.1 |
Bulwar MacArthura |
Dostęp do Baylor Medical Center w Irving | ||
| 37,2 | 59,9 | O'Connor Road | |||
| 38,0 | 61,2 | Droga frontowa | |||
| 38,5 | 62,0 | Carl Road | |||
| 39.1 | 62,9 | Uniwersytet w Dallas | Tylko zjazd w kierunku zachodnim | ||
| 39,4 | 63,4 |
 Pętla 12
|
|||
| 40.2 | 64,7 |
 SH 114 / Spur 482 – Grapevine , północne wejście na lotnisko DFW
|
|||
| 40,6 | 65,3 | Droga Grauwylera | |||
| Dallas | 41,3 | 66,5 | Królewski rząd | ||
| 42.2 | 67,9 | Droga frontowa | Wyjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim | ||
| 42,5 | 68,4 | Mockingbird Lane – lotnisko Dallas Love Field | |||
| 42,7 | 68,7 |
I-35E południe ( USA 77 ) |
I-35E zjazd 433A | ||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
Bibliografia
- Mapa ulic w Fort Worth . Chicago : Rand McNally , 1990. ISBN 0-528-96843-2
- „Dallas / Ft. Worth i okolice”. Texas Atlas & Gazetteer . Pierwsza edycja. Freeport, Maine : mapowanie DeLorme, 1995. ISBN 0-89933-241-2
- „Dallas / Ft. Worth i okolice”. Atlas drogowy: Stany Zjednoczone, Kanada i Meksyk. Skokie, Illinois : Rand McNally , 2001. ISBN 0-528-84286-2