Autostrada Stanowa Teksasu 70

Business State Highway 70
Business State Highway 70
Lokalizacja	Słodka woda
Długość	3,788 mil (6,096 km)
istniał	1990 – obecnie

State Highway 70
State Highway 70
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez TxDOT
Długość	315,886 mil (508,369 km)
istniał	1923 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	US 277 na południe od Blackwell
	SH 153 w pobliżu Nolana ; I-20 / US 84 w Sweetwater ; US 180 w Roby ; SH 92 w Rotanie ; US 380 w Jayton ; SH 208 w pobliżu ostrogi ; US 82 / SH 114 w Dickensie ; US 62 / US 70 w Matadorze ; SH 86 w Turcji ; SH 256 w pobliżu Antelope Flats ; USA 287 w Clarendon ; I-40 w pobliżu pana młodego ; US 60 / SH 152 w Pampie ;
północny koniec	US 83 na południe od Perryton
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Teksas
Powiaty	Cola , Nolan , Fisher , Kent , Dickens , Motley , Hall , Briscoe , Donley , Grey , Roberts , Ochiltree
System autostrad
	Autostrady w Teksasie; Międzystanowy; NAS; Państwo; Myto; Pętle; Ostrogi; FM/RM; Park; Rekord;

State Highway 70 przecinająca Little Red River w hrabstwie Hall w Teksasie.

State Highway 70 ( SH 70 ) to autostrada stanowa w Teksasie . Trasa biegnie około 315 mil (507 km) od US 277 w pobliżu Blackwell do US 83 na południe od Perryton .

Opis trasy

SH 70 zaczyna się w daleko północno-wschodnim hrabstwie Coke na skrzyżowaniu z US 277 na północ od Bronte . Autostrada wkrótce przecina Nolan County , gdzie służy jako północny koniec SH 153 . Pierwszym dużym miastem na trasie SH 70 jest Sweetwater ; tutaj trasa jest zbieżna z autostradą międzystanową 20 i US 84 wzdłuż południowej części miasta, między zjazdami nr 244 i 247 z I-20, zanim wznowi kurs na północ i wjedzie do hrabstwa Fisher . SH 70 przecina się US 180 w Roby i SH 92 w Rotan . Kontynuując na północ do hrabstwa Kent , trasa rozpoczyna współbieżność z US 380 , która trwa aż do Jayton . W hrabstwie Dickens SH 70 służy jako północny koniec SH 208 i przechodzi przez wschodnią i północną stronę Spur przed dotarciem do Dickens i skrzyżowaniem z US 82 / SH 114 . Po skierowaniu się prawie dokładnie na północ stąd trasa wkracza Motley County i przechodzi przez miasto Roaring Springs . Kolejnym dużym miastem na trasie jest Matador , gdzie przecinają się SH 70 i US 70 (wraz z US 62 ). Po opuszczeniu Matador, SH 70 wkracza do hrabstwa Hall , gdzie przez Turcję ma krótką współbieżność z SH 86 . Następnie autostrada na krótko skręca na północny zachód i wjeżdża do hrabstwa Briscoe , rozpoczynając krótką współbieżność z SH 256 , zanim skręci na zachód i ponownie wjedzie do hrabstwa Hall; te dwie trasy rozdzielają się w pobliżu społeczności South Brice. SH 70 wznawia bardziej północną ścieżkę do hrabstwa Donley i ma krótką współbieżność z US 287 przez Clarendon . Po rozdzieleniu się tych dwóch tras, SH 70 kieruje się na północ do skrzyżowania z autostradą międzystanową 40 przy zjeździe nr 124, w pobliżu linii hrabstwa Donley – Gray . Northbound SH 70 przebiega równolegle z autostradą przez około 3,5 mil (5,6 km), zanim trasy rozdzielają się na zjeździe nr 121 z I-40. SH 70 biegnie dalej na północ do Pampy , gdzie się przecina US 60 i ma półmilowy dupleks z SH 152 . Po opuszczeniu Pampy trasa skręca bardziej na północny-północny wschód i wkracza do słabo zaludnionego hrabstwa Roberts , gdzie jedyne skrzyżowania to kilka dróg prowadzących od farmy do rynku , które łączą się z siedzibą hrabstwa Miami . SH 70 następnie wkracza do hrabstwa Ochiltree i dociera do północnego końca w USA 83 na południe od Perryton . Podczas gdy obecny oficjalny opis trasy SH 70 wskazuje na współbieżność z US 83 do skrzyżowania z SH 15 w Perryton ta jezdnia jest obecnie oznaczona tylko jako US 83, co jest zgodne z mapą hrabstwa TxDOT, a oznakowanie w Perryton na skrzyżowaniu SH 15 z US 83 kieruje ruch do SH 70 przy użyciu znaczników „TO SH 70” .

Historia

SH 70 został pierwotnie wyznaczony na 21 sierpnia 1923, z Aspermont do San Angelo wzdłuż części oryginalnego SH 4 , który został przesunięty dalej na wschód. 13 października 1925 roku został poprowadzony przez Roberta Lee . 18 września 1929 r. SH 70 został przekierowany, aby ominąć Roberta Lee. Część stała się SH 70A , ale Robert Lee do San Angelo został odwołany, ale przywrócony jako SH 208 16 lipca 1934 r. 1 grudnia 1930 r. Trasa została przekierowana na północ do Jayton , zastępując SH 161 i mała porcja SH 84 . W dniu 26 września 1939, SH 70 został przedłużony na północ od Jayton do Dickens , pochłaniając część SH 18 . Znaczące rozszerzenie nastąpiło 10 października 1947 r., Kiedy SH 70 zostało przedłużone do Perryton w północnej części Zachodniej; było to spowodowane przestawieniem US 62 między Matador i Ralls z pominięciem Dickensa oraz odwołaniem SH 18 z Matador do Perryton. 12 lutego 1948 r. US 277 zostało przekierowane na bardziej zachodnią trasę między Abilene w Teksasie i San Angelo w Teksasie i odcinek od tuż na południe od Blackwell do okolic San Angelo został przeniesiony na tę trasę. W dniu 27 września 1957 roku SH 70 został przesunięty do bardziej zachodniego wyrównania w Dickens, a pętla 120 została przedłużona wzdłuż starej trasy SH 70 przez miasto.

Ostroga, SH 70A , została wyznaczona w dniu 18 września 1929 roku, z Robert Lee wschód do Bronte. Trasa ta została oznaczona jako SH 158 w dniu 19 marca 1930 r.

W dniu 27 września 1985 roku, Texas State Highway Loop 549 została wyznaczona jako obwodnica SH 70 w Sweetwater i została podpisana, ale nie oznaczona, jako SH 70, a stara trasa została podpisana jako trasa biznesowa. W dniu 21 czerwca 1990 roku SH 70 został wyznaczony na pętli 549, a stara trasa SH 70 stała się trasą biznesową, anulując pętlę 549.

Trasa biznesowa

SH 70 ma jedną trasę biznesową, Business SH 70-G w Sweetwater , która jest dawną trasą autostrady stanowej przebiegającej przez to miasto. Trasa została wyznaczona w 1990 roku, kiedy SH 70 została przekierowana wzdłuż południowej i wschodniej części miasta, aby korzystać z I-20 . Trasa biznesowa jest również zbieżna z BL I-20 przez centrum Sweetwater.

Lista skrzyżowań

Cała trasa przebiega w Sweetwater w hrabstwie Nolan .

mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
0,0	0,0	I-20 / US 84 / SH 70 – Abilene , Roscoe , San Angelo	I-20 zjazd 244
1.5	2.4	I-20 BL zachód (Broadway Avenue) / FM 419 północ (Elm Street)	Południowy kraniec BL I-20 zachodzi na siebie
2.0	3.2	I-20 BL na wschód (Broadway Avenue) – Abilene	Północny kraniec BL I-20 zachodzi na siebie
4.3	6.9	SH 70 – Roby , Abilene , Big Spring
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Koks		0,0	0,0	US 277 – San Angelo , Abilene	Południowa pętla; wymieniać
Koks		1.6	2.6	3399
Nolana	Blackwell	5.8	9.3	FM 1170
		20.7	33,3	SH 153 – Zimy
		21.3	34,3	FM 608 – Maryneal
		27,7	44,6	FM1809
		28.6	46,0	FM 1856 - Jezioro Sweetwater
	Słodka woda	31,8	51,2	I-20 zachód / US 84 zachód - Big Spring , autobus Snyder . SH 70 - Śródmieście Sweetwater	Południowy kraniec współbieżności I-20 / US 84, zjazd 244.
		34,8	56,0	I-20 wschód / US 84 wschód / I-20 BL – Abilene	Północny koniec współbieżności I-20 / US 84, zjazd 247; południowy kraniec autobusu I-20. konkurencja.
		36,0	57,9	I-20 BL	Północny koniec autobusu I-20. konkurencja
		37,2	59,9	Autobus. SZ 70
Rybak		42.1	67,8	FM2744
		47.1	75,8	FM 57 – Busby, Sylwester
	Roby	54,4	87,5	US 180 – Snyder , Anson
	Rotan	63,9	102,8	SH 92 / FM 611 – Hamlin
		70,8	113,9	FM 610 – Aspermont
Kent		90,0	144,8	US 380 na zachód - Poczta	Południowy kraniec 380 współbieżności w USA
		92,3	148,5	FM1083
	Jayton	97,5	156,9	US 380 na wschód – Aspermont	Współbieżność na północnym krańcu USA 380
		98,3	158,2	FM1083
		99,0	159,3	FM1228
	Girarda			643
Licho				FM3294
	Wzgórze Steele'a			SH 208
	Ostroga			Ostroga 21 (6th St.) do FM 261
	Ostroga			Spur 21 (Burlington Ave.) do FM 836
				FM 1868
				FM 1868
	Licho			Pętla 120
	Licho			US 82 / SH 114 – Rajdy , Guthrie
				Pętla 120
				FM 193 – McAdoo , Afton
Pstrokacizna				FM3203
	Ryczące źródła			Pętla 42 (ul. Topoli) / FM 684
	Ryczące źródła			Pętla 42 (druga ulica)
				FM1045
	Matador			US 62 / US 70 – Floydada , Paducah
	Matador			ostroga 196 (ul. Dundee)
				FM Spur 94 do FM 94
				FM 2999
				FM 2009
				FM 97 – Flomot
Hala	Indyk			SH 86 zachód (Main St.) – Quitaque , Tulia	Południowy koniec współbieżności SH 86
Hala				SH 86 na wschód – Estelline	Północny koniec współbieżności SH 86
Briscoe				SH 256 zachód – Silverton	Południowy koniec współbieżności SH 256
Hala	South Brice			SH 256 wschód – Memphis	Północny koniec współbieżności SH 256
Donley	Clarendon			US 287 południe - Childress	Współbieżność na południowym krańcu USA 287
				FM 2162 do FM 2362
				US 287 na północ – Amarillo	Północny koniec współbieżności US 287
				I-40 na wschód – Oklahoma City	Południowy kraniec współbieżności I-40, zjazd 124.
				I-40 zachód – Amarillo	Północny koniec współbieżności I-40, zjazd 121.
Szary				FM 2477 - Jezioro McClellan
				293
				FM 749 – Bowers City
				Pętla 171
	Pampa			FM 750 (McCullough St.)
				US 60 / SH 152 na wschód – Panhandle , kanadyjski , Wheeler	Południowy koniec współbieżności SH 152
				SH 152 zachód – Borger	Północny koniec współbieżności SH 152
				Pętla 171
Robertsa				FM 282 – Miami
Robertsa				FM 283 – Miami
Ochiltree				FM281
				FM 759 – Włócznik
	Ochiltree			FM 3045 – Farnsworth
				US 83 – Perryton , Kanada	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności

Notatki