Autostrada Wisconsin 341
State Trunk Highway 341 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Miller Park Way | ||||
 Dawny WIS 341 zaznaczony na czerwono
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez WisDOT | ||||
| Długość | 1,0 mil (1,6 km) | |||
| istniał | sierpień 1999 – sierpień 2015 | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
 WIS 59 w West Milwaukee
|
|||
| północny koniec |
  I-94 / WIS 175 w Milwaukee
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Wisconsin | |||
| Powiaty | Milwaukee | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
State Trunk Highway 341 ( STH 341 , WIS 341 ), lepiej znana jako Miller Park Way , była oznaczeniem trasy odcinka najstarszej autostrady w Milwaukee , Wisconsin , Stany Zjednoczone. Łączył międzystanową 94 (I-94) z WIS 59 (National Avenue), jednym zestawem zjazdów do Canal Street i parkingów American Family Field .
Opis trasy
WIS 341 rozpoczęła się na skrzyżowaniu z National Avenue i Miller Park Way. Autostrada biegła dalej na północ, przez linię kolejową, do skrzyżowania złożonego diamentu z Parkway Drive, Frederick Miller Way i General Mitchell Boulevard. Ten węzeł zapewnia dostęp do Miller Park i okolicznych parkingów. Autostrada biegła dalej na północ, a oznaczenie WIS 341 kończyło się na skrzyżowaniu z I-94 i Wisconsin Highway 175 . Północną kontynuacją jezdni jest WIS 175 wzdłuż Trasy Stadionowej . Ostatecznie oznaczenie WIS 175 zastąpiło oznaczenie WIS 341.
Historia
WIS 341 został oddany do użytku w 1999 roku po ponownym otwarciu Stadium Freeway między I-94 a National Avenue. Ze względu na budowę Parku Millera stara autostrada musiała zostać przesunięta na wschód o kilkaset metrów. Została przebudowana jako arteria komunikacyjna z ograniczeniem prędkości do 45 mil na godzinę (72 km / h) i nosił oznaczenie US 41, kiedy został ponownie otwarty 6 sierpnia 1998 r. Trasa US 41 została później zmieniona w 1999 r., kiedy proponowany plan poszerzenia Layton Boulevard został pomyślnie blokowane przez mieszkańców i władze miasta. Ponieważ Layton nie spełniał już standardów autostrad stanowych, trasa US 41 została przekierowana na I-94. Odcinek Stadium Freeway na południe od I-94 otrzymał oznaczenie WIS 341 w sierpniu 1999 roku.
Stadium Freeway, pierwotnie znana jako South 44th Street Expressway ze względu na ulicę, którą miała zastąpić, została otwarta dla ruchu w 1953 roku, podobnie jak nowy stadion hrabstwa Milwaukee, który miał gościć Milwaukee Braves z National League of Major League Baseball . Pierwotne plany zakładały, że autostrada będzie rozciągać się na południe od National Avenue do Airport Freeway w Greenfield (obecnie I-894 , I-41 i I-43 ). Węzeł przy I-894 został zbudowany, ale ponieważ autostrada Stadium Freeway nigdy nie została ukończona, aby się z nią połączyć, od 2009 r. Rampy zamiast tego prowadziły do parkingu typu park and ride na rogu Loomis i Cold Spring Roads dla autobusów podmiejskich. Z powodu procesów sądowych i protestów południowe przedłużenie nigdy nie zostało zbudowane, chociaż większość pasa autostrady została oczyszczona aż do Lincoln Avenue w West Milwaukee . Ten odcinek South 43rd Street został przemianowany na Miller Park Way w 2001 roku, po otwarciu nowego parku.
Główne skrzyżowania
Cała trasa przebiegała w hrabstwie Milwaukee .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Linia West Milwaukee - Milwaukee | 0,0 | 0,0 |
WIŚ 59
|
Końcówka południowa | |
| Milwaukee | 0,5 | 0,80 | ulica Kanałowa | Wymieniać; zjazd na Miller Park | |
| 1.0 | 1.6 |
I-94 / WIS 175
|
Północny koniec; Wyjdź 308B-C na I-94 |
||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
