Avenida de Mayo
May Avenue ( hiszpański : Avenida de Mayo ) to aleja w Buenos Aires , stolicy Argentyny . Łączy Plaza de Mayo z Congressional Plaza i rozciąga się na 1,5 km (0,93 mil) w kierunku zachodnio-wschodnim, zanim połączy się z Rivadavia Avenue .
Historia i przegląd
Zbudowana z inicjatywy burmistrza Torcuato de Alvear , prace rozpoczęto w 1885 i zakończono w 1894. Aleja jest często porównywana z La Gran Vía w Madrycie , chociaż hiszpańska aleja została zbudowana później (1910). Porównywana jest również do tych w Paryżu czy Barcelonie ze względu na wyrafinowaną zabudowę w secesyjnym , neoklasycystycznym i eklektycznym. Aleja została nazwana na cześć rewolucji majowej 1810 roku (wydarzenie, które doprowadziło do niepodległości Argentyny). Miejsce zgromadzenia, które zapoczątkowało rewolucję ( Buenos Aires Cabildo ) zostało częściowo zburzone w 1888 roku, aby zrobić miejsce dla wejścia alei na Plaza de Mayo . Układ alei, zbudowany przez istniejące bloki miejskie zamiast poprzez poszerzenie równoległej ulicy, został zaprojektowany przez miejskiego dyrektora robót publicznych, Juana Antonio Buschiazzo . Buschiazzo otrzymał również zlecenie zaprojektowania szeregu budynków wzdłuż alei (w tym ratusza) po tym, jak burmistrz Miguel Cané uchwalił surowe przepisy dotyczące zagospodarowania przestrzennego dla obszaru zwróconego w stronę nowej arterii. Recesja spowodowana paniką 1890 r. Doprowadziła do opóźnień i wycofania wielu bardziej ozdobnych planów alei, którą zainaugurowano 9 lipca 1894 r. (78. rocznica odzyskania niepodległości).
Surowe przepisy burmistrza Cané początkowo regulowały architekturę wzdłuż alei o szerokości 30 m (99 stóp), co ograniczało wysokość przylegającej do niej nieruchomości do 24 m (79 stóp). Wieża Barolo była pierwszą, której przyznano wyjątek i od tego czasu zbudowano wiele budynków biurowych przekraczających te wymagania (choć pozostają one w dużej mierze wyjątkiem). Avenida de Mayo była miejscem pierwszych metra w Buenos Aires ; otwarte w 1913 roku, były to pierwsze poza Stanami Zjednoczonymi i Europą . Sama aleja przeszła jedyną znaczącą zmianę w 1937 r., Kiedy zburzono jeden blok, aby zrobić miejsce dla prostopadłej Avenida 9 de Julio (najszerszej na świecie). Chcąc powstrzymać przyszłe wyburzenia wzdłuż alei, dekret 437/97 Krajowego Oddziału Wykonawczego ogłosił Aleję Narodowym Miejscem Historycznym w 1997 r., W wyniku czego nie można było zmienić estetyki budynków, billboardów i markiz. Wszelkie modyfikacje muszą zostać zatwierdzone przez Krajową Komisję Zabytków i Miejsc Historycznych ( Comisión Nacional de Monumentos y Lugares Históricos ). [1]
Galeria
Fontanna znajduje się na skrzyżowaniu Avenida de Mayo i 9 de Julio
|
Linki zewnętrzne
- (w języku hiszpańskim) Asociación Amigos de la Avenida de Mayo
| Kontrola władz : Biblioteki narodowe |
|---|
