B&F Fk12
| Fk12 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Domowy ultralekki dwupłatowiec z tandemowym siedzeniem |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | B&F Technik Vertriebs gmbh, Speyer |
| Projektant | Piotr Funka |
| Pierwszy lot | marzec 1997 r |
| Status | Produkcja zakończona (2017) |
| Wytworzony |
1997-2007 2010-ok.2012 |
| Numer zbudowany | 80+ do kwietnia 2009 r |
B &F Fk12 Comet , zwany także FK-Lightplanes FK12 Comet , to jednosilnikowy, dwumiejscowy sportowy dwupłatowiec zaprojektowany w Niemczech . Po raz pierwszy oblatany w 1999 roku, był dostępny jako zestaw lub kompletny i gotowy do lotu.
Projektowanie i rozwój
Prace projektowe nad B&F Fk12 Comet , często nazywanym Funk Fk12 Comet , choć nie przez jego twórców, rozpoczęły się w 1994 roku. Jest to jednosilnikowy dwupłatowiec z pojedynczymi skrzydłami o równej rozpiętości, znacznym przesunięciu i pochyleniu około 14°, z dwoma miejscami siedzącymi w tandemie .
Główny dźwigar skrzydła i krawędź natarcia są wykonane z włókna węglowego ; jest aluminiowy drugi dźwigar i tylna część pokryta tkaniną. Opływowe rozpórki międzypłaszczyznowe w kształcie litery I , po jednej z każdej strony, tworzą przęsła, z których każda jest wzmocniona parą drutów podnoszących i ciągnących. Para odwróconych rozpórek typu V-cabane oraz dodatkowa rozpórka podtrzymują środkową część górnego skrzydła, przy czym dolne skrzydło jest przymocowane do dolnych podłużnic kadłuba . Krawędzie spływu zarówno górnych, jak i dolnych skrzydeł mają klapy o pełnej rozpiętości , połączone zewnętrznymi pionowymi prętami. Od 2009 roku Comety mają przedłużenie cięciwy o 40 mm (1,6 cala) i klapy zamontowane na zewnętrznych zawiasach w kształcie litery U, aby poprawić szybkość przechyłu i kontrolę. Skrzydła składają się do kompaktowego hangaru. Pionowe i poziome powierzchnie ogona są trapezoidalne, z skośną płetwą. Ster jest głęboki i wypustkowy , porusza się w wycięciu między windami. Usterka, zamontowana na górnych podłużnicach kadłuba, jest usztywniona od dołu rozpórkami, wspomaganymi drutami zarówno od góry, jak i od dołu.
Comet ma konstrukcję kadłuba z metalowych rur, ze stali z przodu i aluminium dalej na rufie. Pokryty jest mieszanką kompozytów i laminatów z włókna szklanego . Istnieją dwa siedzenia w tandemie, przednie pod błotnikami i tylne siedzenie daleko za tylną krawędzią. Oba kokpity mogą być otwarte; przedni zamknięty; lub oba otoczone pojedynczym baldachimem z zawiasami bocznymi. Przejście z jednej konfiguracji do drugiej zajmuje kilka minut Comet ma konwencjonalne podwozie , ze sprężynowymi wspornikami zamontowanymi na dolnych podłużnicach kadłuba, na których znajdują się koła główne, które mogą być owiewki. Spadochron balistyczny ( BRS 5 ) jest opcją.
Comet jest napędzany jednym z kilku czterocylindrowych silników Rotax ustawionych poziomo: 912 UL o mocy 60 kW (80 KM), 912 ULS o mocy 74 kW (99 KM) lub turbodoładowanym 914 o mocy 87 kW (113 KM) , wszystkie napędzają dwa - śmigła łopatkowe. Silnik Lycoming AEIO-233 jest testowany jako silnik opcjonalny.
Fk12 Comet po raz pierwszy poleciał w marcu 1997 roku, a produkcja rozpoczęła się w maju. Certyfikat uzyskano w 1999 roku. Był sprzedawany w trzech formach: kompletny samolot do lotu, zestaw i zestaw do szybkiego montażu. Produkcja zestawów została przerwana w latach 2007-2009; kompletna produkcja samolotów została wznowiona w 2010 roku. Do 2017 roku nie był już reklamowany w sprzedaży.
Projekt jest zaakceptowanym specjalnym lekkim samolotem sportowym Federalnej Administracji Lotnictwa .
Historia operacyjna
Do kwietnia 2009 roku zbudowano ponad 80 samolotów. W połowie 2010 roku europejskie rejestry (z wyłączeniem Rosji) wymieniały 92.
Warianty
W 2011 roku firma B&F wprowadziła na rynek ulepszoną „specjalną edycję limitowaną” komety ze zmodyfikowanymi skrzydłami, powierzchniami ogona, podwoziem i innymi funkcjami.
Dane techniczne (Rotax 912 ULS)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 2010/11
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: dwa
- Długość: 5,54 m (18 stóp 2 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 6,74 m (22 stopy 1 cal)
- Wysokość: 1,98 m (6 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 13,40 m2
- Masa własna: 265 kg (584 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 450 kg (992 funtów) lub 520 kg (1146 funtów), jeśli jest to dozwolone
- Silnik: 1 × Rotax 912 ULS , płaski, czterocylindrowy, chłodzony wodą i powietrzem, 73,5 kW (98,6 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe MT-Propeller lub drewniane Mühlbauer lub stała prędkość Duc
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 202 kilometrów na godzinę (126 mph, 109 PLN)
- Prędkość przelotowa: 180 km/h (110 mph, 97 kn) przy 75% mocy
- Prędkość przeciągnięcia: 65 km / h (40 mph, 35 kn) klapy w dół
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 220 km/h (140 mph, 120 kn)
- Zasięg: 650 km (400 mil, 350 mil morskich) przy maksymalnym zużyciu paliwa
- Granice g: +9/-3,5 przy wadze 450 kg (992 funtów).
- Szybkość wznoszenia: 7,0 m/s (1380 stóp/min)