BMW M3 DTM (E92)
_of_MTEK_(10074890005).jpg)
Marco Wittmann prowadził swoje BMW M3 DTM w 2013 roku
| |||||||||
| Kategoria | Deutsche Tourenwagen Masters ( samochody turystyczne ) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor |
 BMW
|
||||||||
| Projektant (y) | Dominika Harlowa | ||||||||
| Poprzednik | BMW M3 Sport Evolution | ||||||||
| Następca | BMW M4 DTM | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Monocoque z włókna węglowego | ||||||||
| Zawieszenie (przód) | Popychacz z podwójnymi wahaczami w połączeniu z amortyzatorami Sachs | ||||||||
| Zawieszenie (tylne) | Jako przód | ||||||||
| Długość | 4775 mm (188 cali) | ||||||||
| Szerokość | 1950 mm (77 cali) | ||||||||
| Wysokość | 1200 mm (47 cali) | ||||||||
| Rozstaw osi | 2750 mm (108 cali) | ||||||||
| Silnik | BMW P66 4,0 l (244 cu in) V8 90° , wolnossący , silnik z przodu , montowany wzdłużnie | ||||||||
| Przenoszenie | Hewland 6-biegowa sekwencyjna półautomatyczna zmiana łopatek | ||||||||
| Bateria | Braille B128L Micro-Lite litowa bateria wyścigowa 12 woltów | ||||||||
| Moc | 480 KM (358 kW) przy 7500 obr./min , moment obrotowy 500 N⋅m (370 ft⋅lbf) | ||||||||
| Waga | 1100 kg (2425 funtów) (2012), 1110 kg (2447 funtów) (2013) łącznie z kierowcą | ||||||||
| Paliwo | Aral Ultimate 102 RON | ||||||||
| Smary | Castrol EDGE | ||||||||
| Hamulce | Karbonowe tarcze hamulcowe AP Racing z 6-tłoczkowymi zaciskami i klockami | ||||||||
| Opony |
Koła Hankook Ventus BBS |
||||||||
| Historia zawodów | |||||||||
| Znani uczestnicy |
  Zespół RBM Zespół Schnitzer Zespół MTEK Zespół RMG
|
||||||||
| Znani kierowcy |
    Augusto Farfus Joey Hand Bruno Spengler Martin Tomczyk Timo Glock Dirk Werner Marco Wittmann Andy Priaulx
|
||||||||
| Debiut | 2012 Hockenheimring 1 runda Deutsche Tourenwagen Masters | ||||||||
| |||||||||
| Mistrzostwa Konstruktorów | 2 ( 2012 , 2013 ) | ||||||||
| Mistrzostwa Kierowców | 1 ( 2012 ) | ||||||||
BMW M3 DTM to samochód turystyczny DTM skonstruowany przez niemieckiego producenta samochodów BMW . Został opracowany w 2010 roku i ścigał się w sezonach DTM od powrotu do sportu po 20 latach nieobecności w 2012 roku do końca sezonu 2013, zanim został zastąpiony przez BMW M4 DTM . Został zaprojektowany przez głównego inżyniera BMW, Dominica Harlowa. M3 DTM był oparty na samochodzie produkcyjnym E92.
Historia
BMW rozpoczęło opracowywanie, projektowanie i budowę BMW M3 DTM w październiku 2010 roku wraz z ogłoszeniem powrotu BMW do DTM na sezon 2012. Pierwsze podwozie zmontowano w połowie 2011 roku, a pierwszy pojazd ukończono pod koniec 2011 roku.
Silnik
Silnik BMW P66 w BMW M3 DTM generuje ok. 480 KM z ogranicznikiem powietrza określonym w regulaminie technicznym.
Debiut
Po homologacji M3 DTM zakończonej 1 marca 2012 r. Samochód zadebiutował w wyścigu na rundzie Hockenheimring DTM 2012 w dniu 29 kwietnia 2012 r.
Osiągnięcia
Od 2017 roku BMW M3 DTM odniosło dziesięć zwycięstw, dziewięć pole position, siedem najszybszych okrążeń, dwa tytuły konstruktora i jeden tytuł kierowcy (dzięki uprzejmości Bruno Spenglera w 2012 roku).