Baltimore i Ohio nr 2 Lord Baltimore
| B&O nr 2 Lorda Baltimore Builders, 1935 (retusz) | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Portret lokomotywy
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Jedyna lokomotywa parowa klasy V-2 4-6-4 firmy Baltimore and Ohio Railroad , nr 2 Lord Baltimore , została zbudowana przez własne sklepy kolejowe w Mount Clare w 1935 r. Została zbudowana pod kierunkiem głównego mechanika drogowego, George'a Emerson i podobno został zainspirowany angielską lokomotywą ( GWR 6000 Class 6000 King George V ), która pojawiła się na Targach Żelaznego Konia B&O w 1927 roku . Lokomotywa została zbudowana z eksperymentalnej paleniska z rurą wodną i działała przy 350 psi, gdy bardziej typowe ciśnienie robocze wynosiło 250 psi. 84-calowe koła napędowe były największymi w historii B&O Steam. Został skonstruowany do ciągnięcia nowego lekkiego pociągu Royal Blue między Nowym Jorkiem a Waszyngtonem . Później w tym samym roku został wysłany do Chicago and Alton Railroad, będącego własnością B&O . Wrócił do B&O w 1942 roku i po pracy w sklepach B&O otrzymał numer 5340 i został przydzielony do służby między Waszyngtonem a Cumberland w stanie Maryland . Wkrótce potem został wycofany ze służby i przechowywany w sklepach kolejowych w Baltimore w stanie Maryland i został złomowany w 1949 roku.
Lista Baltimore i Ohio V klasy 4-6-4
Klasa V1 nr 5047 (przebudowany z P-1c Pacific w sklepach B&O w 1933 r. Złomowany 1950 r.)
Klasa V3 nr 5350 (zbudowany przez sklepy Mount Clare firmy B&O w 1935 r. Złomowany 1950 r.)
Klasa V4 nr 5360 (zbudowana przez sklepy Mount Clare firmy B&O w 1935 r. Złomowana 1950 r.)
Klasa V1 nr 5047 i nowe wersje 4-6-4
W 1933 roku B&O przebudowało P-1c Pacific nr 5047 na klasę V1 4-6-4 we własnych sklepach w 1933 roku, zachowując ten sam numer #5047. W 1935 roku B&O zbudowało klasę V3 4-6-4 # 5350, korzystając z własnych sklepów . W 1936 r. kolej zbudowała kolejną klasę V4 nr 5360 4-6-4 . W 1949 roku Lord Baltimore został wycofany ze służby i zezłomowany, klasa V1 została złomowana w 1950 roku, podobnie jak klasy V3 i V4. Nie ma żadnych ocalałych typów Hudsona klasy V 4-6-4 .
- Barris, Wes. „Baltimore i Ohio Hudsons” . SteamLocomotive.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 7 marca 2006 r . . Źródło 2006-01-25 .