Stacja kolejowa Baoding

Dworzec kolejowy Baoding 保定站
Budynek Dworca Zachodniego / wejście
Informacje ogólne
Lokalizacja	Dystrykt Xinshi , Baoding , Hebei , Chiny
Współrzędne
Obsługiwany przez	CR Pekin
Linie)	Kolej Pekin – Kanton Kolej międzymiastowa Tianjin – Baoding
Platformy	8 (3 platformy wyspowe i 2 platformy boczne)
Utwory	10
Znajomości	Terminal autobusowy
Inne informacje
Kod stacji	20306 (kod TMIS) BDP (kod telegraficzny) BDI (kod pinyin)
Klasyfikacja	Stacja klasy 1 (一等站)
Historia
Otwierany	1899
Usługi
Stacja poprzedzająca kolej chińska Następna stacja Xushui w kierunku Pekinu Zachodniego Kolej Pekin – Kanton Dingzhou w kierunku Kantonu Stacja poprzedzająca Chińska kolej dużych prędkości Następna stacja Xushui w kierunku Tianjin West Kolej międzymiastowa Tianjin – Baoding Stacja końcowa
Lokalizacja
Dworzec kolejowy Baoding Lokalizacja stacji Dworzec kolejowy Baoding Dworzec kolejowy Baoding (Chiny)

Stacja kolejowa Baoding ( chiński : 保定站 ) to stacja kolejowa położona na linii kolejowej Pekin-Guangzhou i kolei międzymiastowej Tianjin-Baoding w Baoding , Hebei , Chiny . Stacja jest stacją klasy 1 zarządzaną i obsługiwaną przez China Railway Beijing Group . Każdego dnia na tej stacji zatrzymuje się około 120 pociągów, zarówno wolnobieżnych, jak i pociągów dużych prędkości.

Historia

Peron stacji w 2007 roku

Dawny budynek dworca wschodniego, który został ukończony w 1972 roku i rozebrany w 2013 roku.

W kwietniu 1897 r. Rozpoczęto budowę mostu Lugou - odcinek Baoding kolei Luhan (znanej również jako Jinghan Railway, obecnie północny odcinek kolei Pekin – Kanton ). Most Lugou, położony dokładnie 20 km od Pekinu, został wybrany jako punkt początkowy kolei, ponieważ cesarzowa wdowa Cixi zakazać budowy linii kolejowych w promieniu 20 km od Pekinu. Ten odcinek kolei, zwany odcinkiem Lubao, miał 132,7 km długości i był pierwszym odcinkiem Kolei Luhan. Układanie torów zakończono w styczniu 1899 r. 22 stycznia 1899 r. Stacja Baodingfu ( chiński : 保 定 府 车 站 ) został otwarty, a odcinek kolei zaczął funkcjonować 1 lutego. W momencie otwarcia stacja składała się z poczekalni, kasy biletowej oraz prostej kładki dla pasażerów. Posiadał również plac towarowy, który składał się z magazynu, peronu i torów do obsługi towarowej. Warto zauważyć, że we wczesnych latach istnienia stacji pociągi pasażerskie kursowały tylko w ciągu dnia i zatrzymywały się na noc. Pasażerowie rozładowywali się, a następnego ranka wsiadali do pociągu, aby kontynuować podróż. W 1913 r. na stacji wprowadzono pociąg dzienny i nocny.

Ponieważ w tamtym czasie budowa kolei w Chinach w dużym stopniu opierała się na pieniądzach pożyczonych z zagranicy, fundusze były często niewystarczające. Tory dla stacji zostały sprowadzone m.in. z Francji , Niemiec , Japonii i Wielkiej Brytanii . Lokomotywy, które prowadziły sekcję, były importowanymi lokomotywami parowymi , a modele były niespójne. Średnia prędkość na kolei wynosiła około 20–30 km/h, co oznaczało, że podróż z Baoding do Pekinu trwała prawie pięć godzin.

Po incydencie na moście Marco Polo w 1937 r. Stacja Baodingfu została przemianowana na stację hrabstwa Qingyuan ( chiński : 清苑 县 车 站 ). Po zwycięstwie w wojnie oporu z Japonią , nazwa stacji została zmieniona na obecną. 22 listopada 1948 r., po zwycięstwie komunistów w kampanii Pingjin podczas chińskiej wojny domowej , miasto Baoding znalazło się pod rządami komunistów . Koleje z Pekinu (wówczas Peiping) do Baoding iz Baoding do Shijiazhuang zostały naprawione. Robotnicy pracowali nad reparacją przez około pół roku. Po 1 roku i 7 miesiącach przestoju, Lubao Railway została całkowicie i pomyślnie naprawiona, 37 dni przed planowanym terminem. W tym roku przewieziono łącznie 991 000 pasażerów i 2790 pociągów towarowych z 73 000 ton towarów.

W 1972 roku oddano do użytku budynek dworca wschodniego.

W dniu 29 grudnia 2012 r. Otwarto budynek dworca zachodniego, a budynek dworca wschodniego zamknięto z powodu remontu. Dawny budynek stacji wschodniej został rozebrany w 2013 roku, aby zrobić miejsce dla nowego budynku stacji wschodniej. 1 października 2018 r. oficjalnie oddano do użytku wschodni plac Dworca Baoding, jednocześnie otwarto także budynek wschodniego dworca kolejowego.