Barrie Heath
Barrie Heath | |
|---|---|
 Barrie Heath sfotografowany na skrzydle Spitfire IIa P7883 „Grahame Heath”, które zostało podarowane przez jego rodziców ku pamięci jego starszego brata, pilota Royal Flying Corps , który zginął podczas pierwszej wojny światowej
| |
| Urodzić się |
11 września 1916 Kings Norton , Warwickshire , Anglia |
| Zmarł |
22 lutego 1988 (w wieku 71) Buckinghamshire , Anglia |
| Wierność | Zjednoczone Królestwo |
|
|
Królewskie Siły Powietrzne |
| Lata służby | 1938–1946 |
| Ranga | Dowódca skrzydła |
| Jednostka |
Nr 611 Dywizjon RAF Nr 43 Dywizjon RAF |
| Wykonane polecenia | Nr 324 Skrzydło RAF |
| Bitwy/wojny | Druga wojna światowa |
| Nagrody |
Knight Bachelor Distinguished Flying Cross Air Efficiency Award |
| Inna praca |
Triplex Safety Glass Ltd (1960) Dyrektor Pilkington Brothers (1967) Prezes GKN (1975) |
Sir Barrie Heath , DFC , AEC (11 września 1916 - 22 lutego 1988) był pilotem Royal Air Force Spitfire , który walczył w bitwie o Anglię i został odznaczony Distinguished Flying Cross . Heath zestrzelił cztery samoloty wroga (w tym dwa „prawdopodobne”) i uszkodził dwa inne. Po drugiej wojnie światowej zrobił karierę w przemyśle, dochodząc do stanowiska prezesa konglomeratu przemysłowego GKN . W 1978 otrzymał tytuł szlachecki za zasługi dla eksportu.
Wczesne życie
Heath urodził się 11 września 1916 roku w Kings Norton w hrabstwie Warwickshire . Jego starszy brat Grahame był pilotem Królewskiego Korpusu Lotniczego i zginął podczas pierwszej wojny światowej .
Druga wojna światowa
Heath odbył czynną służbę w 1940 roku w 611 Dywizjonie RAF , latając na Spitfire IIa P7883 „Grahame Heath”, który został podarowany przez jego ojca GF Heatha ku pamięci jego syna Grahame'a.
Takie darowizny nie były wówczas rzadkością; zachęcono wiele patriotycznych osób, a także miast i innych organizacji do przekazania kosztów płatowca. Koszt Spitfire'a został ustalony przez rząd na 5 000 funtów, co było wówczas bardzo dużą sumą, chociaż rzeczywisty koszt wyprodukowania samolotu wynosił ponad 10 000 funtów. W ramach uhonorowania darowizny samolot mógł nosić imię samego darczyńcy lub dowolne inne wybrane przez niego imię. W czasie wojny podarowano około 1500 „prezentacyjnych” Spitfire'ów, co stanowi około 17% całkowitej produkcji.
Krytykowany przez dowódcę eskadry, dowódcę eskadry, Jamesa Ellisa McComba, za uszkodzenie jego Spitfire'a podczas lądowania, Heath podobno odpowiedział: „to jest mój Spit i będę nim latał tak, jak mi się podoba”.
Według oficjalnej strony internetowej 611 Dywizjonu RAF, między czerwcem 1940 a lutym 1941 Heath zestrzelił 4 samoloty wroga (w tym dwa „prawdopodobne”) i uszkodził dwa inne.
Został dowódcą lotu „B” w listopadzie 1940 r. Na początku 1941 r. Został przydzielony do 64 Dywizjonu, gdzie został dowódcą w marcu 1941 r. Odpoczął we wrześniu 1941 r., Przenosząc się do kwatery głównej dowództwa myśliwców, a pod koniec 1942 r. był dowódcą skrzydła , taktyka. W 1944 został dowódcą 244 Skrzydła we Włoszech, później dowodził 324 Skrzydłem. [ potrzebne źródło ]
| Daktyle | Samolot | Wynik |
|---|---|---|
| 2 czerwca 1940 r | Junkers Ju 87 | Zniszczony |
| 21 sierpnia 1940 r | Dornier Do 17 | Prawdopodobny |
| 11 października 1940 r | Dornier Do 17 | Prawdopodobny |
| 21 grudnia 1940 r | Dornier Do 17 | Uszkodzony |
| 29 grudnia 1940 r | Dornier Do 17 | Uszkodzony |
| 5 lutego 1941 r | Messerschmitta Bf 109 | Zniszczony |
W 1944 r., gdy losy wojny przechyliły się na korzyść aliantów, Heath (obecnie Wing Commander Heath) służył w 43 Dywizjonie RAF we Francji, znanym pod nazwą „ walczących kogutów ” lub „les coqs Anglais”. „jak nazwała to miejscowa ludność francuska. Do tej pory główną rolą dywizjonu był atak naziemny, ostrzał i okazjonalne bombardowanie celów wroga.
9 września 1944 r. Heath, obecnie dowódca 324 Skrzydła RAF i latający na Spitfire IX MJ628, poprowadził formację podczas pierwszego wypadu eskadry na terytorium Niemiec, ostrzeliwując transport samochodowy i łączność kolejową.
Kariera powojenna
Po wojnie Heath prowadził udaną karierę w przemyśle wytwórczym. W 1946 opuścił RAF i został powołany do zarządu Hobourn Aero Components, Coventry. W 1960 roku dołączył do Triplex Safety Glass Ltd jako dyrektor zarządzający, aw 1967 roku dołączył do zarządu firmy macierzystej Pilkington Brothers . W 1975 r. przejął obowiązki od Sir Raymonda Brookesa i został przewodniczącym konglomeratu przemysłowego GKN , aw 1978 r. otrzymał tytuł szlachecki . Wśród problemów, z którymi Heath musiał się zmagać jako prezes, była hiperinflacja, kryzys naftowy oraz spadający popyt na stal i części samochodowe.
W artykule w magazynie Time z maja 1979 roku został opisany jako „jeden z najbardziej szanowanych liderów biznesu w Wielkiej Brytanii” i jako „doradzający nowemu konserwatywnemu rządowi”, aby „nie spieszył się i nie próbował wprowadzać praw ograniczających związki zawodowe”. sposób działania byłby dzwonem śmierci dla brytyjskiego przemysłu”.
Tony Jeeves, były kolega z GKN, opisał go jako „wspaniałego szefa, niesamowicie życzliwego i hojnego, ale z pewnością nie znosił chętnie głupców… ludzie albo go kochali, albo nienawidzili”. Odszedł z GKN w 1980 roku.
Barrie Heath i jego żona Joan mieszkali w Penn w hrabstwie Buckinghamshire , gdzie po jego śmierci Lady Heath przeniosła się do mniejszej posiadłości, zamieniając się domami ze swoją przyjaciółką i sąsiadką, pisarką kucharską Dame Mary Berry .
Ich syn, Duncan , jest agentem talentów. Syn Ian Heath (zmarł 1996) był żonaty z aktorką Vicki Hodge (córka Sir John Rowland Hodge, 2nd Baronet ) od 1969 do 1980.
wyróżnienia i nagrody
- 29 kwietnia 1941 - Pełniący obowiązki dowódcy eskadry Barrie Heath (90818), Pomocnicze Siły Powietrzne, 611 Dywizjon, zostaje odznaczony Distinguished Flying Cross za waleczność i oddanie służbie podczas wykonywania operacji lotniczych.
- 3 czerwca 1978 - Barrie Heath, DFC, AE, przewodniczący grupy Guest Keen and Nettlefolds Limited, otrzymuje Honor of Knighthood za zasługi dla eksportu, który został wręczony 12 lipca 1978 roku.
Bibliografia
- Saunders, Andy. (2003). Nr 43 Squadron (Aviation Elite Units) Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-439-9
Linki zewnętrzne
- Historia 43 Dywizjonu, „Walczące Koguty”. Źródło: 16 lutego 2010 r.
- Strona stowarzyszenia Spitfire. Źródło: 16 lutego 2010 r.
- artykuł na www.fightglobal.com. Źródło: 16 lutego 2010 r.
- Oficjalna strona 611 Dywizjonu. Źródło: 16 lutego 2010 r.
- Historie Barrie Heath na oficjalnej stronie 611 Squadron. Źródło: 16 lutego 2010 r.