Berta Wipitiego

Bert Sam Wipiti
Urodzić się	( 16.01.1922 ) 16 stycznia 1922 New Plymouth , Nowa Zelandia
Zmarł	03 października 1943 ( w wieku 21) ( 03.10.1943 )
Wierność	Nowa Zelandia
Serwis/ oddział	Królewskie Siły Powietrzne Nowej Zelandii
Lata służby	1941–1943 †
Ranga	Chorąży
Jednostka	Nr 243 Dywizjon RAF Nr 485 Dywizjon RNZAF
Bitwy/wojny	Druga wojna światowa
Nagrody	Zasłużony medal latający

Bert Sam Wipiti , DFM (16 stycznia 1922 - 3 października 1943) był nowozelandzkim pilotem myśliwskim i asem myśliwskim z okresu drugiej wojny światowej . Urodzony w New Plymouth , zaciągnął się do Królewskich Sił Powietrznych Nowej Zelandii (RNZAF) w 1941 roku, a kiedy został przydzielony do 243 Dywizjonu w Singapurze, był pierwszym lotnikiem Maorysów , który opuścił Nową Zelandię do czynnej służby. Po japońskiej inwazji na Brytyjskie Malaje zniszczył pięć japońskich samolotów, zanim został ewakuowany na Jawę w lutym 1942 r. Później latał z 485 dywizjonem RNZAF w Europie i zginął podczas operacji podczas eskortowania bombowców podczas nalotu na Francję.

Wczesne życie

Bert Sam Wipiti, znany również jako Herbert Samuel Wipiti, urodził się 16 stycznia 1922 roku w New Plymouth na Wyspie Północnej Nowej Zelandii. Syn Motu Tamihana Wipiti i jego żony Ngamata z domu Lowrie , Wipiti pochodził z Maorysów i kształcił się w New Plymouth Boy's High School.

Druga wojna światowa

Lot Brewster Buffaloes z 243 Dywizjonu nad Malajami

W czasie zaciągania się do służby w chłodnictwie, Wipiti wstąpił do Królewskich Sił Powietrznych Nowej Zelandii (RNZAF) w styczniu 1941 roku. Ukończył szkolenie lotnicze w Ohakea , zdobył odznakę lotniczą pod koniec maja, a następnie udał się na Malaje w lipcu. Był pierwszym lotnikiem Maorysów, który udał się do służby za granicą.

Singapur

243 Dywizjonu Królewskich Sił Powietrznych , który stacjonował na lotnisku Kallang i obsługiwał zdeklasowany myśliwiec Brewster Buffalo . Po inwazji Japończyków na Brytyjskie Malaje 8 grudnia 1941 r., był częścią małego oddziału z 243 Dywizjonu, który krótko działał z australijską eskadrą 21 Dywizjonu , lecąc z Ipoh i wracając do Singapuru 14 grudnia.

10 stycznia 1942 roku Wipiti został uznany za pomoc w zestrzeleniu pierwszego japońskiego samolotu Mitsubishi Ki-46 nad Singapurem. 21 stycznia podczas patrolu nad Batu Pahat zestrzelił myśliwiec Mitsubishi A6M Zero , a następnego dnia zniszczył dwa bombowce Mitsubishi G3M , które były częścią nalotu na lotnisko 243 Dywizjonu. Kilka dni później, eskortując kilka Vickers Vildebeest , które atakowały japoński konwój transportowców, zestrzelił kolejnego Ki-46. Do końca stycznia eskadra Wipiti została rozwiązana, a on był jednym z kilku sierżantów lotniczych, którzy byli przydzieleni do 453 Dywizjonu , australijskiej eskadry stacjonującej w Seletar , która również otrzymała pozostałe sprawne samoloty Buffalo.

Krótko przed upadkiem Singapuru Wipiti został ewakuowany na Jawę, gdzie przeżył zatonięcie swojego pierwotnego statku transportowego. Pod koniec marca 1942 roku został odznaczony Distinguished Flying Medal (DFM) w uznaniu jego służby na Malajach iw Singapurze, po zestrzeleniu pięciu japońskich samolotów. Został wysłany do Indii, gdzie został przydzielony do 67 Dywizjonu latającego na samolotach Hawker Hurricane . Stacjonując w Indiach, spotkał się z rasizmem ze strony Brytyjczyków i po kilku miesiącach został wysłany do Anglii w sierpniu 1943 roku.

Europa

Pomnik Sił Powietrznych w pobliżu Egham w Anglii, gdzie upamiętnia się Wipiti

Wipiti dołączył do Dywizjonu 485 , jednostki RNZAF, która w momencie jego przybycia stacjonowała w Biggin Hill w angielskim hrabstwie Kent i obsługiwała Supermarine Spitfire w misjach eskortowych, towarzysząc bombowcom przeprowadzającym dzienne naloty na Europę. Wipiti pomógł w zniszczeniu Focke-Wulf Fw 190 16 września 1943 r., Osłaniając nalot bombowców Martina Maraudera na lotnisko we Francji. Zginął 3 października 1943 r. nad Francją podczas eskortowania nalotu bombowego na francuską elektrownię. W chwili śmierci posiadał stopień chorążego i odbył 26 lotów bojowych w 485 Dywizjonie. Początkowo zgłoszony jako zaginiony, został uznany za zmarłego w następnym roku.

Pomniku Sił Powietrznych Komisji Grobów Wojennych Wspólnoty Narodów w pobliżu Egham w Surrey w Anglii. Po wojnie jego rodzice otrzymali DFM syna od gubernatora generalnego Nowej Zelandii , Sir Cyrila Newalla , podczas ceremonii w Government House w Wellington.

Notatki

•   Cull, Brian (2003). Bawoły nad Singapurem: RAF, RAAF, RNZAF i holenderskie myśliwce Brewster w akcji nad Malajami i Indiami Wschodnimi 1941–42 . Londyn: Grub Street. ISBN 1-904010-32-6 .
•   Hanson, CM (2001). Takimi czynami: wyróżnienia i nagrody w Królewskich Siłach Powietrznych Nowej Zelandii 1923–1999 . Christchurch: Volplane Press. ISBN 0-473-07301-3 .
•   Martyn, Errol (2008). For Your Tomorrow - Rekord Nowozelandczyków, którzy zginęli podczas służby w RNZAF i Allied Air Services od 1915 r. - Tom trzeci: Biografie i dodatki . Christchurch: Volplane Press. ISBN 978-0-473-12829-6 .
•   Ross, JMS (1955). Królewskie Siły Powietrzne Nowej Zelandii . Oficjalna historia Nowej Zelandii podczas drugiej wojny światowej 1939–45 . Wellington: Oddział Publikacji Historycznych. OCLC 912824475 .
•   Thompsona, HL (1953). Nowozelandczycy z Królewskimi Siłami Powietrznymi . Oficjalna historia Nowej Zelandii podczas drugiej wojny światowej 1939–45 . Tom. I. Wellington: Oddział historii wojny. OCLC 270919916 .
•   Wells, Kevin W. (1984). Ilustrowana historia nowozelandzkiej eskadry Spitfire . Auckland: Grupa Hutchinsona. ISBN 0-09-159360-3 .