Bevo Howarda

Bevo Howarda
Urodzić się	11 sierpnia 1914 Bath, Karolina Południowa
Zmarł	17 października 1971 Greenville w Północnej Karolinie
Przyczyną śmierci	Katastrofa lotnicza
Znany z	Lot akrobacyjny

Beverly „Bevo” Howard (11 sierpnia 1914, Bath, Karolina Południowa - 17 października 1971, Greenville, Karolina Północna ) był amerykańskim pilotem akrobacyjnym i biznesmenem lotniczym.

Życie

Howard nauczył się latać w 1930 roku przed ukończeniem 16 roku życia, pracując jako pomocnik liniowy w Hawthorne Flying Services w Augusta w stanie Georgia. Wkrótce potem kupił walczącą firmę i latał samolotami DC-2 dla Delta Air Lines i Eastern Airlines , aby wesprzeć Hawthorne. Został najmłodszym pilotem, który otrzymał stopień Airline Transport Rating , zanim przepisy podniosły granicę wieku do 21 lat.

Podczas II wojny światowej prowadził podstawową szkołę szkolenia lotniczego dla Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych w Orangeburgu w Karolinie Południowej . W jego szkole przeszkolono ponad 6000 pilotów, w tym 2000 studentów francuskich sił powietrznych.

W Orangeburgu przedstawił i zademonstrował Army Air Corps koncepcję wykorzystania Piper Cubs jako wysuniętego samolotu obserwacyjnego artylerii, który mógłby być obsługiwany z nieulepszonych pól uprawnych w pobliżu linii frontu, który został przyjęty i używany z dużym sukcesem przez całą wojnę światową II.

Po wojnie Howard kontynuował szkolenie amerykańskich sił powietrznych i zagranicznych pilotów z Europy i Bliskiego Wschodu, w tym szkolenie zagranicznych pilotów na samolotach P-51 Mustang .

Cywilne usługi lotnicze prowadzone przez Hawthorne rozrosły się w Północnej i Południowej Karolinie i ostatecznie zostały skonsolidowane w jednym miejscu na miejskim lotnisku w Charleston w Południowej Karolinie, którym kierował aż do śmierci w 1971 roku.

Szkoła prowadzona przez jego Hawthorne Aviation w Moultrie w stanie Georgia przeszkoliła około 10 000 pilotów z 32 krajów w ciągu 10 lat. Oprócz Spence Air Base w Moultrie, Hawthorne prowadził szereg szkół kontraktowych zarówno Sił Powietrznych, jak i Armii w południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych, zwłaszcza w Fort Rucker w Alabamie i Fort Campbell w Kentucky.

Howard zaczął latać pokazami lotniczymi w 1933 roku. W 1938 roku został pierwszym pilotem, który wykonał zewnętrzną pętlę lekkim samolotem, lecąc Piper Cub o mocy 37½ koni mechanicznych. Następnie przez trzy kolejne lata od 1939 do 1941 wygrywał krajowe mistrzostwa w akrobacji samolotami lekkimi iw końcu stał się jednym z najbardziej znanych pilotów pokazów lotniczych w kraju. Ponieważ jego głównym zajęciem było kierowanie wieloma aspektami swojej firmy (Hawthorne Aviation), pokazy lotnicze stały się jego zamiłowaniem i latał na wielu wystawach charytatywnych lub kosztowych, takich jak pokaz, w którym został zabity.

17 października 1971 roku, podczas występu na pokazie lotniczym w Greenville w Północnej Karolinie, uderzył w drzewo, lecąc swoim Bücker Bü 133 Jungmeister . Jedno skrzydło zostało strącone z samolotu, a Howard zginął natychmiast, gdy uderzył w ziemię.

dwupłatowiec w czerwono-białą szachownicę , odbudowany po katastrofie do stanu uniemożliwiającego latanie, znajduje się obecnie w National Air and Space Museum w Smithsonian Institution . Bücker Bü 133 C Jungmeister , oznaczony jako jego samolot, jest również wystawiany w Muzeum Lotnictwa Wirginii na międzynarodowym lotnisku Richmond w Wirginii.

Linki zewnętrzne

• Galeria sław ICAS: Beverly E. „Bevo” Howard
• Dotknięcie twarzy Boga
• Witryna Beverly „Bevo” Howard stworzona i utrzymywana przez jego syna
• Informacje o Bevo's Bücker Jungmeister