Biura Fairfielda
 | |
| Fairfield Heritage Centre | |
|---|---|
 Fairfield Offices główne wejście na Govan Road
| |
| Informacje ogólne | |
| Typ | Biuro rysunkowe stoczni |
| Styl architektoniczny | Odrodzenie włoskiego renesansu |
| Adres |
1048 Govan Road G51 4XS |
| Miasteczko czy miasto | Glasgow |
| Kraj | Szkocja |
| Rozpoczęto budowę | 1888 |
| Zakończony | 1891 |
| Odnowiony | 2013 |
| Koszt renowacji | 5,8 miliona funtów |
| Klient | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company |
| Właściciel | Govan Workspace Ltd. |
| projekt i konstrukcja | |
| Architekci | Johna Keppiego |
| Firma architektoniczna | Honeyman i Keppie |
| Deweloper | Sir William Pearce, 1. baronet |
| Inni projektanci |
Charles Rennie Mackintosh (asystent) James Pittendrigh Macgillivray (rzeźbiarz) |
| Ekipa remontowa | |
| Architekci | Page\Park Architects |
| Inne informacje | |
| Dostęp do transportu publicznego |
 Gowan
|
| Witryna internetowa | |
| Fairfield Heritage Centre | |
|
Zabytkowy budynek – kategoria A
| |
| Wyznaczony | 15 grudnia 1970 |
| Nr referencyjny. | LB33356 |
Fairfield Heritage Centre znajduje się na Govan Road, Glasgow , Szkocja . Zbudowany jako biura Fairfield Shipbuilding and Engineering Co Ltd w latach 1889-1891 budynek był używany jako główne biura dla kolejnych właścicieli sąsiedniej stoczni do 2001 roku, kiedy to został opuszczony przez BAE Systems Marine . Po niszczeniu nieużywanym przez 8 lat, został kupiony przez organizację charytatywną przedsiębiorstwa społecznego Govan Workspace w 2009 roku. Po renowacji, która kosztowała ponad 5,8 miliona funtów, w 2013 roku został ponownie zajęty jako centrum dziedzictwa i biura handlowe.
Centrum Dziedzictwa i Biura
Fairfield Heritage Centre obejmuje dawną salę konferencyjną, biura zarządu i jadalnię dyrektorów, a także główne wejście i hol. W dawnych kreślarniach na pierwszym piętrze i dawnej kantorze na parterze znajduje się 18 000 mkw. nowoczesnych apartamentów biurowych.
Obszar dziedzictwa, który można zwiedzać bezpłatnie przez 7 dni od 13:00 do 16:00, opowiada historię ponad 150 lat budowy statków w stoczni za pomocą artefaktów, paneli graficznych, mediów interaktywnych i prezentacji audiowizualnych. Eksponaty i informacje dotyczą innowacji technicznych, okresu budowy statków do rywalizacji o Błękitną Wstęgę w celu uzyskania najszybszej przeprawy przez Atlantyk, dwóch wojen światowych, eksperymentu Fairfield z lat 60 . W 2006 roku BAE Systems zwodowało 750. statek, który miał zostać zbudowany w Fairfield. Stocznia została pierwotnie zbudowana na dawnej farmie Fairfield w latach 1864-1871.
Znajduje się na Govan Road, Glasgow, naprzeciwko Elder Park, 200 metrów na zachód od Pearce Institute i 300 metrów na zachód od stacji metra Govan i węzła autobusowego.
Historia
W czasie budowy stocznia była jedną z wiodących stoczni na rzece Clyde, co znalazło odzwierciedlenie w wyróżniającym się stoisku wystawowym w holu głównym na pierwszej wystawie w Glasgow w 1888 r. Wśród wczesnych wydarzeń specjalnych odbywających się w biurach były imprezy startowe dla liniowców Cunard Campania i Lucania w 1892 i 1893 roku.
Został zaprojektowany przez Honeyman and Keppie , pracownię architektoniczną, która znajdowała się wówczas przy 140 Bath Street w Glasgow i która przetrwała jako Keppie Design, a obecnie ma swoją siedzibę przy 160 West Regent Street w Glasgow w dawnym kościele John Ross Memorial Church. Uważa się, że głównym projektantem budynku był John Keppie . Charles Rennie Mackintosh był młodszym pracownikiem firmy od 1888 roku i uważa się, że pracował nad projektem.
Został zbudowany dla Fairfield Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. Siłą napędową biznesu w tamtym czasie i prawdopodobnie pierwszym orędownikiem oddania do użytku nowych biur był Sir William Pearce, którego obraz wisi w sali konferencyjnej i który był jedynym właścicielem firmy od 1878 r. i miejscowy poseł od 1886 r., który zmarł przed ukończeniem.
Nazwa firmy została zmieniona z Randolph Elder and Co. na Fairfield Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. w 1885 roku przez Pearce'a. Nazwany na cześć dawnej farmy, którą przebudował, aby móc brać udział w przetargach morskich.
Sir William Pearce był filantropem, który zapłacił za pobliski Instytut Pearce'a. Isabella Elder, była właścicielka podwórka i wdowa po byłym właścicielu Johnie Elderze , była również filantropijna i oddała do użytku pobliski Elder Park , który pierwotnie został zaprojektowany według planu Johna Honeymana .
Budynek miał być zarówno funkcjonalny, jak i zachwycać klientów odwiedzających i potencjalnych klientów. Zawiera wiele elementów Italianate i Beaux Arts. Istnieją również funkcje Art Deco, które zostałyby dodane później. Jako funkcjonujące centrum biznesowe obejmowało duże, jasne przestrzenie dla kreślarzy pracujących zarówno nad rysunkami stoczniowymi, jak i technicznymi. Budynek jest chroniony przez listę kategorii A. [ wymagane wyjaśnienie ] John Keppie studiował w Paryżu u akademickiego architekta atelier Jeana Louisa-Pascala w latach osiemdziesiątych XIX wieku. Chociaż prawdopodobnie to Honeyman zapewnił sobie zlecenie, ponieważ wcześniej korzystał z patronatu Johna i Isabelli Elder, projektem kierował Keppie. Jego elementem zewnętrznym są figury szkutnika i inżyniera wyrzeźbione nad wejściem głównym. Zostały one wykonane przez rzeźbiarza z Glasgow, Jamesa Pittendreigha Macgillivraya , który współpracował również z Keppie przy innych pracach.