Biuro Wsparcia Załogowych Lotów Kosmicznych Departamentu Obrony

Biuro Wsparcia Załogowych Lotów Kosmicznych ( DDMS ) Departamentu Obrony koordynowało całe awaryjne wsparcie Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych (DoD) dla programów lotów kosmicznych NASA . Biuro zostało zdezaktywowane w 2007 roku i zastąpione przez personel, który jest częścią 45. Skrzydła Kosmicznego Sił Kosmicznych Stanów Zjednoczonych w Bazie Sił Kosmicznych Patricka na Florydzie.

Dowódca Dowództwa Strategicznego Stanów Zjednoczonych (USSTRATCOM) był kierownikiem DoD ds. Operacji wsparcia załogowych lotów kosmicznych. Dowódca 45. Skrzydła Kosmicznego w Patrick Space Force Base na Florydzie był zastępcą kierownika DoD. Biura i personel DDMS znajdowały się w Patrick SFB i były odpowiedzialne za codzienne operacje i wsparcie lotów kosmicznych NASA. Dodatkowo DDMS utrzymywał Biuro Wsparcia Lądowania w Johnson Space Center w Houston w Teksasie .

Historia

Wyczarterowany w 1958 roku przez Sekretarza Obrony , DDMS został pierwotnie utworzony w wyraźnym celu zapewnienia bardzo potrzebnego wsparcia Departamentu Obrony USA dla początkowych wysiłków załogowych lotów kosmicznych USA… wysyłania ludzi w kosmos i bezpiecznego powrotu na Ziemię . Od tego czasu biuro wsparcia nadal było centralnym punktem wszelkiego wsparcia awaryjnego DoD dla projektów Mercury, Gemini, Apollo, Apollo / Soyuz Test Project i Space Shuttle . Wsparcie to obejmowało astronautów i kapsuł kosmicznych, komunikację na całym świecie, śledzenie i przekazywanie danych, sprawy publiczne i wsparcie medyczne.

Obowiązki

W programie promu kosmicznego DDMS był odpowiedzialny za ratowanie i przywracanie astronautów, wsparcie miejsca lądowania awaryjnego, zabezpieczenie ładunku, wsparcie medyczne, koordynację transportu powietrznego / morskiego w operacjach awaryjnych, a także inne usługi pomocnicze wymagane w przypadku awaryjnego wahadłowca . Aby wykonać te obowiązki, DDMS otrzymywałby i zatwierdzał prośby NASA o wsparcie DoD. Biuro wsparcia wybierałoby następnie zasoby najlepiej zdolne do zapewnienia wymaganego wsparcia, wyznaczało zadania wybranym jednostkom za pośrednictwem odpowiednich kanałów dowodzenia i zapewniało kontrolę taktyczną sił DoD wspierających określoną misję promu kosmicznego.

Aktywa

W rejonie Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego helikoptery HH-60 Pave Hawk Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , tankowce HC-130 , personel ratunkowy i medyczny oraz statki Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Straży Przybrzeżnej są rozmieszczone w celu wsparcia startu i odzyskiwania astronautów. Dodatkowo Marynarka Wojenna dostarczyła KC-130 do tankowania helikopterów w powietrzu, samolot E-2C do wzmocnionej kontroli ruchu lotniczego oraz samolot P-3 Orion do akcji poszukiwawczo-ratowniczych w rejonie środkowoatlantyckim. Aby wesprzeć potencjał Transoceanicznego Przerwania Lądowania (TAL), NASA wybrała cztery miejsca TAL w Hiszpanii i Afryce . Miejscami tymi były Morón i Saragossa w Hiszpanii; Baza lotnicza Ben Guerir , Maroko ; oraz międzynarodowe lotnisko Yundum w Banjul w Gambii . Trzy z tych czterech miejsc TAL były aktywowane dla każdego startu wahadłowca. DDMS wspierał te miejsca TAL samolotami C-12 lub C-21 do rozpoznania pogody na miejscu zdarzenia i kontroli podczas lotu unikalnych pomocy do lądowania wahadłowca kosmicznego; samolot C-130 z personelem ratunkowym i medycznym; oraz sprzęt i personel przeciwpożarowy / ratunkowy / ratowniczy DoD.

Operacje

DDMS obsługiwałby Centrum Operacyjne Wsparcia DoD w Patrick SFB, począwszy od dnia poprzedzającego start promu kosmicznego i kontynuując lądowanie. Obsługiwane przez oficerów sztabowych DDMS Centrum Operacji Wsparcia utrzymywałoby 24-godzinny kontakt z siłami i obiektami DoD na całym świecie wspierającymi każdą misję. Centrum było centralnym punktem DoD do zarządzania reakcją awaryjną w przypadku awaryjnego lądowania wahadłowca lub ratunku astronautów. Na przykład centrum odegrało kluczową rolę w zapewnieniu wsparcia NASA w odpowiedzi na katastrofę promu kosmicznego Columbia w 2003 roku.

Obowiązki na orbicie

Gdy orbiter wahadłowca kosmicznego znajdował się na orbicie , wyznaczone miejsca DoD na całym świecie były gotowe do obsługi awaryjnego lądowania wahadłowca. Centrum otrzymywałoby raporty o stanie z tych lokalizacji w okresach wsparcia misji. W dniu lądowania Centrum Operacji Wsparcia koordynowałoby wsparcie przeciwpożarowe / katastroficzne / ratownicze DoD i helikoptery medevac w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego, Bazie Sił Powietrznych Edwards i Bazie Sił Powietrznych Holloman .

Wsparcie po wylądowaniu

Po wylądowaniu w miejscach innych niż Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego wahadłowiec został przetransportowany z powrotem na Florydę samolotem wahadłowym . DDMS koordynuje samolot US Air Force C-141 „Pathfinder” do transportu personelu NASA i sprzętu obsługującego operacje lotów promowych. Personel biurowy leciał z zespołem NASA tymi lotami promowymi, zapewniając specjalistyczne wsparcie na trasie na przystankach instalacyjnych DoD. Ze względu na wyjątkową wrażliwość lotów promowych na warunki pogodowe , powołano również specjalny zespół wsparcia pogodowego do monitorowania pogody na trasie. Obejmowało to meteorologa DoD do monitorowania warunków pogodowych z Cape Canaveral Forecast Facility na Florydzie, a także meteorologa DoD, który podróżował z zespołem lotów promowych, zapewniając bezpośrednie wsparcie pogodowe na trasie.

• Arkusz informacyjny Dowództwa Strategicznego Stanów Zjednoczonych (stan na marzec 2004 r.)