Bostońska Straż Pożarna

Bostońska Straż Pożarna
Boston Fire Department patch.jpg
Obszar operacyjny
„Pierwszy w kraju”.
Kraj  Stany Zjednoczone
Państwo  Massachusetts
Miasto Boston
Przegląd agencji
Przyjęty 1678 ( 1678 )
Połączenia roczne 74191 (2013)
Pracownicy 1611 (2014)
  • 1467 umundurowanych strażaków
  • 68 operatorów alarmów przeciwpożarowych
  • 76 członków cywilnych
Roczny budżet 187 849 951 $ (2014)
Personel Kariera
Poziom EMS Pierwszy reagujący
IAFF 718
Wyposażenie i sprzęt
Podziały 2
Bataliony 10
Stacje 34
Silniki 33
Samochody ciężarowe 20
Platformy 2
ratuje 2
HAZMAT 1
USAR 1
Dzika kraina 2
łodzie strażackie 2
Łodzie ratownicze 2
Światło i powietrze 1
Strona internetowa
Oficjalna strona internetowa
Strona internetowa IAFF

Bostońska Straż Pożarna zapewnia ochronę przeciwpożarową i ratownictwo medyczne dla miasta Boston w stanie Massachusetts . Reaguje również na takie zdarzenia, jak wypadki samochodowe, wycieki materiałów niebezpiecznych , awarie instalacji, powodzie, wybuchy i wypadki budowlane.

Bostońska Straż Pożarna została utworzona jako pierwsza płatna straż pożarna w Stanach Zjednoczonych i jest największą miejską strażą pożarną w Nowej Anglii, obsługującą około 685 000 ludzi mieszkających na obszarze 48,4 mil kwadratowych (125 km 2 ) właściwego miasta. Dodatkowo aktywnie uczestniczy w MetroFire, obsługującym ją systemie wzajemnej pomocy straży pożarnej oraz 35 innych jednostkach straży pożarnej w okolicy.

W Bostonie i okolicach strażacy są czasami nazywani Jakesami.

Historia

1631-1678

Bostońska Straż Pożarna ma swoje korzenie w 1631 roku, rok po założeniu miasta, kiedy przyjęto pierwsze zarządzenie przeciwpożarowe. W ówczesnej kolonii Massachusetts Bay w Królestwie Anglii miasto zakazało dachów krytych strzechą i drewnianych kominów. Jednak dopiero w 1653 r. przywłaszczono pierwszy silnik do dostarczania ciśnienia do wodociągów.

1678-1837

W 1678 r. miasto założyło płatną straż pożarną i zatrudniło Thomasa Atkinsa jako pierwszego szefa straży pożarnej . 1 lutego 1711 r. miasto powołało grupę Straży Pożarnych, z których każda była odpowiedzialna za obsługę i konserwację sprzętu przypisanego do regionu miasta. Dziadek Hermana Melville'a , Thomas Melvill , służył w miejskiej straży pożarnej od 1779 do 1825 roku; jego pradziadek, Allen Melvill, służył jako strażak od 1733 do 1761 roku. Dopiero w 1799 roku użyto pierwszego skórzanego węża strażackiego, sprowadzonego z Anglii.

1837-1910

Pomnik strażaków (Boston) autorstwa Johna A. Wilsona

Dział przeszedł swoją pierwszą reorganizację w 1837 r., Kiedy zreorganizowano dział silników ręcznych, zmniejszając liczbę aktywnych silników do czternastu. Do 31 grudnia 1858 r. wydział dysponował 14 maszynami ręcznymi, 3 wagonami hakowymi i drabinkowymi oraz 6 wagonami hydrantowymi (wążowymi). 1 listopada 1859 r. Engine Co. 8 rozpoczął służbę jako pierwsza lokomotywa parowa w departamencie. Reorganizacja z lat 1859-60 zastąpiła 14 lokomotyw ręcznych wydziału 11 nowymi lokomotywami parowymi. W tym samym okresie ukształtowała się struktura organizacyjna Katedry w jej obecnym kształcie.

Departament jako pierwszy na świecie wykorzystał telegraf do ostrzegania strażaków o sytuacji awaryjnej, instalując system w 1851 r. Pierwszy alarm przeciwpożarowy został przesłany za pośrednictwem telegraficznego systemu przeciwpożarowego 29 kwietnia 1852 r. Słynny pożar w Bostonie w 1872 r. doprowadził do powołania zarządu komisarzy przeciwpożarowych. Bostońska Straż Pożarna udzieliła również pomocy podczas Wielkiego Pożaru Chelsea w 1908 roku i Wielkiego Pożaru Salem w 1914 roku . Departament zakupił swoją pierwszą parową łódź strażacką w 1873 r., A w 1881 r. Zainstalował słupy przeciwpożarowe na stacjach.

Zmiany wyposażenia, 1910-obecnie

29 lipca 1910 r. oddział zakupił swój pierwszy aparat zmotoryzowany. Od 1914 do 1923 roku w Bostonie używano silników konnych, parowych i silnikowych. Ladder 24 była ostatnią firmą, która zastąpiła swoje konie w 1923 roku, kiedy została zmotoryzowana. W 1925 roku ostatnie konie strażackie zostały wycofane. Dopiero w 1926 roku ostatni parowóz został przerobiony na motorowy. Departament po raz pierwszy zaczął używać komunikacji radiowej w 1925 roku, instalując radia w łodziach strażackich, samochodach wodzów i firmach ratowniczych.

Do 1960 roku wydział obsługiwał 48 silników, 29 drabin, 1 ratownictwo i 2 łodzie strażackie. Pod koniec dekady standardowe ciężarówki z drabiną o długości 85 stóp (26 m) zostały zastąpione przez 100-stopowe (30 m) drabiny powietrzne z dyszlami.

W latach siedemdziesiątych wydział eksperymentował z aparaturą w kolorze limonkowo-zielonym, ale powrócił do tradycyjnej czerwieni w 1984 r., Kiedy wydział przeszedł na aparat przeciwpożarowy E-One. We wczesnych latach osiemdziesiątych podpalenie spowodowało ponad 600 pożarów, z których wiele osiągnęło status wielu alarmów. Grupa została ostatecznie złapana i skazana.

Również na początku lat 80. departament doświadczył dramatycznej liczby cięć z powodu cięć budżetowych. Liczba kompanii parowozowych spadła z 43 do 33, rozwiązano straż pożarną (został ponownie otwarty dopiero w połowie lat 80-tych), liczba kompanii drabinowych wzrosła z 28 do 21, a jedna z dwóch kompanii wieżowych została rozwiązana i zmniejszona do zwykłej firmy drabinowej (co daje w sumie 22 firmy drabinkowe). Rescue 2 zostało rozwiązane, ale zreorganizowane w 1986 roku.

Strach przed bombą w Bostonie w 2007 roku

Główny artykuł: strach przed bombą w Bostonie w 2007 roku

31 stycznia 2007 r. Departament, policja bostońska i Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych usunęły reklamy LED przypominające księżycowe postacie z serialu Cartoon Network Aqua Teen Hungerforce z filmu, który miał wówczas premierę, Aqua teen głodowa siła okrężnicy film film dla kin . Reklamy, rozproszone po całym mieście przez dwie osoby zatrudnione przez Turner Broadcasting , Interference, Inc. i Cartoon Network , zostały pomylone z domowymi materiałami wybuchowymi. Ostatecznie osiągnięto ugodę cywilną z Turner, Interference i Cartoon Network dotyczącą części kosztów poniesionych przez bostońską policję i Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego w odpowiedzi na wydarzenia. Jeden z członków kadry kierowniczej Cartoon Network również złożył rezygnację w następstwie.

Zamach bombowy podczas maratonu bostońskiego w 2013 roku

W dniu 3 czerwca 2013 r. Szef Steve Abraira złożył rezygnację, powołując się na publiczną krytykę ze strony swoich zastępców w związku z jego odpowiedzią na zamach bombowy podczas maratonu bostońskiego .

Nękanie oraz nierównowaga płciowa i rasowa

Po skargach kilku kobiet dotyczących molestowania seksualnego Bostońska Straż Pożarna zgodziła się poprawić warunki dla kobiet zgodnie z postanowieniami Dekretu Hansforda z 1996 r., W tym zapewnić łazienki i miejsca do spania oddzielone od płci.

W 2018 roku strażak David Sanchez dokonał napaści seksualnej na kolegę strażaka w remizie przy Centre Street na Jamaica Plain. Ofiara, Nathalie Fontanez, skomentowała później, że inni mężczyźni w remizie stanęli po stronie napastnika, że ​​​​była oszołomiona i dyskryminowana, ponieważ była kobietą i Latynoską, oraz że zastosowano wobec niej odwet za zgłoszenie niewłaściwego zachowania seksualnego. Przytoczyła przykład odmowy przeniesienia do jednostki dochodzeniowej przeciwpożarowej, ponieważ była ona przeznaczona dla starszych strażaków, tylko po to, by zobaczyć, jak praca trafia do białego mężczyzny, który rozpoczął pracę w wydziale tego samego dnia. Miasto osiągnęło ugodę w wysokości 3,2 miliona dolarów w związku ze skargą i rozpoczęło inicjatywę przekwalifikowania. Inne strażaczki zgłaszały również nieodpowiednie komentarze, kradzież sprzętu, znajdowanie swoich łóżek z moczem, niewłaściwe korzystanie z aplikacji na telefon komórkowy w celu zlokalizowania strażaczki po służbie, obawy przed nagraniem wideo nago oraz napaść na tle seksualnym, w wyniku której nie postępowanie dyscyplinarne.

The Boston Globe poinformował, że w 2018 roku spośród około 1500 strażaków tylko 16 to kobiety, z których 12 było Afroamerykanami lub Latynosami. Szacuje się, że w 2017 roku miasto Boston zamieszkiwało 23% Afroamerykanów i 20% Latynosów.

Organizacja

Bostońska Straż Pożarna ma sześć dywizji:

Służby przeciwpożarowe i ratownicze
Najbardziej widoczny dział departamentu, oddział ten zapewnia ochronę przeciwpożarową i służby ratownicze dla miasta Boston, a umundurowani strażacy są wysyłani na różne sytuacje kryzysowe i reagują na nie. Świadczone usługi obejmują gaszenie pożarów, ratownictwo medyczne, reagowanie na materiały niebezpieczne, wydobywanie pojazdów i inne usługi. Departament obsługuje firmy silnikowe, firmy drabinowe i firmy ratownicze oraz kilka jednostek specjalnych, z których każda zapewnia wyraźnie odrębne usługi w przypadku pożaru lub innej sytuacji awaryjnej. Te kompanie i jednostki znajdują się pod dowództwem dwóch dywizji dowodzących dziesięcioma dystryktami.
Ochrona przeciwpożarowa
Dział ten jest odpowiedzialny za prowadzenie ewidencji, udzielanie pozwoleń, prowadzenie edukacji publicznej oraz kontrole budynków.
Szkolenie
Dział ten nadzoruje rozwój strażaków od okresu próbnego do emerytury. Ponadto dział prowadzi badania mające na celu doskonalenie technik i sprzętu, oceniając nowe narzędzia przed ich wdrożeniem. W ramach tej dywizji znajdują się również Ratownictwo Medyczne i Jednostka Operacji Bezpieczeństwa.
Personel
Ten dział obejmuje sekcję administracyjną, sekcję selekcyjną, gabinet lekarski, przydział personelu sekcji oficerskiej oraz program asystentów pracowników. Oddział prowadzi rejestry każdego strażaka, komunikuje się z innymi wydziałami, związkami i agencjami oraz rozpatruje skargi, przesłuchania dyscyplinarne i odwołania.
Planowanie i gotowość na wypadek sytuacji kryzysowej
Wydział ten został utworzony w 1996 r. w celu zastąpienia Wydziału Służb Specjalnych, zapewniając miastu System Zarządzania Incydentami , Biuro Zarządzania Kryzysowego i Lokalny Komitet Planowania Kryzysowego.
Dowództwo Operacji Specjalnych
Dywizja ta została utworzona w 2001 roku w celu rekomendowania szkolenia, rozmieszczenia i wyposażenia bostońskiej straży pożarnej we wszystkich obszarach służb ratowniczych, w tym ratownictwa technicznego , operacji CBRNE / materiałów niebezpiecznych , a także operacji Dive Team i Marine Unit.

komisarze straży pożarnej

Remizy i aparatura

Engine Company 50, stacjonująca w Charlestown, wykorzystująca zapasową aparaturę
Ladder Company 15, zakwaterowana w Back Bay
Ćwiartki silnika 10, drabina wieżowa 3, ratunek 1 i C6 (szef dywizji 1), śródmieście.
Ćwiartki lokomotywy 14, drabiny 4 i H-1 (szef bezpieczeństwa) w Roxbury.
Engine Company 41 Boston Fire Department w dzielnicy Allston (2015)

Bostońska Straż Pożarna działa w dwóch dywizjach i jest podzielona na łącznie dziesięć dystryktów. Dywizja 1 odpowiada za północną część Bostonu i jest podzielona na pięć dystryktów (dystrykty 1, 3, 4, 6 i 11), podczas gdy dywizja 2 dowodzi pięcioma południowymi dystryktami (dystrykty 7, 8, 9, 10 i 12). Każda dywizja jest dowodzona przez zastępcę szefa, a każdy dystrykt jest kierowany przez szefa dystryktu, podobnego do szefa batalionu , który nadzoruje 3-5 lub więcej remiz oraz ich odpowiednie kompanie i jednostki strażackie. Istnieje również Szef ds. Bezpieczeństwa, szef dystryktu, który służy w całym mieście jako oficer ds. Bezpieczeństwa incydentów podczas pożarów i incydentów na dużą skalę.

Jednostka morska BFD znajduje się w Burrough's Wharf na północnym krańcu i mieści 3 łodzie strażackie lub jednostki piechoty morskiej. Jednostka Morska odpowiada rocznie na około 500-600 wezwań alarmowych. Straż pożarna w Bostonie obsługuje również przepompownię wysokiego ciśnienia przy 175 Kneeland St. w centrum miasta i zawiera 17 mil podziemnych rurociągów w całym obszarze śródmieścia. System może dostarczać wodę pod ciśnieniem do wielu hydrantów przeciwpożarowych pod ciśnieniem w obszarze Downtown.

Oprócz remiz strażackich BFD obsługuje również Dowództwo Operacji Specjalnych / Haz-Mat. Obiekt przy 108 Holton St. w Brighton, centrum łączności/dyspozycji alarmów przeciwpożarowych przy 1 Fenway w Roxbury oraz siedziba administracyjna/obiekt motoryzacyjny przy 115 Southampton St. w Roxbury. Akademia Ognia znajduje się na Wyspie Księżycowej.

Firma Silnikowa Firma Drabinowa Jednostka specjalna Jednostka dowodzenia (szef) Adres Sąsiedztwo Dzielnica Dział
Silnik 2 drabina 19 700 E. Czwarta St. Telegraph Hill/South Boston 6 1
Silnik 3 Jednostka specjalna / oświetleniowa 618 Harrison Ave. South End 4 1
Silnik 4 drabina 24 Samochód 3 (szef dystryktu 3) 200 Cambridge St. West End 3 1
Silnik 5 Samochód 1 (szef dystryktu 1) ul.Saratoga 360 Wschodni Boston 1 1
Silnik 7 drabina 17 Samochód 4 (szef dystryktu 4) 200 Columbus Ave. Zatoka Tylna 4 1
Silnik 8 drabina 1 392 Hanower St. Północny koniec 3 1
Silnik 9 drabina 2 ul.Sumner 239 Maverick Square/wschodni Boston 1 1
Silnik 10 drabina wieżowa 3 Rescue 1, Technical Support Unit 1, Collapse Unit C-6 (zastępca szefa Dywizji 1) 125 Zakup ul. Śródmieście 6 1
Silnik 14 drabina 4 H-1 (szef bezpieczeństwa) 174 Dudley St. Plac Nubijski/Roxbury 7 2
Silnik 16 9 Gallivan Blvd. Dorchester 8 2
Silnik 17 drabina 7 Samochód 7 (szef dystryktu 7) 7 Parafia Św. Dom Spotkań Hill/Dorchester 7 2
Silnik 18 drabina 6 1884 Dorchester Ave. Ashmont/Dorchester 8 2
Silnik 20 Jednostka nurkowa 301 Neponset Ave. Neponset/Dorchester 8 2
Silnik 21 641 Columbia Rd. Upham's Corner/Dorchester 7 2
Silnik 22 Haz-Mat. Jednostka, Rehabilitacja. Jednostka 700 Tremont St. South End 4 1
Silnik 24 drabina 23 Waszyngtona 36 Grove Hall/Roxbury 7 2
Silnik 28 drabina wieżowa 10 Jednostka Wsparcia Technicznego 2 Samochód 9 (szef Dystryktu 9) 746 Centrum St. Równina Jamajska 9 2
Silnik 29 drabina 11 Samochód 11 (szef dystryktu 11) 138 Chestnut Hill Ave. Brighton 11 1
Silnik 30 drabina 25 1940 Centrum St. West Roxbury 10 2
Silnik 32 drabina 9 525 Główny ul. Charlestown 3 1
Silnik 33 drabina 15 941 Boylston St. Zatoka Tylna 4 1
Silnik 37 drabina 26 560 Huntington Ave. Fenway/Roxbury 9 2
Silnik 39 drabina 18 Dekon. Rozdział 1 Samochód 6 (szef dystryktu 6) 272 D ul. Południowy Boston 6 1
Silnik 41 drabina 14 460 Cambridge ul. Allston 11 1
Silnik 42 Ratunek 2 C-7 (zastępca szefa Dywizji 2) 1870 Columbus Ave Egleston Square/Roxbury 9 2
Silnik 48 drabina 28 Jednostka szczotki 48 60 Fairmount Ave. Cleary Square/Hyde Park 12 2
Silnik 49 209 Neponset Valley Pkwy. Readville/Hyde Park 10 2
Silnik 50 ul. Winthropa 54 Bunker Hill/Charlestown 3 1
Silnik 51 ul.Faneuil 425 Brighton 11 1
Silnik 52 drabina 29 975 Blue Hill Ave. Dorchester 12 2
Silnik 53 drabina 16 Samochód 12 (szef dystryktu 12) 945 Canterbury ul. Roslindale 12 2
Silnik 55 Jednostka szczotki 55 Samochód 10 (szef dystryktu 10) 5115 Waszyngton St. West Roxbury 10 2
Silnik 56 drabina 21 ul.Aszleya 1 Orient Heights / East Boston 1 1
„John S. Damrell” jednostka piechoty morskiej 1, jednostka piechoty morskiej 2, jednostka piechoty morskiej 3 Nabrzeże Burrougha Północny koniec 3 1

Radiowe znaki wywoławcze

Każda dywizja w bostońskiej straży pożarnej wykorzystuje serię alfabetycznych radiowych znaków wywoławczych do oznaczenia każdej jednostki w ramach określonej dywizji.

Znak wywoławczy Dział
A Organizacje stowarzyszone
B MOEP
C Urzędnicy administracyjni/pracownicy centrali
G Wydział Planowania Kryzysowego i Gotowości
H Jednostki Operacji Specjalnych
I Wydział Informatyki
J Zespół SCUBA
k Wydział Zapobiegania Pożarom / Dochodzeń
M Sekcja konserwacji / Motor Pool
N Jednostka usług terenowych
P Jednostka Departamentu Policji w Bostonie
S Alarm przeciwpożarowy
T Dowództwo Operacji Specjalnych
W Szkolenie
X Wydział Ratownictwa Medycznego

Godne uwagi pożary

Wielki pożar z 1760 r

Główny artykuł: Wielki pożar Bostonu z 1760 r

Pierwszy „wielki pożar” Bostonu zniszczył 349 budynków 20 marca 1760 r.

Wielki pożar z 1872 r

Główny artykuł: Wielki pożar Bostonu z 1872 roku

Drugi „ Wielki Pożar ” Bostonu rozpoczął się 9 listopada 1872 roku. Pożar zniszczył 776 budynków, zabił 13 osób i spowodował szkody majątkowe o wartości 75 000 000 dolarów. Pożar wymagał wzajemnej pomocy z tak odległych miejsc jak New Haven, Connecticut i Manchester, New Hampshire .

Pożar hotelu Arkadia

Główny artykuł: Pożar hotelu Arcadia

Pożar hotelu Arcadia miał miejsce 3 grudnia 1913 r. W domu noclegowym na rogu ulic Washington i Laconia w bostońskiej dzielnicy South End. Pożar zabił 28 osób, co czyni go najbardziej śmiercionośnym w Bostonie w tamtym czasie, wyprzedzając Wielki Pożar Bostonu w 1872 roku.

Pożar Kokosowego Gaju

Główny artykuł: Pożar Cocoanut Grove

Pożar Cocoanut Grove był drugim najbardziej śmiertelnym pożarem pojedynczego budynku w historii Ameryki. O godzinie 22:15 28 listopada 1942 r. Pożar wybuchł, gdy zwarcie w instalacji elektrycznej spowodowało zapalenie się gazu wydobywającego się z wadliwego agregatu chłodniczego. Ogień ostatecznie pochłonął 490 ofiar śmiertelnych, a 166 zostało rannych. Tylko pożar Iroquois Theatre w Chicago w 1903 roku miał wyższą liczbę ofiar śmiertelnych - 605.

Pożar hotelu Paramount

Główny artykuł: Eksplozja hotelu Paramount

28 stycznia 1966 r. Seria eksplozji pod hotelem Paramount i wynikających z nich pożarów zabiła 11 osób i uszkodziła wiele budynków. Sędzia Sądu Miejskiego w Bostonie Elijah Adlow oskarżył wybuch o wyciek z magistrali gazowej.

Pożar hotelu Vendome

Główny artykuł: Pożar hotelu Vendome

odebrano alarm z Box 1571 dla Hotelu Vendome na Commonwealth Avenue w Back Bay . Opanowanie 4-alarmowego pożaru zajęło prawie trzy godziny. O godzinie 17:28 podczas prac remontowych południowo-wschodnia część budynku niespodziewanie się zawaliła. Upadek zabił 9 bostońskich strażaków: porucznik Thomas J. Carroll (silnik 32), porucznik John E. Hanbury (drabina 13), strażak Richard B. Magee (silnik 33), strażak Joseph F. Boucher (silnik 22), strażak Paul J. Murphy (silnik 32), strażak John E. Jameson (silnik 22), strażak Charles E. Dolan (drabina 13), strażak Joseph P. Saniuk (drabina 13) i strażak Thomas W. Beckwith (silnik 32); i rannych 8 więcej. Ten pożar był najgorszą tragedią w historii bostońskiej straży pożarnej i jednym z najbardziej śmiercionośnych pożarów w historii straży pożarnej w USA.

Pożar ulicy Beacon

Główny artykuł: 2014 Boston Brownstone Fire

Po południu 26 marca 2014 r. strażacy otrzymali zgłoszenie o pożarze kamienicy Beacon Street w dzielnicy Back Bay w Bostonie. Zgłoszono, że po przybyciu na miejsce zauważono dym. Wkrótce po tym, jak załogi weszły do ​​budynku, majowy , gdy członkowie Engine 33 zostali uwięzieni w piwnicy. Dwóch strażaków, porucznik Edward Walsh z Engine Company 33 i Michael Kennedy z Ladder Company 15, zginęło, a 18 osób zostało rannych w tym dziewięciu pożarach alarmowych.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boston_Fire_Department&oldid=1130135408 ”