Brian Lane (oficer RAF)

Brian Lane
Brian Lane (w środku) po wyprawie podczas bitwy o Anglię, 1940 r
Pseudonimy	Piaszczysty
Urodzić się	( 18.06.1917 ) 18 czerwca 1917 Harrogate , Anglia
Zmarł	13 grudnia 1942 (13.12.1942) (w wieku 25) Morze Północne
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Królewskie Siły Powietrzne
Lata służby	1936–1942
Ranga	Dowódca eskadry
Wykonane polecenia	Nr 19 Dywizjonu RAF
Bitwy/wojny	Druga wojna światowa Bitwa o Anglię
Nagrody	Zasłużony Latający Krzyż

Brian John Edward „Sandy” Lane DFC (18 czerwca 1917 - 13 grudnia 1942) był pilotem myśliwca i asem myśliwskim Królewskich Sił Powietrznych podczas drugiej wojny światowej . Był także autorem.

Wczesne życie

Tablica pamiątkowa Lane w Pinner .

Urodzony w Pannal , Harrogate , Lane dorastał w Pinner i uczęszczał do St Paul's School w Hammersmith, zanim wstąpił do RAF w 1936 roku. Był synem Henry'ego Fitzgeralda Williama Lane'a i Bessie Elinor Lane (z domu Hall). Po ukończeniu szkoły Lane pracował jako kierownik fabryki.

Kariera RAF-u

1936–1941

Lane wstąpił do Królewskich Sił Powietrznych w 1936 r., Otrzymując numer służbowy 37859. Po przeszkoleniu w 3 E&RFTS Hamble w marcu 1936 r. 1 czerwca 1936 r. Został wysłany do 11 Szkoły Lotniczej w RAF Wittering i został wcielony do Oddziału Generalnego RAF w dniu 18 maja 1936 na zlecenie służby krótkiej. Po ukończeniu szkolenia wstąpił do 66 Dywizjonu RAF w RAF Duxford w stopniu oficera pilota. W czerwcu 1937 Lane przeniósł się do 213 Dywizjonu RAF w RAF Northolt . Został awansowany do stopnia oficera latającego 23 grudnia 1938 r. Na krótko przed wybuchem wojny Lane dołączył do 19 Dywizjonu RAF w RAF Duxford jako oficer dowodzący lotem „A”, latającym na Spitfire'ach .

W czerwcu 1940 roku Lane poślubił słynnego kierowcę wyścigowego Eileen Ellison w Cambridge.

Podczas ewakuacji Dunkierki w maju 1940 Lane został odznaczony Distinguished Flying Cross (DFC) za swoją odwagę, a jego oficjalna ocena jako pilota myśliwca została sklasyfikowana jako „wyjątkowa”. Został pełniącym obowiązki dowódcy eskadry 25 maja 1940 r., kiedy nad Dunkierką zestrzelono dotychczasowego dowódcę.

We wrześniu 1940 roku, podczas szczytu Bitwy o Anglię, umiejętności Lane'a jako pilota myśliwca i dowódcy zostały należycie uznane i został awansowany na dowódcę eskadry.

19 Dywizjon RAF Lane'a często działał z 242 Dywizjonem RAF i był prowadzony przez Dowódcę Dywizjonu 242 Douglasa Badera , eskadry często współpracowały jako część Skrzydła Duxford , kontrowersyjnej formacji 12 Grupy „ Wielkie Skrzydło ”.

Po bitwie o Anglię Lane kontynuował latanie w 19 Dywizjonie do czerwca 1941 roku, kiedy to został przydzielony do personelu 12 Grupy RAF w RAF Hucknall .

1941–1942

W listopadzie 1941 Lane został wysłany na spotkanie personelu na Bliski Wschód. W czerwcu 1942 roku Lane wrócił do Anglii, aby dowodzić 61 OTU w Mountford Bridge, do grudnia 1942 roku, kiedy dołączył do 167 Dywizjonu RAF w RAF Ludham jako nadliczbowy dowódca eskadry latający na Spitfire Mk. V.

Swój pierwszy lot operacyjny z Dywizjonem wykonał 13 grudnia 1942 r., Podczas którego ostatnio widziano go w pościgu za dwoma myśliwcami Focke-Wulf 190. Nigdy nie wrócił z tej misji i został wpisany na listę „ zaginionych w akcji ”. Lane nie ma znanego grobu, który najprawdopodobniej został zestrzelony nad Morzem Północnym. Jest prawdopodobne, że był ofiarą Oblt. Leonhardt z 6./ JG 1 i rozbił się w morzu 30 km na zachód od Schouwen o godzinie 16:34.

Podczas kariery operacyjnej Lane'a twierdził, że 6 (i 1 wspólny) samolot wroga został zestrzelony, 2 niepotwierdzone zniszczone, 1 prawdopodobny zniszczony i 1 uszkodzony.

Opublikowana praca

Lane był autorem Spitfire! , który został pierwotnie opublikowany w 1942 roku pod pseudonimem BJ Ellan. Książka jest relacją z pierwszej ręki o doświadczeniach Lane'a jako pilota Spitfire na pierwszej linii i jest jedną z zaledwie kilku współczesnych autobiograficznych relacji z życia pilota Spitfire z Bitwy o Anglię.

Historyk Dilip Sarkar spędził wiele lat redagując i badając oryginalne dzieło, aby zastąpić słowa kodowe używane przez cenzora z czasów wojny poprawnymi nazwami osób i miejsc. Zmieniona książka została ponownie opublikowana w 2009 i ponownie w 2011.

Wywiady

Oto, co myśleli o nim niektórzy z pilotów i członków załogi 19 dywizjonu Lane'a:

Sierżant lotniczy George „Grumpy” Unwin : „Był całkowicie niewzruszony, bez względu na szanse, jego głos był zawsze spokojny i uspokajający, wydawał rozkazy, które zawsze wydawały się właściwymi decyzjami”.

Sierżant David Cox: „Po prostu Brian Lane był najlepszym dowódcą [dowódcą], pod jakim kiedykolwiek służyłem, pod każdym względem, a kiedy przyszła moja kolej, wzorowałem się na nim”.

Kapral Fred Roberts: „… był absolutnie cudownym człowiekiem. Na początku wojny niektórzy oficerowie wciąż mogli być trochę snobistyczni, ale nie Brian Lane, który znał wszystkich pod jego dowództwem, bez względu na to, jak niski był ich stopień lub status, według ich imion”.

Tablica pamiątkowa

Stała tablica pamiątkowa , zorganizowana przez miejscowego mieszkańca Paula Badermana, została odsłonięta na dawnym domu Lane'a w Pinner w Londynie 25 września 2011 r., 69 lat po jego śmierci. Tłum około 400 osób uczestniczył w krótkiej ceremonii, podczas której honorowi goście, porucznik KA Wilkinson RAF i John Milne, odsłonili tablicę. Flt Lt Wilkinson latał pod dowództwem Lane'a w 19 dywizjonie, a Milne był Riggerem Lane'a, odpowiedzialnym za tankowanie Spitfire'a Lane'a i naprawę jego płatowca.

Zobacz też

• Lista osób, które w tajemniczy sposób zniknęły na morzu

Linki zewnętrzne

• Zdjęcie Lane'a