Brumby Aircraft Australia
 | |
| Typ | Własna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
|---|---|
| Przemysł | Produkcja lotnicza |
| Założony | 2004 |
| Siedziba | Cowra , Australia |
Kluczowi ludzie |
Paul Goard (dyrektor zarządzający) |
| Produkty | Lekki samolot |
| Strona internetowa | http://brumbyaircraft.com.au |
Brumby Aircraft Australia to australijski producent samolotów, który produkuje szereg zestawów i gotowych lekkich samolotów cywilnych. Firma ma siedzibę na lotnisku Cowra w środkowo-zachodniej części Nowej Południowej Walii , a także podpisała umowy partnerskie z Aviation Industry Corporation of China w celu produkcji lekkich samolotów sportowych w Chinach na rynki krajowe.
Historia
Phil Goard zaprojektował i zbudował samolot o nazwie Goair Trainer na lotnisku Bankstown w Sydney w latach 90. Pojedynczy samolot został później zmodyfikowany w 2001 roku w Goair GT-1, prototyp, który miał stanowić podstawę modelu J544. W 2004 Goard przeniósł się do Cowra i zarejestrował nazwę firmy Brumby Aircraft Australia. Pierwszy model J544, znany po prostu jako Brumby na cześć dzikiego konia, został zarejestrowany na podstawie certyfikatu Recreational Aviation Australia w październiku 2005 roku i został publicznie zademonstrowany w kwietniu 2006 roku. W 2010 roku firma ogłosiła wariant górnopłata tego projektu, oznaczony Brumby 610 Ewolucja . J544 otrzymał retrospektywnie oznaczenie Brumby 600 .
W 2013 roku ogłoszono, że firma zakupiła certyfikat typu dla Victa Aircruiser 210, czteromiejscowego samolotu lotnictwa ogólnego zaprojektowanego w latach 60 . Samolot . Brumby przewiduje, że zaktualizowana wersja tego samolotu będzie konkurować z Cirrusem SR22 , a firma ogłosiła również plany opracowania wariantu z napędem turbośmigłowym , przeznaczonego na niszowy rynek biznesowy bez uznanych konkurentów. Aircruiser stanowi również znaczący krok dla firmy poza ultralekkimi i rekreacyjnymi samolotami, ponieważ projekt uzyskał certyfikat Urzędu Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego, spełniający wymagania równoważne Federalnej Administracji Lotnictwa FAR 23 w Stanach Zjednoczonych .
W 2014 roku podpisano ważną 40-letnią umowę z należącym do chińskiego rządu AVIC na produkcję samolotów Brumby 600 i 610 w specjalnie wybudowanym zakładzie w prowincji Fujian . Zakład będzie produkował lekkie samoloty sportowe na chiński rynek krajowy, dostarczając jednocześnie komponenty do montażu na rynku australijskim. Oczekuje się, że wspólne przedsięwzięcie zaspokoi zapotrzebowanie na 280 samolotów w ciągu pierwszych czterech lat programu i skróci czas dostawy nowych samolotów z 12 miesięcy do około 8 tygodni. Projekt Aircruisera nie został uwzględniony w umowie, ponieważ Brumby zamierza wykorzystać dodatkowe moce produkcyjne w swoim zakładzie w Cowra, aby skoncentrować się na rozwoju i produkcji tego modelu. Oprócz zakładów produkcyjnych umowa ma również obejmować globalną sprzedaż i wsparcie, jak jak również udział Brumby w badaniach i rozwoju nowego całkowicie kompozytowego wodnosamolotu przeznaczonego do przewozu 10–20 pasażerów, co stanowi uzupełnienie luki stwierdzonej na chińskim rynku lotnictwa ogólnego.
Samolot
- Brumby Aircruiser - Proponowany rozwój Victa Aircruiser ogłoszony w 2014 roku. Jednosilnikowy, czteromiejscowy samolot biznesowy / turystyczny, który będzie oferowany zarówno w wersji tłokowej, jak i turbośmigłowej .
- Brumby 600 - dwumiejscowy lekki samolot sportowy dostępny w zestawach fabrycznych lub amatorskich.
- Brumby 610 Evolution - górnopłatowy wariant Brumby 600 zaprojektowany specjalnie do szkolenia w locie.