Brytyjska mewa Deperdussin
|
|
| Mewa | |
|---|---|
| Deperdussin Mewa na wystawie w 1913 Olympia Aero Show. | |
| Rola | Wodnosamolot |
| Pochodzenie narodowe | Anglia |
| Producent | Brytyjska firma Deperdussin |
| Projektant | Fredericka Koolhovena |
| Pierwszy lot | 1913 |
Deperdussin Seagull był wodnosamolotem opracowanym przez brytyjską firmę Deperdussin Company , która była angielską filią francuskiej firmy Société Pour les Appareils Deperdussin .
Projektowanie i rozwój
Na początku 1912 roku Frederick Koolhoven został zatrudniony przez firmę Deperdussin i dołączył do zespołu Louisa Bechereau , projektanta różnych samonośnych samolotów Deperdussin. Latem 1912 roku został awansowany i wysłany do Anglii, aby nadzorować projektowanie i rozwój samolotów British Deperdussin Company.
Seagull był traktorem jednopłatowym o skorupowej konstrukcji kadłuba. Zamiast używać drutów i ściągaczy do usztywnienia skrzydeł, co było powszechną praktyką w tamtych czasach, skrzydła Mewy były wzmocnione kratownicą, która przechodziła pod kadłubem od końcówki do końcówki skrzydła. Projektanci twierdzili, że ten układ nie był cięższy niż typowe usztywnienie drutem i zapewniał lepszą sztywność skrzydeł
Skrzydła były pokryte tkaniną zaprojektowaną tak, aby zawierała wszelkie uszkodzenia spowodowane przez dziury po kulach. Tkanina została wzmocniona wiązkami mocnych nici przebiegających przez materiał pod kątem prostym, tworząc kwadraty. Jeśli uszkodzenie zostało wyrządzone na kwadracie, nici zapobiegłyby opuszczeniu kwadratu przez uszkodzenie.
Kontrolę boczną uzyskano dzięki wypaczaniu skrzydeł i ruchomemu sterowi przymocowanemu do tylnej krawędzi pionowej płetwy. Ruchoma winda przymocowana do tylnej krawędzi statecznika poziomego służyła do sterowania pochyleniem.
Podwozie składało się z krótkiego, szerokiego pływaka głównego z dwoma pływakami w kształcie łezki przymocowanymi do końcówek kratownicy skrzydła. Pływak ogonowy został ukształtowany aerodynamicznie, aby zapewnić siłę nośną w celu zrównoważenia ciężaru pływaka.
Historia operacyjna
Seagull został opracowany jako konkurent dla wymagań Admiralicji dla wodnosamolotu rozpoznawczego. Admiralicja zamówiła dwa, ale słabe osiągi prototypu doprowadziły do anulowania zamówienia. To, w połączeniu z Ministerstwa Wojny dotyczącym jednopłatowców, oznaczało koniec dalszego rozwoju Mewy.
Dane techniczne (Mewa)
Charakterystyka ogólna
- Długość: 27 stóp 7 cali (8,4 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 45 stóp 11 cali (14 m)
- Powierzchnia skrzydła: 330 stóp kwadratowych (31 m 2 )
- Silnik: 1 x Anzani 10-cylindrowy, chłodzony powietrzem promieniowy, 100 KM (75 kW)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 63 mph (101 km/h, 55 węzłów)