Burnelli GX-3

GX-3
Burnelli GX-3.jpg
Rola Eksperymentalny samolot
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone Ameryki
Producent Burnelli
Projektant Wincentego Burnelliego
Pierwszy lot 1929

Burnelli GX-3 , znany również jako Uppercu-Burnelli UB-SS . był amerykańskim dwusilnikowym, eksperymentalnym samolotem średniopłatowym , który po raz pierwszy odbył lot w 1929 roku. Prace nad tym samolotem rozpoczęto podczas opracowywania Burnelli CB-16 . Niedługo potem Daniel Guggenheim ogłosił konkurs Guggenheim Safe Aircraft Competition. Wielu producentów przywiozło samoloty na te zawody. GX-3 został zbudowany w New Jersey , ale nie dotarł na zawody na czas, aby wziąć w nich udział. Zgłoszono jednak, że miał dobre krótkiego startu i lądowania i był w stanie działać z prędkością 200 km / h. GX-3 miał skrzydła, które mogły zmieniać swój kształt za pomocą klap . Przednie koła były mniejsze niż tylne, a samolot był napędzany dwoma silnikami o mocy 90 KM (67 kW). Piloci siedzieli w otwartym kokpicie. Samolot zawierał również funkcję podnoszenia nadwozia Burnelli.

Specyfikacje

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 2
  • Długość: 25 stóp 11 cali (7,9 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 48 stóp 11 cali (14,9 m)
  • Wysokość: 9 stóp 4 cale (2,85 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 220 stóp kwadratowych (20 m 2 )
  • Masa własna: 1642 funtów (745 kg)
  • Maksymalna masa startowa: 2601 funtów (1180 kg)
  • Silnik: 2 × ADC Cirrus III , chłodzony powietrzem, 4-cylindrowy rzędowy silnik tłokowy, każdy o mocy 90 KM (67 kW)

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 140 mil na godzinę (220 km / h, 120 węzłów)
  • Levy'ego, Howarda i Richarda Ridinga. „Podnoszące kadłuby Burnelli” . Miesięczny samolot . kwiecień 1980, s. 173f.
  •   Gunston, Bill (1993). Światowa encyklopedia producentów samolotów: od pionierów do współczesności . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. P. 63 . ISBN 978-1-55750-939-0 .
  • Instytut Smithsona (1989). Powietrze i przestrzeń Smithsonian, tom 4 . Instytut Smithsona.