Butlera Blackhawka

Czarny Jastrząb
Butler Blackhawk NC7857 msn 100 prototype after conversion from Skyway (cropped).jpg
Rola Dwupłatowiec użytkowy
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Producent Korporacja Lotnicza Butlera
Projektant Waverly M. Stearman
Pierwszy lot 4 października 1928 r
Wstęp 1929
Status Emerytowany
Wytworzony 1928-1929
Numer zbudowany 13

Butler Blackhawk i Skyway , z których został opracowany, były amerykańskimi trzymiejscowymi jednosilnikowymi dwupłatowcami z otwartym kokpitem z późnych lat dwudziestych XX wieku, które były budowane w małych ilościach bezpośrednio przed przerwaniem ich planowanej produkcji przez nadejście Wielkiego Kryzysu .

Projektowanie i rozwój

Butlera Blackhawka

Kadłub został zbudowany z rur ze stali stopowej chromowo-molibdenowej, dopasowanych do kształtu za pomocą lekkich drewnianych listew i pokrytych domieszkowaną płótnem lotniczym . Dla pilota przewidziano oddzielne kokpity, z tyłu, z dwoma pasażerami z przodu, z przedziałem bagażowym za pilotem. Co niezwykłe, pilot był wyposażony w dwa elementy sterujące silnikiem, po jednym z każdej strony kokpitu. Podobnie jak kadłub, usterzenie ogonowe zostało zbudowane ze spawanej stali stopowej chromowo-molibdenowej i pokryte tkaniną, a stery wysokości można było regulować w locie z kokpitu. Skrzydła dwupłatowca zostały zbudowane wokół dwóch solidnych drzewców świerkowych z zabudowanymi żebrami ze sklejki tworzącymi część płata. Nie zastosowano sekcji środkowej, ponieważ panele skrzydeł zostały połączone wzdłuż linii środkowej. Podczas gdy główny zbiornik paliwa znajdował się w kadłubie, został uzupełniony mniejszymi zbiornikami grawitacyjnymi w każdej nasadzie górnego skrzydła. Lotki typu Frise, uruchamiane rurkami przeciwsobnymi, były montowane tylko na dolnych skrzydłach. Wyposażony był w podwozie z dzieloną osią.

Warianty

Wszystkie warianty były napędzane pojedynczym, chłodzonym powietrzem silnikiem gwiazdowym Wright J-5 Whirlwind o mocy 220 KM (160 kW) , chociaż początkowo zgłaszano, że prototyp miał J-5 o mocy 200 KM (150 kW).

Skyway ( ATC 2-49)
Prototyp, dwa zbudowane, jeden (msn 101) zniszczony przed uzyskaniem licencji i jeden (msn 100, NX7857) przekonwertowany na standard Blackhawk.
Wariant z kabiną
autokaru , jeden zbudowany (msn 102, NX146E).
Blackhawk (ATC 135)
Główny wariant, 11 zbudowanych, w tym jeden przerobiony z Skyway.
Leuthart D
Single Blackhawk (msn 112, NC14422) przemianowany przez nabywcę.

Historia operacyjna

Butler Blackhawk z Monocoupe

Butler Manufacturing byli producentami prefabrykowanych budynków stalowych , w tym hangarów lotniczych , którzy zdecydowali się rozszerzyć działalność na budowę samolotów, jednak wkrótce po rozpoczęciu produkcji krach giełdowy w 1929 r. i początek Wielkiego Kryzysu zaczęły poważnie wpływać na ich rentowność, zarówno z swojej głównej linii biznesowej oraz w odniesieniu do lotnictwa i niemal natychmiast zamknęli swoją linię produkcyjną, aby zachować swoją podstawową działalność. W rezultacie przydzielono tylko 13 numerów seryjnych.

Art Goebel, znany jako zwycięzca katastrofalnego wyścigu Dole Air Race , w którym wielu uczestników nie przeżyło, oraz za rutynowe akrobacje, które wykonał w Waco ATO , wykonał lot próbny z Kansas City w stanie Missouri do San Antonio w Teksasie w Blackhawku i tak mu się spodobał, że kupił go na własny użytek.

Hoot Gibson , słynny kowboj z lat 20. i 30. XX wieku , kupił Blackhawk NC730K o numerze seryjnym 105, jednak to właśnie podczas lotu podobnym dwupłatowcem Swallow , pożyczonym od przyjaciela, rozbił się podczas National Air Races w Los Angeles 3 lipca 1933 r. Czarny Jastrząb.

Niektóre egzemplarze zaczęto używać jako opryskiwacze pod koniec lat trzydziestych XX wieku.

Operatorzy

  United States
  Meksyk
  • Compañía Aeronáutica del Sur obsługiwał pierwszy prototyp (msn 100) jako X-BAHH.

Ocalały samolot

  • MSN 110 N593H jest obecnie zarejestrowany i zdatny do lotu przez prywatnego właściciela w FAA w Rockton w stanie Illinois, a ostatnio widziany był pomalowany na czarno z żółtymi skrzydłami w Kelch Aviation Museum w Brodhead w stanie Wisconsin .
  • MSN 111 NX299N jest obecnie wystawiany w Science City na Union Station , zawieszony nad atrium i pomalowany na pomarańczowo z kremowymi skrzydłami i powierzchniami sterowymi.

Dane techniczne (Butler Blackhawk ( ATC 135) )

Dane z US Civil Aircraft, tom. 2 (ATC 101 - 200)

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: Jeden
  • Pojemność: dwa
  • Długość: 24 stopy 0 cali (7,32 m)
  • Górna rozpiętość skrzydeł: 34 stopy 0 cali (10,36 m)
  • Cięciwa górnego skrzydła: 64 cale (1,6 m)
  • Dolna rozpiętość skrzydeł: 28 stóp 6 cali (8,69 m)
  • Cięciwa dolnego skrzydła: 54 cale (1,4 m)
  • Wysokość: 9 stóp 0 cali (2,74 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 295 stóp kwadratowych (27,4 m 2 )
  • Powierzchnia górnego skrzydła: 180 stóp kwadratowych (17 m 2 )
  • Powierzchnia dolnego skrzydła: 115 stóp kwadratowych (10,7 m 2 )
  • Masa własna: 1885 funtów (855 kg)
  • Masa całkowita: 2900 funtów (1315 kg)
  • Ładowność: 1015 funtów (460 kg)
  • Pojemność paliwa: 70 galonów amerykańskich (260 l; 58 galonów IMP)
  • Pojemność oleju: 8 galonów amerykańskich (30 l; 6,7 galonów IMP)
  • Podwozie gąsienicowe: 90 cali (2,3 m)
  • Silnik: 1 × Wright J-5 Whirlwind , chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy , 220 KM (160 kW)
  • Śmigła: 2-łopatowe metalowe śmigło o stałym skoku

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 130 mil na godzinę (210 km / h, 110 węzłów)
  • Prędkość przelotowa: 110 mph (180 km/h, 96 kn) lub 115 mph (185 km/h), jeśli metalowa osłona znajduje się na przednim kokpicie.
  • Minimalna prędkość kontrolna : 47 mil na godzinę (76 km / h, 41 węzłów)
  • Zasięg: 650 mil (1050 km, 560 mil morskich) przy prędkości przelotowej
  • Pułap serwisowy: 14 000 stóp (4300 m)
  • Czas do wysokości: 60 sekund do 1000 stóp (300 m)
  • Obciążenie skrzydła: 8,06 funta/stopę kwadratową (39,4 kg/ m2 )
  • Ładowanie mocy: 13,25 funta / KM (8,06 kg / kW)
  • Zużycie paliwa: 0,629 funta / milę (0,177 kg / km)
  • Zużycie paliwa: 11,5 galonów amerykańskich (44 l; 9,6 galonów IMP) / godzinę

Zobacz też

Samolot o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Butler_Blackhawk&oldid=1112752246 ”