Ptak Brunner-Winkle
|
|
| Brunner-Winkle Bird | |
|---|---|
| Bird A z 1929 roku wyposażony w silnik Curtiss OX-5 zachowany w Muzeum Restauracji Historycznych Samolotów w pobliżu St Louis w stanie Missouri | |
| Rola | taksówka powietrzna/joyrider |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Brunner-Winkle |
| Pierwszy lot | wrzesień 1928 r |
| Status | niektóre samoloty nadal latają i są wystawiane w muzeach |
| Główny użytkownik | prywatne ulotki i burza |
| Numer zbudowany | ok. 240 |
Brunner -Winkle Bird był trzymiejscową taksówką i samolotem do zabawy, produkowanym w USA w latach 1928-1931.
Konstrukcja i działanie
Wersja Model A była napędzana wszechobecnym silnikiem Curtiss OX-5 i posiadała spawany kadłub kratownicowy z rur stalowych pokryty metalem i tkaniną. Skrzydła, zbudowane ze świerku i sklejki , również pokryto metalem i płótnem. Model A miał rozsądne osiągi jak na samolot napędzany OX-5. Łatwość obsługi Modelu A doprowadziła do jego udziału w konkursie Guggenheim Safety Airplane w 1929 roku, w którym otrzymał najwyższe oceny jak na standardowy samolot produkcyjny.
Model A otrzymał homologację Grupy 2 nr 2-33 w styczniu 1929 roku dla pierwszych dziewięciu samolotów o numerach seryjnych. 1000 do 1008. Nr seryjny samolotu. 1009 wzwyż były produkowane na podstawie Świadectwa Transportu Lotniczego nr. 101.
Model B był kontynuacją pierwotnego projektu Birda i był wyposażony w silnik gwiazdowy Kinner bez osłony. Samoloty produkcyjne oznaczono jako BK .
Warianty
Dane z: aerofiles.com
- Model A
- Oryginalna wersja produkcyjna z silnikiem Curtiss OX-5 (ok. 80 sztuk) Wersja
- Model AT
- z silnikiem Milwaukee Tank (2 przerobione z Modelu A) Wersja
- Model B
- z silnikiem Kinner K-5 (1 prototyp)
- Model BK
- Wersja produkcyjna Modelu B (84 zbudowany)
- Model C
- wersja z silnikiem Wright J-5 (1 zbudowany)
- Model CC
- wersja z silnikiem Curtiss R-600 Challenger (1 zbudowany)
- Model CJ
- wersja z silnikiem Jacobs LA-1 (6 zbudowany)
- Model CK
- wersja z Kinner Silnik B-5 (50 wyprodukowanych)
- Model RK
- wersja eksportowa Modelu CK (1 zbudowany)
- Model E
- Wersja 4-5 siedzeń z zamkniętą kabiną i silnikiem Kinner B-5 (1 zbudowany) Wersja
- Model F
- z Packardem DR-980 (1 zbudowany )
Dane techniczne (model ptaka A)
Dane z serii amerykańskich samolotów cywilnych: tom 2
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 2 pasażerów
- Długość: 22 stopy 3 cale (6,78 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 34 stopy 00 cali (10,36 m)
- Wysokość: 8 stóp 8 cali (2,64 m)
- Powierzchnia skrzydła: 266 stóp kwadratowych (24,7 m 2 )
- Masa własna: 1315 funtów (596 kg)
- Masa całkowita: 2150 funtów (975 kg)
- Silnik: 1 × silnik tłokowy Curtiss OX-5 V-8 chłodzony wodą, 90 KM (67 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 105 mil na godzinę (169 km / h, 91 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 88 mil na godzinę (142 km / h, 76 węzłów)
- Zasięg: 450 mil (720 km, 390 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 3800 stóp (1200 m)
- Szybkość wznoszenia: 520 stóp / min (2,6 m / s)
Zobacz też
Samolot o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
(Częściowa lista obejmuje tylko najliczniejsze typy)
- Aleksandra Eaglerocka
- Orzeł amerykański A-101
- Samolot Buhl-Verville CA-3
- Butlera Blackhawka
- Dowództwo 3C3
- Parki P-1
- Pitcairn Mailwing
- Spartański C3
- Stearmana C2 i C3
- Połknij nową jaskółkę
- Podróż Air 2000 i 4000
- Wako 10
Powiązane listy
Cytaty
Bibliografia
-
„Muzeum Lotnictwa Jankesów” . Źródło 22 grudnia 2019 r .
{{ cite web }}: CS1 maint: stan adresu URL ( link ) - Zdjęcia ptaka Brunner-Winkle