Stearmana C2
|
|
| C2 | |
|---|---|
| Stearman C2B na wystawie w Muzeum Lotnictwa Alaski w Anchorage na Alasce. | |
| Rola | 3-miejscowy komercyjny dwupłatowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Firma Stearman Aircraft Corp. |
| Pierwszy lot | marzec 1927 r |
| Numer zbudowany | 4 |
| Opracowany z | Stearman C1 |
Stearman C2 był drugim typem samolotu zaprojektowanym przez firmę Stearman Aircraft . Samolot po raz pierwszy poleciał w 1927 roku.
Projektowanie i rozwój
Płatowiec C2 był praktycznie identyczny z modelem C1 . Różnice obejmowały system sterowania lotkami , który uruchamiał lotki z pojedynczym zestawem na górnych skrzydłach za pomocą rur reakcyjnych wewnętrznych w górnych skrzydłach, a nie z pionowych prętów pchających połączonych z dolnymi skrzydłami. Wszystkie dalsze Stearmany z serii C miały ten system.
Na samolotach C2 montowano różne typy silników . Niektóre były chłodzone powietrzem, podczas gdy inne były chłodzone wodą. W przeciwieństwie do modelu C1, który miał chłodnicę umieszczoną w przedniej osłonie, samolot Stearman C2 z zainstalowanymi silnikami chłodzonymi cieczą miał chłodnicę umieszczoną między głównymi goleniami podwozia. Kiedy kolejny, ale podobny model C3 stał się pierwszym samolotem Stearman, który otrzymał certyfikat typu, niektóre samoloty C2B zostały zatwierdzone jako samoloty C3B.
Najpopularniejszą wersją tego typu był C2B z zainstalowanym silnikiem Wright J5 Whirlwind . C2M („M” jak poczta) był napędzany silnikiem gwiazdowym Wright J4 o mocy 200 KM i miał modyfikacje, aby spełnić specyfikacje Varney Airlines . Obejmowało to wymianę przedniego kokpitu na zadaszoną komorę pocztową.
Produkcja
W sumie wyprodukowano 33 samoloty model C2, a pierwsze trzy zbudowano w oryginalnej fabryce Stearman w Wenecji w Kalifornii .
Wyprodukowano warianty:
Chłodzony cieczą silnik Curtiss OX-5 C2 i C2A o mocy 90 KM
C2B 220 KM Wright J5 chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy. Standardowo zamontowana przepustnica z lewej i prawej strony.
Model C2C C2 z chłodzonym cieczą silnikiem V-8 Wright/Martin Hispano Suiza o mocy 180 KM
C2H (1 zbudowany) 280-konny chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy Menasco-Salmson i śmigła obracające się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Samolot zbudowany na zamówienie z eksperymentalnymi „szybkimi skrzydłami”
C2K (2 wbudowane) 128-konny silnik gwiazdowy Siemens-Halske SH-12 chłodzony powietrzem
C2M (mail) 200-konny, 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy Wright J4. Przedni kokpit zastąpiony zadaszoną komorą pocztową. Wzmocniona przednia szyba, aby zapobiec uszkodzeniu ładunku podczas załadunku.
Zobacz też
Samolot o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
(Częściowa lista obejmuje tylko najliczniejsze typy)
- Aleksandra Eaglerocka
- Orzeł amerykański A-101
- Ptak Brunner-Winkle
- Samolot Buhl-Verville CA-3
- Dowództwo 3C3
- Parki P-1
- Pitcairn Mailwing
- Spartański C3
- Połknij nową jaskółkę
- Podróż Air 2000 i 4000
- Wako 10
Powiązane listy