Bye Aerospace Sun Flyer
| Ulotka słoneczna | |
|---|---|
| Rola | Samolot zbudowany przez amatorów |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Żegnaj, Aerospace |
| Projektant | Calin Gologan |
| Status | Tylko prototyp eksperymentalny (2015) |
| Numer zbudowany | jeden |
Bye Aerospace Sun Flyer (wcześniej znany również jako Aero Electric Aircraft Corporation Sun Flyer ) to samolot elektryczny , który został opracowany na podstawie PC-Aero Elektra One przez oddział Aero Electric Aircraft Corporation firmy Bye Aerospace z Denver, Kolorado , Stany Zjednoczone, wprowadzony w 2015 roku. Firma miała umowę licencyjną i kontrakt inżynierski na projekt z Calinem Gologanem, projektantem Elektra One.
Projektowanie i rozwój
Samolot ma konstrukcję kompozytową , wspornikowy dolnopłat , jednomiejscowy, zamknięty kokpit pod bąbelkowym baldachimem , stałe trójkołowe podwozie z tylnymi kołami i pojedynczy silnik elektryczny w konfiguracji ciągnika .
Sun Flyer różnił się od PC-Aero Elektra One tym, że zawierał nowe podwozie, śmigło i przyrządy. Dostarczył prototyp proponowanego dwumiejscowego samolotu, który miał mieć cztery litowo-jonowe Panasonic , wraz z panelami słonecznymi zainstalowanymi na skrzydłach, poziomym ogonie i na kadłubie za baldachimem. Ten dwumiejscowy samolot miał być certyfikowany zgodnie z przepisami dotyczącymi lotów z widocznością w dzień iw nocy . Proponowana dwumiejscowa wersja Sun Flyer ostatecznie doprowadziła do powstania nowego projektu, zamiast tego Bye Aerospace Sun Flyer 2 .
Spartan College of Aeronautics and Technology zarezerwował pierwsze 20 dwumiejscowych modeli, które miały zostać wyprodukowane.
Dane techniczne (ulotka Sun)
Dane z Aviation Week i Aviation Pros
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Napęd: 1 × silnik elektryczny zasilany bateriami litowo-jonowymi i panelami słonecznymi
- Śmigła: 3-łopatowe kompozytowe
Wydajność