CAP-4 Paulistinha

CAP-4 Paulistinha
brazylijskiej marynarki wojennej CAP-4 zachowany w Museu Asas de um Sonho
Rola	Trener
Producent	EAY , CAP
Pierwszy lot	1935
Numer zbudowany	1.149

CAP -4 Paulistinha był wojskowym i cywilnym samolotem szkolno-treningowym zbudowanym w Brazylii w latach 30. i 40. XX wieku. Został pierwotnie opracowany przez Empresa Aeronáutica Ypiranga (EAY) jako nielicencjonowana kopia Taylor Cub napędzana silnikiem gwiazdowym Salmson 9Ad . Posiadał wysokie skrzydło wzmocnione rozpórkami, dwa zamknięte tandemowe siedzenia i kadłub ze stalowych rur pokryty tkaniną. Jego podwozie z tylnym kołem nie było chowane.

EAY zbudował pięć egzemplarzy do czasu, gdy firma została zakupiona przez Companhia Aeronáutica Paulista (CAP) w 1942 roku . CAP kontynuował produkcję typu pod oznaczeniem CAP-4 .

Typ odniósł duży sukces, wyprodukowano prawie 800 sztuk dla brazylijskich aeroklubów i sił zbrojnych, a także na eksport do Argentyny , Paragwaju , Chile , Urugwaju i Portugalii . W okresie największego rozkwitu produkcji w 1943 roku codziennie opuszczał fabrykę nowy CAP-4, a produkcja trwała do 1948 roku.

W 1956 roku Sociedade Aeronáutica Neiva (Neiva) nabyła prawa zmieniając jego nazwę na P-56 Paulistinha , projekt został wykorzystany jako podstawa dla samolotu rolniczego , P-56 Agricola , dodając zbiornik chemikaliów z włókna szklanego i belki natryskowe, ale to się nie udało konkurować z importowanymi, specjalnie zbudowanymi samolotami rolniczymi.

Warianty

EAY-201

oryginalna wersja z silnikiem gwiazdowym

CAP-4

główna wersja produkcyjna

Wersja karetki powietrznej

CAP-4B (zbudowano 2 prototypy) Wersja

CAP-4C

do wykrywania artylerii ( Paulistinha Rádio lub Paulistinha Observação ) Wersja rolnicza

P-56 Agricola

firmy Neiva (zbudowano 60 )

Paulistinha 56-C

Napędzany 90-konnym (67 kW) silnikiem Continental C-90 -8F/12F. 256 zbudowany przez Neivę w latach 1958-1964.

P56C-1 Paulistinha Rebocador

Paulistinha 56-D

Mocniejsza wersja o mocy 150 koni mechanicznych (110 kW) Lycoming O-320 -A1A. Zbudowano pojedynczy prototyp, który został oznaczony jako L-6A przez brazylijskie siły powietrzne. Brak produkcji.

Operatorzy

Brazylia

• Brazylijska Marynarka Wojenna

Paragwaj

• Samolot Paraguayan Military Aviation 4 zakupiony na początku lat 60
• Samolot Aeroklubu Paragwajskiego 4 zakupiony w latach 50. XX wieku

Specyfikacje (CAP-4)

Dane z Jane's Fighting Aircraft z czasów II wojny światowej

Charakterystyka ogólna

• Załoga: dwie osoby, pilot i instruktor
• Długość: 6,65 m (21 stóp 10 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 10,10 m (33 stopy 2 cale)
• Wysokość: 1,95 m (6 stóp 5 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 17,0 m ² (183 stopy kwadratowe)
• Masa własna: 320 kg (705 funtów)
• Masa całkowita: 540 kg (1190 funtów)
• Pojemność paliwa: 58 l (15 galonów amerykańskich; 13 galonów IMP)
• Silnik: 1 × Franklin 4AC , chłodzony powietrzem , czterocylindrowy silnik typu bokser, 48 kW (65 KM)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 155 kilometrów na godzinę (96 mph, 84 PLN)
• Prędkość przelotowa: 140 kilometrów na godzinę (87 mph, 76 PLN)
• Zasięg: 500 km (310 mil, 270 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 4000 m (13 000 stóp)
• Szybkość wznoszenia: 3,1 m/s (610 stóp/min)

Notatki

Bibliografia

•   Bridgman, Leonard (1998) [1946 (reprodukcja samolotów Jane's All The World's 1945/46 )]. Samoloty bojowe Jane z czasów II wojny światowej . Twickenham, Wielka Brytania: Tiger Books. ISBN 1-85501-994-9 .
•   Taylor, John WR (1969). Jane's All the World's Aircraft 1969–70 . Londyn: Sampson Low Marston & Company. ISBN 0-354-00051-9 .
• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 230.
• Witryna internetowa Aeroklubu de Joinville

Linki zewnętrzne

• Brazylijskie Siły Powietrzne Marynarki Wojennej - CAP Paulistinha