CAP-1 Planalto
| CAP-1 Planalto | |
|---|---|
| Rola | Trener wojskowy |
| Producent | CZAPKA |
| Projektant | Clay Presgrave do Amaral |
| Pierwszy lot | 1942 |
| Numer zbudowany | 20 |
CAP -1 Planalto był wojskowym samolotem szkolno-treningowym zbudowanym w Brazylii podczas II wojny światowej . Był to dolnopłat wspornikowy ze stałym podwoziem z tylnym kołem , który pomieścił pilota i instruktora w tandemowych otwartych kokpitach . Projekt został zainicjowany przez Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) pod oznaczeniem IPT-4 i chociaż prace projektowe zostały zlecone CAP, IPT nalegał na wybrany przez siebie profil skrzydła, który doprowadził do poważnych problemów ze stabilnością produktu końcowego .
CAP -3 zastąpił silnik Franklin 4AC CAP-1 silnikiem de Havilland Gipsy o podwójnej mocy, ale problemy ze stabilnością pozostały nierozwiązane, dopóki inżynier CAP, Oswaldo Fadigas, nie przeprojektował skrzydła w CAP -6 . Firma próbowała sprzedać ten ostatni typ Ministerstwu Aeronautyki, ale udało jej się jedynie sprzedać zestawy do konwersji dla istniejących CAP-1 i -3 znajdujących się na wyposażeniu wojskowym.
Specyfikacje
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1951–52
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 6,4 m (21 stóp 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 8,6 m (28 stóp 3 cale)
- Wysokość: 2,6 m (8 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 12 m 2 (130 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 6,16:1
- Masa własna: 335 kg (739 funtów)
- Masa całkowita: 570 kg (1257 funtów)
- Silnik: 1 × czterocylindrowy Franklin 4AC , chłodzony powietrzem, ustawiony poziomo, 67 kW (90 KM)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 155 kilometrów na godzinę (96 mph, 84 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 85 kilometrów na godzinę (53 mph, 46 PLN)
- Wytrzymałość: 2,5 godziny
- Bridgmana, Leonarda (1951). Jane's All the World's Aircraft 1951–52 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 230.