IPT-2 Aratinga
| IPT-2 Aratinga | |
|---|---|
|
|
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Brazylia |
| Producent | Instituto de Pesquisas Tecnológicas |
| Projektant | Silvio de Oliveira |
| Pierwszy lot | 1942 |
| Numer zbudowany | 1 |
IPT -2 Aratinga był brazylijskim jednopłatowcem , jednomiejscowym szybowcem zaprojektowanym i wyprodukowanym przez inżynierów IPT.
Szybowiec miał zewnętrzne pokrycie ze sklejki i płótna , kabinę chronił bąbelkowy baldachim , co było wówczas nowością dla szybowców. Samolot był gotowy półtora roku po rozpoczęciu jego budowy i został odholowany do Cumbica , gdzie przeszedł pierwsze próby w locie , przeprowadzone przez Claya Presgrave do Amaral.
Po zakończeniu testów Aratinga został odholowany przez samolot de Havilland Tiger Moth do Rio de Janeiro , z postojami w São José dos Campos i Resende . Tam był prezentowany publicznie niezliczoną ilość razy, aż kupił go młody inżynier José Carlos de Barros Neiva , który prowadził mały warsztat naprawczy na lotnisku Manguinhos . Lot do końca dekady.
Specyfikacje
Dane z Pereiry 1986 , s. 52
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 2
- Długość: 5,25 m (17 stóp 3 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 10 m (32 stopy 10 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 8,7 m2
- Masa własna: 185 kg (408 funtów)
Wydajność
- Prędkość przeciągnięcia: 55 kilometrów na godzinę (34 mph, 30 PLN)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 130 km/h (81 mph, 70 kn)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce