CFAV Firebrand (YTR 562)
Firebrand w portu Esquimalt
|
|
| historii | |
|---|---|
 w Kanadzie
| |
| Nazwa | Głownia |
| Operator | Royal Canadian Navy |
| Budowniczy | Stocznie w Vancouver |
| Upoważniony | 1978 |
| Port macierzysty | CFB Esquimalt |
| Status | w służbie czynnej |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Łódź strażacka klasy ogniowej |
| Przemieszczenie | 140 ton (138 długich ton) |
| Długość | 23,1 m (75 stóp 9 cali) |
| Belka | 6,4 m (21 stóp) |
| Projekt | 2,6 m (8 stóp 6 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 11 węzłów (13 mil na godzinę; 20 km / h) |
| Komplement | 5 |
| Sprzęt: |
3 × ręcznie sterowane 3-calowe (7,6 cm) armatki wodne 2 × pompy przeciwpożarowe napędzane olejem napędowym, 2500 gpm przy 150 psi każda |
CFAV Firebrand (YTR 562) to łódź strażacka klasy Fire w Royal Canadian Navy zaprojektowana przez Roberta Allana Ltd. Firebrand ma swoją siedzibę w CFB Esquimalt na wyspie Vancouver . Jej siostrzany statek CFAV Firebird (YTR 561) stacjonował w CFB Halifax i został wycofany ze służby w 2014 roku.
Firebrand ma trzy armatki wodne, które mogą strzelać wodą, uzupełnioną pianką gaśniczą z jej dwóch zbiorników o pojemności 250 galonów. Jej armatki wodne są w stanie pompować 19 000 litrów na minutę przy 150 psi. Chociaż nie jest eksploatowany jako taki, może również służyć jako holownik, a jego uciąg na pachołek wynosi 7,5 tony.
projekt i konstrukcja
Według Canadian American Strategic Review, klasa została zaprojektowana przez architektów marynarki wojennej Roberta Allana Limited i została zbudowana w stoczni Vancouver Shipyards w North Vancouver w 1978 roku, a później przejęta przez kanadyjskie siły zbrojne .
Oba statki wypierały 140 ton (138 długich ton) i miały 23,1 m (75 stóp 9 cali) długości, szerokość 6,4 m (21 stóp) i zanurzenie 2,6 m (8 stóp 6 cali). Statki były napędzane przez dwa azymutalne napędy typu Z o mocy 365 koni mechanicznych (272 kW) i jeden hydrauliczny ster strumieniowy w tunelu . Dało to statkom maksymalną prędkość 11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h). Statki miały załogę składającą się z pięciu strażaków.
Klasa Fire była wyposażona w trzy ręcznie sterowane 3-calowe (76 mm) armatki wodne , dwie pompy przeciwpożarowe napędzane olejem napędowym, zdolne do wydatkowania 2500 gpm przy 150 psi każda.
Historia serwisowa
W dniu 4 grudnia 2012 r. Departament Obrony Narodowej opublikował zapytanie ofertowe dla kanadyjskich stoczniowców zainteresowanych budową zamienników holowników klasy Glen ¸ i łodzi strażackich klasy Fire. Jedna klasa zastąpiłaby zarówno holowniki, jak i łodzie strażackie i byłaby obsługiwana przez załogi cywilne. Statki zastępcze miałyby armatki wodne, którymi jedna osoba mogłaby sterować zdalnie.