CFAV Grizzly (YAG 306)

CFAV „Grizzly” (YAG 306)
Historia
Kanada
Operator	Royal Canadian Navy
Budowniczy	Withey's Shipyards Ltd.
Czynny	1954-2007
Port macierzysty	CFB Esquimalt
Identyfikacja	YFM-306 (1954); YFP-306 (1960); YAG-306 „Grizzly” (1980)
Status	Sprzedane w 2011 roku
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek szkoleniowy
Przemieszczenie	70 ton (69 długich ton )
Długość	75 stóp 3 cale (22,94 m)
Belka	18 stóp (5,5 m)
Projekt	2,6 m (8 stóp 6 cali)
Zainstalowana moc	Generator diesla Yanmar
Napęd	2 silniki Detroit Diesel serii 6-71 , 320 KM (239 kW)
Prędkość	10 węzłów
Przewożone łodzie i statki desantowe	Premiera Zodiaku
Komplement	12 - 14

Canadian Forces Auxiliary Vessel (CFAV) Grizzly (YAG 306) był jednym z dziesięciu drewnianych statków YAG 300 (Yard Auxiliary, General) zbudowanych dla Royal Canadian Navy (RCN) w latach 1953-1955. Zbudowany do użytku jako jednostka pomocnicza, Grizzly służył głównie jako platforma szkoleniowa na morzu dla młodszych oficerów marynarki wojennej, bosmanów, personelu rezerwy i kadetów morskich w Canadian Forces Base (CFB) Esquimalt . Jej imię utrwaliło uzbrojony w II wojnę światową jacht HMCS Grizzly , który został ponownie użyty w przetargu PTC 60 Grizzly Orca -class Patrol Craft Training (PCT) , który zastąpił statki YAG 300 jako przetargi szkoleniowe RCN w 2008 roku .

Projekt i układ

Podobnie jak inne statki YAG 300, Grizzly miał długość całkowitą 75 stóp, szerokość 18 stóp 6 cali, zanurzenie 4 stopy 6 cali, ważył 70 ton i był napędzany dwoma silnikami 6-71 Detroit Diesel. Grizzly był urządzony w typowy dla marynarki sposób, z oficerami umieszczonymi na dziobie z kuchnią i własną głową, maszynownią na śródokręciu i pokojem kadetów na rufie z 12-14 pryczami na podwójnych poziomach. Głowice wyposażone są w dźwignię pompującą, za pomocą której można pompować ścieki do znajdujących się na pokładzie zbiorników uzdatniania czarnej wody lub do wód oceanicznych. Nad pokładami znajdowała się sterówka zamontowana na zrębnicy dziobowej kabiny; za tym odsłonięta bryza; oraz zamontowany na zrębnicy tylnej kabiny, start Zodiac, a także szafka na żywność i grill. Nad sterówką znajdował się otwarty mostek, wyposażony w tablicę z mapami i repetytor żyrokompasu. Na nadbudówce zamontowano drugi wzmacniacz żyroskopowy. Grizzly został wyposażony w mały radar nawigacyjny z wyświetlaczem umieszczonym w sterówce.

Historia operacyjna

W 1954 roku został zbudowany dla RCN jako YFM 306 (Yard Ferry, Man) i służył jako prom portowy. Ponownie wyznaczony jako YFP 306 (Yard Ferry, Personnel) w 1960 roku, został przeniesiony do stanu rezerwy z powodu cięć budżetowych na obronę. Wrócił do służby w połowie lat 60., Grizzly został ponownie wyznaczony na YAG, aw 1976 został przydzielony do HMCS Discovery Naval Reserve Division jako przetarg. Grizzly służył jako jednostka szkoleniowa dla sił regularnych i rezerwowych, dopóki nie został wycofany ze służby w 2007 roku. Został sprzedany w 2011 roku prywatnym interesom.