CFL Klasa 2000

CFL Class 2000
CFL 2012.JPG
CFL 2012 w zajezdni w Luksemburgu, 14:13, 10 lutego 2008 r.
CFL Class 2000 second class 2.JPG
Wnętrze drugiej klasy
Czynny 1990 - obecnie
Producent De Dietrich / ANF / Alsthom
Zbudowana 1990 - 1992
Numer zbudowany 22 składy pociągów (44 pojazdy)
Tworzenie ABD+B (DMBCO-DTSO)
Pojemność

Jak zbudowany: 24 First 60 Standard 1 Toaleta (ABD) 80 Standard 1 Toaleta (B)
Operator(zy) świetlówki kompaktowe
Specyfikacje
Długość pociągu 50,20 m (164 stóp 8 cali)
Długość samochodu 25,10 m (82 stopy 4 cale)
Maksymalna prędkość 160 kilometrów na godzinę (99 mph)
Waga
64 t (ABD) 40 t (B)
Moc wyjściowa 1220 kilowatów (1640 KM)
Układ elektryczny Linie napowietrzne 25 kV AC
Kolektory prądu pantograf
Układ kół AAR 2-Bo + 2-2
System(y) bezpieczeństwa KVB , itp
Wiele pracy w ramach klasy
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw

CFL Class 2000 to klasa elektrycznych zespołów trakcyjnych obsługiwanych przez CFL w luksemburskiej sieci kolejowej . Zostały zbudowane w latach 1990-1992 przez konsorcjum De Dietrich , ANF i Alstom i są podobne do klasy Z 11500 SNCF .

Historia

Rodzina zespołów trakcyjnych Z2 została zaprojektowana przez Francorail i Ateliers de construction du Nord de la France . Firma CFL wybrała dla swojej sieci wariant klasy Z 11500.

Nazwy

Cztery lata 2000 zostały nazwane na cześć miejsc w Luksemburgu. Niosą odpowiednie herby z boku kabiny maszynisty.

W latach 2021-2024 serię 2000 zastąpią 34 wagony Coradia Stream z rodziny Coradia produkowane przez Alstom, z których część zostanie wykorzystana do powiększenia floty CFL.

Budowa

Poszczególne samochody są zbudowane ze stalowych ram.

Techniczny

System pracy wielokrotnej umożliwia pracę trzech jednostek jako jednego pociągu z jednym maszynistą. Poszczególne pojazdy są ponumerowane (w formacie UIC ) jako 94 82 00 20xx 1-y i 94 82 00 20xx 2-y, gdzie 20xx to numer jednostki, a y to cyfra kontrolna.

Operacje

W Luksemburgu 2000s można znaleźć na prawie wszystkich liniach współpracujących z EMU serii 2200 i usługami push-pull obsługiwanymi przez 3000s i 4000s . Poza Luksemburgiem są używane w połączeniu z SNCF Z 11500 do obsługi połączeń Luksemburg - Metz - Nancy i Bettembourg - Dudelange - Volmerange-les-Mines .

Wnętrze

Linki zewnętrzne