Kula ziemska CSCL
 MV CSCL Globe przybywający do portu Felixstowe w Anglii podczas swojego dziewiczego rejsu w styczniu 2015 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Hongkong
| |
| Nazwa | Kula ziemska CSCL |
| Operator | Wysyłka COSCO |
| Port rejestru | Hongkong |
| Zamówione | maj 2013 |
| Budowniczy | Hyundai Heavy Industries |
| Wystrzelony | 23 sierpnia 2014 r |
| Dziewiczy rejs | grudzień 2014 r |
| Identyfikacja |
|
| Status | Operacyjny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Kontenerowiec klasy Globe |
| Tonaż | |
| Długość | 400 m (1312 stóp 4 cale) |
| Belka | 59 m (193 stóp 7 cali) |
| Projekt | 16,0 m (52 stopy 6 cali) |
| Zainstalowana moc | 69 720 kW przy 84 obr./min |
| Napęd | MAN B&W 12S90ME-C |
| Prędkość |
|
| Pojemność | 19 100 TEU |
| Załoga | 23 |
CSCL Globe to kontenerowiec będący własnością i obsługiwany przez COSCO Shipping , a wcześniej China Shipping Container Lines (CSCL). Pierwszy z klasy pięciu statków przeznaczonych na szlaki handlowe Azja-Europa, był największym kontenerowcem na świecie w momencie wodowania w listopadzie 2014 r., o maksymalnej pojemności 19 100 dwudziestostopowych kontenerów .
Budowa
CSCL Globe i jej cztery siostrzane statki zostały zamówione przez CSCL w maju 2013 r. Statek został zbudowany przez Hyundai Heavy Industries w ich stoczni w Ulsan w Korei Południowej , a pierwsza stal na kadłub została wycięta w styczniu 2014 r. CSCL Globe zakończyła próby morskie w październiku 2014 r. i został dostarczony do CSCL w listopadzie 2014 r. Po wejściu do eksploatacji CSCL Globe zastąpił Mærsk Mc-Kinney Møller firmy Mærsk jako największy operacyjny kontenerowiec na świecie.
Projektowanie i inżynieria
CSCL Globe ma całkowitą długość 400 m (1312 stóp), szerokość 59 m (194 stóp) i letnie zanurzenie 16,0 m (52,5 stopy). Przy nośności 184 605 DWT i tonażu brutto 187 541 GT , statek może przewozić 19 100 TEU z 2000 punktów chłodniczych . Statek jest zbudowany zgodnie ze DNV GL . Statek pływa z 23-osobową załogą.
Głównym silnikiem CSCL Globe jest MAN B&W 12S90ME-C o całkowitej mocy wyjściowej 69 720 kW przy 84 obr./min. W momencie jej ukończenia 17-metrowy (56 stóp) silnik był największym silnikiem okrętowym, jaki kiedykolwiek zbudowano. Zaprojektowany, aby zmaksymalizować oszczędność paliwa przy jednoczesnym zmniejszeniu hałasu i dwutlenku węgla , pozwala statkowi osiągnąć prędkość eksploatacyjną 20,5 węzła (38 km/h), podczas gdy maksymalna prędkość osiągnięta podczas prób morskich przekroczyła 22,0 węzłów (41 km/h).
Kariera
CSCL Globe opuścił Szanghaj w Chinach w swój dziewiczy rejs na początku grudnia 2014 r. i dotarł do swojego pierwszego portu zawinięcia – Felixstowe w Anglii – 7 stycznia 2015 r. W styczniu 2015 r. CSCL Globe został zastąpiony jako największy na świecie kontenerowiec pływający po Morzu Śródziemnym Shipping Company 's MSC Oscar , który przekroczył pojemność TEU o 124 kontenery.
Po fuzji głównej spółki macierzystej, China Shipping Group , z China Ocean Shipping (Group) Corporation (COSCO), tworząc China COSCO Shipping , malowanie statku zmieniło się z „China Shipping Line” na „COSCO Shipping”.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- CSCL Globe na ShipsReview.net