Centralny Nowy Jork 2933

New York Central 2933
NYC nr 2933 na wystawie statycznej w Muzeum Transportu w 2017 roku
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Amerykańskie Towarzystwo Lokomotyw Numer seryjny 68126 Data budowy październik 1929
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-8-2 • UIC 2′D1′ h2 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 69 cali (1753 mm) Masa klejąca 247 500 funtów (112,3 tony) Waga lokomotywy 369100 funtów (167,4 ton) Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 28 ton Czapka wodna. 15 000 galonów Palenisko: • Obszar paleniska 75,3 stóp kwadratowych (7,00 m 2 ) Ciśnienie w kotle 225 funtów siły/cal 2 (1,55 MPa) Powierzchnia grzewcza: • Palenisko 373 stopy kwadratowe Cylindry Dwa Rozmiar cylindra 27 cali × 30 cali (686 mm × 762 mm) Koło zębate zaworu Piekarz Typ zaworu Zawory tłokowe Hamulec lokomotywy Powietrze Hamulce pociągu Powietrze
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 60 mil na godzinę (97 kilometrów na godzinę) Moc wyjściowa 3330 KM (2480 kW) przy 39 mil na godzinę (63 km / h) Pociągowy wysiłek 60618 funtów siły (269,64 kN) Współczynnik adh. 4.08
Kariera Operatorzy Cleveland, Cincinnati, Chicago i St. Louis Railway , New York Central Railroad Klasa L-2d Liczby Nowy Jork 6233 Nowy Jork 2933 Oficjalne imię irokez Emerytowany 1955 Odrestaurowany maj 2017 (kosmetycznie) Aktualny właściciel Narodowe Muzeum Transportu Usposobienie Na wyświetlaczu statycznym

New York Central 2933 to lokomotywa parowa typu 4-8-2 " Mohawk ", (górska), zbudowana w 1929 roku przez American Locomotive Company dla New York Central Railroad . Układ kół jest znany jako typ górski na innych liniach kolejowych, ale New York Central nazwał je „Mohawkami” od rzeki Mohawk , którą podążała kolej. Ciągnęła pociągi towarowe aż do przejścia na emeryturę w 1955 roku. Dziś lokomotywa jest wystawiana w Narodowym Muzeum Transportu w Kirkwood w stanie Missouri . Jest to druga co do wielkości wciąż istniejąca lokomotywa parowa New York Central i jedna z dwóch ocalałych „Mohawków” New York Central; drugi, nr 3001 , jest wystawiony w National New York Central Railroad Museum w Elkhart w stanie Indiana .

Historia

Główny artykuł: NYC Mohawk

Pierwotnie został zbudowany dla Big Four Railroad i miał numer 6233, został przemianowany na 2933 w 1936 roku, kiedy lokomotywa została przeniesiona do New York Central.

New York Central nr 2933 jest członkiem klasy L-2d. Napędzał pociągi towarowe aż do przejścia na emeryturę w 1955 roku.

Ochrona

Lokomotywa była podobno używana jako stacjonarny kocioł parowy w sklepach w Nowym Jorku, zanim została umieszczona w magazynie. Na prośbę dyrektora muzeum w Kirkwood w stanie Missouri (przedmieście St. Louis) w 1962 r. został przekazany tamtejszemu Muzeum Transportu. W jakiś sposób uniknął wcześniej rozkazu ówczesnego prezydenta Nowego Jorku Alfreda E. Perlmana, aby zezłomować wszystkie lokomotywy parowe, co zostało zrealizowane do 1957 r. To uczyniło ją jedyną dużą lokomotywą parową New York Central przekazaną bezpośrednio przez kolej.

W maju 2017 roku muzeum zakończyło trwającą 10 lat pełną kosmetyczną renowację silnika.

Zobacz też

• New York Central 3001 - kolejny zachowany Mohawk i największa zachowana lokomotywa parowa New York Central.

przypisy

• Para na Wschodzie. Niagaras & Mohawks, lokomotywy parowe 4-8-4 New York Central (DVD). Niedzielne produkcje rzeczne.
•   Durham, Robert K. (2000). New York Central: lokomotywy parowe i pociągi od 1933 do 1943 . ISBN 978-0-9644-4800-1 .
• Keef, Kevin. 2017. [1]