Narodowe Muzeum Kolei Centralnej w Nowym Jorku
 | |
.jpg) Niektóre pociągi intermodalne Norfolk Southern przejeżdżają między muzeum a stacją Elkhart Amtrak
| |
 | |
| Przyjęty | 1987 |
|---|---|
| Lokalizacja | Elkhart, Indiana |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Typ | Popędzać |
National New York Central Railroad Museum ( znak sprawozdawczy NNYX ) to muzeum kolejnictwa zlokalizowane w Elkhart w stanie Indiana, poświęcone ochronie New York Central Railroad (NYC).
W muzeum znajduje się kilka ekspozycji sprzętu zewnętrznego, modele kolei wewnętrznych , artefakty z Nowego Jorku i inne eksponaty związane z koleją, w tym wystawy edukacyjne dotyczące historii kolei. Obecnie muzeum rozszerza swoje zaangażowanie w ochronę dziedzictwa kolejowego zarówno lokalnego, jak i krajowego. Muzeum składa się ze zmodyfikowanego zestawu pociągów NYC 20th Century Limited i frachtu zbudowanego przez Lake Shore & Michigan Southern Railway (LS&MS) w 1907 roku.
Historia
Elkhart było ważnym łącznikiem między Wschodem a Zachodem podczas rozwoju kolei w Stanach Zjednoczonych. W 1833 roku LS&MS zbudował linię przez miasto; został później przejęty przez Nowy Jork w 1914 roku.
Muzeum znajduje się naprzeciwko głównej linii kolejowej Norfolk Southern Railway (NS) ze wschodu na zachód; Pociągi towarowe NS przejeżdżają co około 15 minut. Stacja Amtrak's Elkhart również znajduje się w odległości spaceru; codzienne usługi są świadczone przez Lake Shore Limited (Chicago-Boston/Nowy Jork) i Capitol Limited (Chicago- Waszyngton, DC ).
Sprzęt
lokomotywy
Para
- New York Central 3001 ( Alco nr 69338 z 1940 r.): Największy zachowany przykład nowoczesnej technologii zasilania parą w Nowym Jorku; jedyny ocalały Mohawk klasy L-3a ; jeden z dwóch ocalałych silników NYC 4-8-2 ; jedna z najszybszych lokomotyw swoich czasów; zaprojektowany głównie do górskich wzniesień, ciągnął pasażerów z prędkością do 80 mil na godzinę (130 km / h) wzdłuż nowojorskiej „trasy poziomu wody” w stanie Nowy Jork .
Diesel
- 1953 EMD E8 (NYC nr 4085): wiodąca lokomotywa 20th Century Limited w kierunku wschodnim , kiedy opuściła Chicago w stanie Illinois do ostatniego przejazdu 2 grudnia 1967 r.
Elektryczny
- Penn Central (PC) 4882 ( Altoona Works , 1939): Pennsylvania Railroad (PRR) GG1 pomalowany w barwach PC ; jedna z najszybszych lokomotyw swoich czasów, osiągająca prędkość do 100 mil na godzinę (160 km / h); zaprojektowany z pomocą Raymonda Loewy'ego .
- Elektryczny wagon międzymiastowy nr 15 linii kolejowej Chicago South Shore & South Bend , zbudowany w 1926 r.
kambuzy
Różnorodny
- kilka wagonów Pullman Company
- Dźwig 150 ton (165 ton ).
- dwa stalowe wagony towarowe Baltimore & Ohio Railroad
- Żuraw samojezdny o udźwigu 250 ton (275 ton).
- poczta kolejowa
- Wagon restauracyjny PRR
Wyświetlacze wnętrz
- Modele kolejek
- Pamiątki z Nowego Jorku
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- National New York Central Railroad Museum Oficjalna strona internetowa