Mistrzowskie powietrze
 | |||||||
| |||||||
| Założony | lipiec 1995 r | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 31 maja 2008 r | ||||||
| Piasty | Międzynarodowe lotnisko Minneapolis-Saint Paul | ||||||
| Piasty drugorzędne |
Międzynarodowy port lotniczy Denver Międzynarodowy port lotniczy McCarran (Las Vegas) |
||||||
| Miasta ostrości |
Lambert-St. Louis International Airport Port lotniczy Detroit Metropolitan Wayne County Międzynarodowy port lotniczy Dallas/Fort Worth Port lotniczy Will Rogers World ( Oklahoma City ) |
||||||
| Program lojalnościowy | Brak programu | ||||||
| Sojusz | Bez Sojuszu | ||||||
| Wielkość floty | 16 | ||||||
| Miejsca docelowe | Urozmaicony | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Wielkie Holdings Inc | ||||||
| Siedziba | Bloomington , Minnesota , USA | ||||||
| Kluczowi ludzie | Lee Steele – dyrektor generalny | ||||||
| Strona internetowa | championair.com | ||||||
Champion Air była linią lotniczą z siedzibą w Bloomington , Minnesota , USA . Obsługiwała ogólne usługi czarterowe dla drużyn sportowych, hurtowni wakacyjnych i agencji rządowych. Oferował również ograniczoną zaplanowaną usługę. Jego główną bazą był międzynarodowy port lotniczy Minneapolis-Saint Paul , z węzłami w międzynarodowym porcie lotniczym Denver , międzynarodowym porcie lotniczym Dallas / Fort Worth , lotnisku Detroit Metropolitan Wayne County , międzynarodowym porcie lotniczym McCarran w Las Vegas , Lambert-St. Louis International Airport i Will Rogers World Airport w Oklahoma City . Linia lotnicza zaprzestała wszelkich operacji 31 maja 2008 r. Do czasu jej zamknięcia linia lotnicza była głównym wykonawcą systemu transportu więźniów i kosmitów .
Historia
W 1987 roku powstała MGM Grand Air ( IATA : MG , ICAO : MGM , znak wywoławczy : Grand Air ), czarterowa linia lotnicza należąca do MGM Grand, Inc , skupiająca się na obsłudze czarterów VIP luksusowymi samolotami, która rozpoczęła działalność we wrześniu 1987. Obsługa samolotów Douglas DC-8 i Boeing 727 w bogatych konfiguracjach, usługi czarterowe obsługiwane przez MGM Grand Air, a także regularne połączenia między międzynarodowym portem lotniczym Los Angeles a międzynarodowym lotniskiem im. Johna F. Kennedy'ego w Nowym Jorku przy użyciu samolotów z pełną konfiguracją miejsc premium. [ potrzebne źródło ] MGM Grand miało swoją siedzibę w El Segundo w Kalifornii .
W 1994 roku, kiedy odrzutowce biznesowe zyskały popularność wśród celebrytów i liderów biznesu, MGM Grand Air przestało przynosić zyski i firma starała się je sprzedać. Nabywcą był Front Page Tours, mały organizator wycieczek z siedzibą w Edina w stanie Minnesota, zajmujący się zapewnianiem transportu lotniczego drużynom sportowym i ich kibicom na ważne wydarzenia sportowe. Certyfikat operatora lotniczego został zakupiony od MGM Grand Air w lipcu 1995 roku. Nazwa została zmieniona na Champion Air, a flota została ujednolicona na Boeingach 727.
W marcu 1997 roku właściciel Minnesota Twins , Carl Pohlad i Northwest Airlines, przejął firmę od Richarda Page'a . Linia lotnicza przeniosła się do Minneapolis w stanie Minnesota , gdzie dzieliła obiekty i zasoby z Northwest. Champion Air zastąpił Sun Country Airlines jako wiodący operator czarterowy MLT Vacations należący do Northwest. W 2003 roku pięciu dyrektorów Champion Air rzekomo dokonało wykupu menedżerskiego, aby przejąć kontrolę nad linią lotniczą. To była fasada stworzona, aby uniemożliwić droższym pilotom NWA i związkowi zmuszanie grupy do przeniesienia latania do pilotów związkowych NWA. Linia lotnicza nadal obsługiwała zarówno czartery VIP, jak i ogólne dla MLT i innych operatorów. Champion Air nadal był prowadzony za kulisami przez kierownictwo Northwest, w tym zarząd złożony wyłącznie z NWA.
Jednak późnym latem 2007 zarząd Champion Air został poinformowany, że pasażerowie MLT zostaną przeniesieni z Champion Air do własnych lotów Northwest przez cały 2008 rok. Był to znaczący cios, ponieważ wakacje MLT stanowiły około 75-80 procent wszystkich operacji. W styczniu 2008 roku ujawniono, że kontrakt Championa na loty czarterowe dla 13 National Basketball Association zostanie również przejęty przez Northwest, który zatrudnił kilku pilotów Champion Air w poprzednich miesiącach.
W dniu 31 marca 2008 roku prezes i dyrektor generalny Champion Lee Steele ogłosił, że „ firma zaprzestanie wszelkich operacji lotniczych z dniem 31 maja 2008 roku ”. Przytoczył wysokie koszty paliwa i nieefektywność ich starzejącej się floty Boeingów 727-200 jako niektóre z główne przyczyny zamknięcia. „ Nasz model biznesowy nie jest już opłacalny w świecie ropy kosztującej 110 USD, borykającej się z problemami gospodarki i szybko zmieniającego się popytu na nasze usługi ” Przewoźnik nie ogłosi bankructwa.
Linia lotnicza była w całości własnością Champion Air Management i zatrudniała 737 pracowników w styczniu 2005 roku.
Flota
Od marca 2007 roku flota Champion Air obejmowała:
- 6 samolotów Boeing 727-200 Advanced wyposażonych w 56 miejsc w klasie biznes
- 10 samolotów Boeing 727-200 Advanced wyposażonych we wszystkie fotele klasy autokarowej
W kulturze popularnej
Były Champion Air 727-200 N293AS (znany jako N293AS w okresie posiadania Champion Air) został użyty w eksperymencie Channel 4 (Wielka Brytania) / Discovery Channel (USA), w którym samolot rozbił się na wyschniętym jeziorze w północnym Meksyku.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Champion Air w Wikimedia Commons
