Chiński transport Fu Po

Chiński transport Fu Po , na stacji w Chinach
Historia
Imperial China
Nazwa	Fu Po
Budowniczy	Arsenał Foochowa
Wystrzelony	22 grudnia 1870
Los	Nieznany
Charakterystyka ogólna
Typ	Uzbrojony transport drewna
Przemieszczenie	1258 długich ton (1278 ton)
Długość	200 stóp (61,0 m)
Belka	32,8 stopy (10,0 m)
Projekt	11,5 stopy (3,5 m)
Napęd	1 × Silniki parowe o mieszanym rozprężaniu , pojedynczy wał
Prędkość	11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h)
Komplement	100
Uzbrojenie	1 x pistolet 16 cm (6,3 cala). 4 x 40-funtowe działa

Fu Po ( chiński : 伏波 ; pinyin : Fu Po ; Wade-Giles : Fu-p'o ) był czołowym okrętem klasy uzbrojonych transportowców Cesarskiej Marynarki Wojennej Chin podczas wojny chińsko-francuskiej , gdzie był częścią Floty Fujian pod dowództwem Zhanga Peiluna . Okręt brał udział w bitwie pod Fuzhou 23 sierpnia 1884 r., otwierającej wojnę chińsko-francuską , w której chińska flota została pokonana przez francuską eskadrę Dalekiego Wschodu . Później została przekształcona w kadłub odbiorczy iz powrotem w uzbrojony transportowiec.

Projekt

Fu Po był czołowym okrętem klasy sześciu uzbrojonych transportowców zbudowanych przez Cesarską Marynarkę Wojenną Chin w stoczni Foochow Arsenal w latach 1870-1876. Były one częścią pierwszej domowej marynarki wojennej w stylu zachodnim; który składał się z drewnianych kadłubów. Stocznia była nadzorowana przez komisarza cesarskiego Shena Baozhena , ale kierowana przez personel z krajów zachodnich, który doradzał Chińczykom kontynuowanie budowy statków o drewnianych kadłubach, mimo że stały się one przestarzałe w wyniku budowy pancerników przez te narody. Chińscy urzędnicy obwiniali później Francuzów, w szczególności Prospera Giquela , o celowe dostarczanie im przestarzałego sprzętu i projektów.

Wyparła 1258 długich ton (1278 ton) i miała całkowitą długość 200 stóp (61 m) , z szerokością 32,8 stopy (10,0 m) i średnim zanurzeniem 11,5 stopy (3,5 m). Układ napędowy składał się z 600 wskazanych koni mechanicznych (450 kilowatów) wytwarzanych przez silnik parowy o złożonym rozprężaniu z pojedynczym wałem, umożliwiającym osiągnięcie prędkości przelotowej 11 węzłów (20 kilometrów na godzinę; 13 mil na godzinę). Po wystrzeleniu jej głównym uzbrojeniem było pojedyncze działo 16 cm (6,3 cala) i cztery działa 40-funtowe. Jednak w trakcie jej kariery jej uzbrojenie było zróżnicowane: często dostarczała je prowincja, do której została przydzielona, ​​a nie organizacja centralna. Na przykład, gdy później został przydzielony do Formozy (obecnie Tajwan ), jego uzbrojenie zostało zamienione na sześć 68-funtowych dział .

Kariera

Fu Po był czwartym statkiem wystrzelonym z Arsenału Foochow 22 grudnia 1870 r. Stacjonował poza Foochow do 1884 r. jako część Floty Fujian pod dowództwem Zhanga Peiluna , gdzie brał udział w bitwie pod Fuzhou 23 sierpnia, otwarcie zaangażowanie wojny chińsko-francuskiej . Podczas bitwy chińska flota została podzielona na północną i południową eskadrę przeciwstawiającą się francuskiej eskadrze Dalekiego Wschodu pod dowództwem admirała Amédée Courbeta ; Fu Po był częścią północnej eskadry z okrętem flagowym Yangwu , trzema innymi dużymi statkami i kilkoma kanonierkami . Po rozpoczęciu bitwy eskadra francuska wycelowała w eskadrę północną, niszcząc Yangwu w pierwszych chwilach. Fu Po uciekła z bitwy, parując w górę rzeki i ostatecznie lądując na plaży. W rezultacie była jedyną ocalałą jednostką z eskadry północnej.

Po bitwie został ponownie wypłynięty i ponownie wyposażony, zanim został przeniesiony do operowania poza Formozą. W 1890 roku został przekształcony w kadłub przyjmujący jako zakwaterowanie dla marynarzy oczekujących na przydział. W odpowiedzi na zagrożenie piractwem, na prośbę wicekróla Dwóch Guangów , do 1893 roku został ponownie przerobiony na transportowiec i operował z kilku miejsc, w tym z Kantonu (obecnie Guangzhou ).

Notatki

•   Elman, Benjamin A. (2005). Na własnych warunkach: nauka w Chinach 1550–1900 . Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press . ISBN 978-0-674-03647-5 .
• Feuerwerker, Albert; Murphey, Rhoads; Clabaugh Wright, Maria (1967). Podejścia do współczesnej historii Chin . Berkeley: University of California Press .
•   Wright, Richard NJ (2000). Chińska marynarka parowa . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-144-6 .