Chotia Weedhopper
|
|
| Chotia Weedhopper | |
|---|---|
| Weedhopper | |
| Rola | Ultralekki samolot |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Samolot Weedhoppera |
| Projektant | Jan Chotia |
| Wstęp | 1977 |
| Status | Produkcja zakończona |
| Wytworzony | 1977-2012 |
| Numer zbudowany | 13 000 (2007) |
| Warianty |
Chotia Woodhopper Cyclone AX2000 Flylab Tucano Raj Hamsa X-Air |
Weedhopper to amerykański górnopłat , konfiguracja traktorowa , trójkołowy , dwuosiowy ultralekki samolot sterujący, pierwotnie opracowany przez Johna Chotię podczas szczytu ultralekkiego wysięgnika lat 70. XX wieku i wprowadzony w 1977 r. Kiedy był w produkcji, samolot był sprzedawany jako zestaw do budowy amatorskiej i można go zmontować w ciągu 25-30 roboczogodzin.
Na początku 2013 roku strona internetowa firmy została wyczyszczona i wystawiona na sprzedaż i prawdopodobnie firma została zamknięta, a produkcja zakończona.
Projektowanie i rozwój
Wiele wczesnych ultralekkich samolotów wykorzystywało metodę sterowania „przesunięciem ciężaru”, wymagającą od pilota pchnięcia drążka sterującego w celu przesunięcia środka ciężkości samolotu. Weedhopper różnił się od większości innych ultralekkich samolotów z tamtego okresu tym, że miał drążek sterowy, który porusza sterem i sterem wysokości, dając mu kontrolę nad pochyleniem i odchyleniem w dwóch osiach. Wyraźny dwuścienny kształt skrzydeł wraz z zagiętą krawędzią natarcia powoduje, że przechyla się on w zakręcie, co skutkuje bardzo stabilnym, łatwym w pilotażu samolotem. Weedhopper różni się od wielu innych wczesnych ultralekkich samolotów tym, że miał skrzydło wzmocnione rozpórką , podczas gdy większość ultralekkich samolotów z epoki ma skrzydła wzmocnione drutem.
Weedhopper jest zbudowany z aluminiowych rurek i pokryty wstępnie zszytymi kopertami Dacron . Wczesne wersje samolotu zyskały złą reputację ze względu na brak niezawodnych silników dostępnych w latach 70. Zostało to naprawione wraz z przyjęciem silnika Rotax 277 28 KM (21 kW), a później Rotax 447 40 KM (30 kW).
Sprzedano ponad 13 000 Weedhoppers. Był popularny, ponieważ oferował ludziom niedrogi sposób na latanie dla przyjemności. Samolot można było łatwo zdemontować i umieścić na przyczepie do przechowywania w domu. Nie trzeba było wynajmować drogiego hangaru. Można nim również latać z niemal dowolnego pola ze względu na krótkie wymagania dotyczące startu i lądowania (około 100 stóp (30 m) bez przeszkód). Zestawy pierwotnie sprzedawano za 2000 USD, aw 2011 roku model Weedhopper 40 sprzedano za USD .
W rodzimym kraju wersje samolotu kwalifikują się do kategorii pojazdów ultralekkich FAR 103 , kategorii eksperymentalnych konstrukcji amatorskich oraz kategorii lekkich samolotów sportowych .
Warianty
- Weedhopper
- Początkowa wersja produkcyjna, znana również jako JC-24A .
- Weedhopper B
- Ulepszona wersja produkcyjna, znana również jako JC-24B .
- Weedhopper C
- Ulepszona wersja produkcyjna, znana również jako JC-24C .
- Weedhopper Standard Podstawowy model z silnikiem
- Rotax 277 o mocy 28 KM (21 kW) i masie własnej 235 funtów (107 kg) dla amerykańskiej kategorii konstrukcji amatorskich.
- Weedhopper Deluxe
- Ulepszony model produkcyjny z silnikiem Rotax 447 o mocy 40 KM (30 kW) .
- Weedhopper 40
- Obecny model produkcyjny z silnikiem Rotax 447 o mocy 40 KM (30 kW). Model z silnikiem
- Weedhopper Super Up z silnikiem
- Rotax 503 o mocy 50 KM (37 kW) , wieloma dodatkami i masą własną 330 funtów (150 kg) dla amerykańskiej kategorii pojazdów amatorskich.
- Weedhopper II
- Obecnie produkowany model z dwoma siedzeniami obok siebie i silnikiem Rotax 503 o mocy 50 KM (37 kW). Znany również jako Weedhopper Two Place .
Samolot na wystawie
Dane techniczne (Weedhopper Model 40)
Dane z samolotu Weedhopper
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 18 stóp 6 cali (5,64 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 28 stóp 0 cali (8,53 m)
- Wysokość: 6 stóp 9 cali (2,06 m)
- Powierzchnia skrzydła: 168 stóp kwadratowych (15,6 m 2 )
- Masa własna: 250 funtów (113 kg)
- Masa brutto: 550 funtów (249 kg)
- Pojemność paliwa: 5 galonów amerykańskich (19 litrów)
- Silnik: 1 x Rotax 447 dwucylindrowy, dwusuwowy silnik lotniczy, 40 KM (30 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe Powerfin, regulowane do podłoża
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 55 mil na godzinę (89 km / h, 48 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 20 mil na godzinę (32 km / h, 17 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 65 mil na godzinę (105 km/h, 56 węzłów)
- Szybkość wznoszenia: 1000 stóp / min (5,1 m / s)
awionika
- nic
Porównywalny samolot
- Amerykański orzeł AmEagle
- Zapalony mistrz
- Beaujon Enduro
- Beaujon Mach .07
- Birdman TL-1
- Wznoszący się pterodaktyl
- Mitchell U-2 Superwing
- Ultralot Lazair
- Eipper Quicksilver