Conover, Iowa

Conover, Iowa
Miasto duchów
Conover, Iowa
Współrzędne:
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Iowa
Hrabstwo	Winneshiek
Podniesienie	1227 stóp (374 m)
Identyfikator elementu GNIS	1941391

Conover to miasto duchów położone w hrabstwie Winneshiek w stanie Iowa w Stanach Zjednoczonych. Pojawia się na czworoboku Fort Atkinson na mapie topograficznej United States Geological Survey i została uwzględniona w kodzie pocztowym US Postal Service pobliskiego Calmar .

Historia

Conover było pastwiskiem dla krów do września 1864 r., Kiedy nadeszła wiadomość, że przez ten obszar przejedzie rozwijająca się na zachód linia kolejowa, kiedy to w ciągu dwóch tygodni szybko wykreślono wioskę z lokalnych pól uprawnych. Tory ułożone przez McGregor Western Railroad Company dotarły do ​​Conover przez Calmar w sierpniu 1865 r., Kiedy to wieś zawierała ponad 200 budynków, w tym ponad 32 salony i tyle samo targowisk.

Budują linię kolejową w pobliżu Conover. Pan Pushusta wziął swoją zaprzęg koni i pomagał im. Zabrał nas ze swoim zespołem i wozem, żeby zobaczyć, gdzie budują. Było tam wielu innych rolników, którzy pomagali przy swoich koniach.

— Marie „Mary” Andera, Dziennik , kwiecień 1866, Spillville, Iowa

W 1865 r. firma Cargill (obecnie największa prywatna firma w Ameryce) została założona w Conover, kiedy William Wallace Cargill opuścił swój dom rodzinny w Janesville w stanie Wisconsin i kupił mieszkanie w Conover w stanie Iowa. Blok mieszkalny, typ magazynu poprzedzający wiejskie windy , znajdował się na końcu linii kolejowej McGregor & Western Railroad. Była to pierwsza firma z długiej linii firm rolniczych, które zbudowały ogromne imperium firmy Cargill.

W 1866 roku wieś liczyła 1200-1500 mieszkańców, z których wielu wyemigrowało z pobliskiego Calmaru. David Noggle złożył petycję o włączenie Conover do miasta, a sędzia hrabstwa GR Wellett wydał zarządzenie lokacyjne 17 października 1866 r. W 1867 r. Kapitan VC Jacobs został wybrany pierwszym (i jedynym) burmistrzem Conover. Wśród radnych miejskich byli płk GD Pagent, Charles Sydan i prawdopodobnie kpt. George Q. Gardner, ale szczegółowe zapisy miejskie zostały zniszczone w kolejnym pożarze. Wydatki wyborcze przekroczyły możliwości kasy miejskiej, a sekretarz gminy JJ Haug przyjął cesję rachunków, ale wydatki pozostały nieopłacone.

Rozwój linii kolejowej trwał nadal na północy i zachodzie, odciągając biznes od nowego miasta Conover, aw 1868 Calmar stało się wschodnim końcem i skrzyżowaniem z główną linią oddziału I & D w Chicago, Milwaukee i St. Paul Kolej . W 1869 roku ukończono odgałęzienie z Conover do Decorah , a pierwszym dyrygentem został Robert Jameson. W tym samym roku terminal Conover został przeniesiony do Calmar, w tym zajezdnia kolejowa, dom towarowy i tory boczne. Duży pożar dodatkowo uszkodził Conover, a wielu mieszkańców (i budynków) wróciło do Calmar. Do 1870 roku większość działek w Conover powróciła na pola uprawne, ale spis ludności z 1880 roku nadal wskazywał na populację 168 osób.

Budynki Conover tłoczą się wzdłuż torów kolejowych, pół godziny marszu – miasto, które w jakiś sposób zostało oszukane z powodu wielkich oczekiwań.

— Marie „Mary” Andera, Dziennik , 5 marca 1884 r., Spillville, Iowa

Wagony nadal były sprawdzane w Conover, aż do zamknięcia stoczni pod koniec lat czterdziestych XX wieku. Anna Becvar ( z domu Vondersitt) była ostatnim agentem kolejowym Conover.

Edukacja

Conover znajduje się w gminnym okręgu szkolnym South Winneshiek .