Czernow Cze-24
| Cze-24 | |
|---|---|
| Rola | Jednosilnikowa lekka łódź latająca |
| Pochodzenie narodowe | Rosja |
| Producent | Gidrosamolet LCC (wodnosamoloty Ltd) |
| Projektant | Borys Czernow |
| Pierwszy lot | 19 października 2010 r |
Gidrosamlet Che-24, 26 i 29 to blisko spokrewnione lekkie łodzie latające projektowane i budowane w Rosji od 2010 roku.
Projektowanie i rozwój
Ch-24, Che-26 i Che-29 to usztywnione jednopłatowe łodzie latające ze skrzydłami parasolowymi , które różnią się liczbą i typem silników oraz liczbą miejsc. Skrzydła są identyczne, bez przeciągnięcia i stałego cięciwy do trapezoidalnych , odwróconych końcówek . Pełna rozpiętość, zamontowane klapy szczelinowe. Po każdej stronie znajdują się dwie opływowe rozpórki usztywniające, jedna od środka kadłuba do około jednej trzeciej rozpiętości i krótsza, bardziej pionowa od górnej części kadłuba. Są one wspomagane przez dalsze lekkie rozpórki usztywniające tylną część środkowej części skrzydła przez dach kabiny. Silniki, jeden umieszczony centralnie w Ch-24 i dwa w innych wariantach, są zamontowane powyżej i przed krawędzią natarcia skrzydła . Płetwa , integralna z kadłubem, i wyważony ster są skośne, zwężające się i hojne . Statecznik poziomy jest montowany w połowie wysokości płetwy, zewnętrznie usztywniony od dołu. Zarówno ster, jak i stery wysokości mają elektrycznie napędzane zaczepy trymujące .
Kadłub, dwustopniowa konstrukcja kadłuba, jest konstrukcją z włókna szklanego we wszystkich modelach z przeszkloną kabiną znacznie poniżej spodu skrzydła. Che-24 i Che-26 z dwoma siedzeniami mają tę samą długość, siedzenia obok siebie i drzwi otwierane do góry. Che-29 jest o 400 mm (15,7 cala) dłuższy i ma drugą parę siedzeń za pierwszą. Pływaki ze stałymi końcówkami skrzydeł, z których każdy jest zamontowany na równoległych parach rozpórek, zapewniają stabilność na wodzie, gdzie do manewrowania używany jest ster wodny pod płetwą. Wszystkie typy mają opcję konwencjonalnego podwozia amfibii ; małe koła główne są na krótkich wspornikowych nogach, które można obracać w górę z wody.
Warianty
Dane z Jane's All the World's Aircraft 2013-4 s. 522-4
- Che-24
- , opisana poniżej, z pojedynczym silnikiem Rotax i dwoma siedzeniami. Pierwszy lot 18 października 2010 r.
- Che-26
- Twin, do wyboru między dwucylindrowym rzędowym Sauer S650 o mocy 51,5 kW (69,1 KM) lub Rotax 582 o mocy 48 kW (64,4 KM) . Masa własna jako płaz, 400 kg (882 funtów). Dwa siedzenia.
- Che-29
- Twin, do wyboru między 73,5 kW (98,6 KM) Rotax 912 ULS lub 123 kW (165 KM) chłodzonymi wodą czwórkami Subaru EJ25 . 400 mm (15,7 cala) dłuższy niż Che-24 i -26 i 310 kg (683 funtów) cięższy pusty (wersja Rotax 912) niż Che-26, z czterema siedzeniami. Pierwszy lot 4 listopada 2011 r.
Dane techniczne (Che-24)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 2013-4 s. 522-4
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: dwa
- Długość: 7,50 m (24 stopy 7 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 11,22 m (36 stóp 10 cali)
- Wysokość: 2,70 m (8 stóp 10 cali)
- Płat : GA(W)-1
- Masa własna: 380 kg (838 funtów)
- Masa całkowita: 750 kg (1653 funtów)
- Pojemność paliwa: 47 kg (103 funty), 65 l (14,3 galona imp, 17,2 galona amerykańskiego)
- Silnik: 1 × Rotax 912 ULS-2 , 73,5 kW (98,6 KM), chłodzony cieczą, płaski, czterocylindrowy
- Śmigła: 3-łopatowe FPP VC-5U, 3-łopatowe, zmienny skok , przekładnia redukcyjna 1:2,43
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 160 km/h (99 mph, 86 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 140 km/h (87 mph, 76 kn) normalna; ekonomiczny 125 km / h (99 mph; 67 kn)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 200 km/h (120 mph, 110 kn)
- Zasięg: 900 km (560 mil, 490 mil morskich) 30-minutowe rezerwy
- Pułap serwisowy: 1500 m (4900 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 2,7 m/s (530 stóp/min)
- Moc/masa : 98 W/kg (0,06 KM/funt)
- Start: biegnij 150 m (492 stóp); odkleić 75 km/h; 47 mil na godzinę; 40 kn