Czytanie 2124

Czytanie 2124
Czytanie nr 2124 na wystawie statycznej w Narodowym Miejscu Historycznym Steamtown .
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj zasilania Para Budowniczy Zakład lokomotyw Baldwin Numer seryjny 57596 Data budowy Grudzień 1923 (jako klasa I10sa 2-8-0, konsolidacja nr 2024) Odbudowujący Firma Czytelnicza Data przebudowy Styczeń 1947 (przebudowany na: T1 4-8-4 Northern 2124)
Dane techniczne Konfiguracja: ​ • Dlaczego Nowy: 2-8-0 , przebudowany: 4-8-4 Miernik 4 stopy 8 + 1 ⁄ 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 70 cali (1778 mm) Długość 110 stóp 6 cali (33,68 m) Masa klejąca 278200 funtów (126,2 tony) Waga Loko 441300 funtów (200,2 tony) Waga całkowita 809 000 funtów (367,0 ton) Typ paliwa Antracytowy węgiel Pojemność paliwa 52 000 funtów (23,6 tony) Korek wodny. 19 000 galonów amerykańskich (72 000 l; 16 000 galonów IMP) Palenisko: • Obszar paleniska 94,5 stóp kwadratowych (8,78 m 2 ) Ciśnienie kotła 240 funtów siły/cal 2 (1,65 MPa) Cylindry Dwa, na zewnątrz Rozmiar cylindra 27 cali x 32 cale (686 mm x 813 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek Lokomotywa: 67984 funtów siły (302,4 kN), wzmacniacz 11100 funtów siły (49,4 kN)
Kariera Operatorzy Firma Czytelnicza Klasa Nowość: I-10sa Przebudowa: T-1 Numer w klasie 24 z 30 Liczby RDG 2024 RDG 2124 Emerytowany 1956 (służba skarbowa) 22 października 1961 (służba wycieczek) Przywrócony maj 1959 (pierwsza renowacja) 2011 (kosmetyczny) Aktualny właściciel Narodowe miejsce historyczne Steamtown Usposobienie Na wyświetlaczu statycznym

Reading 2124 to zachowany lokomotywa parowa typu amerykańskiego „ T-1 ” 4-8-4 „ Północnego ” , która została zbudowana przez firmę Reading Company w styczniu 1947 roku przy użyciu części z „I-10sa” klasy 2-8-0 „ Konsolidacja ” lokomotywa typu nr 2024, która została pierwotnie zbudowana przez Baldwin Locomotive Works w 1924 roku.

Historia

Lokomotywa, która otrzymała oznaczenie 2124, została pierwotnie zbudowana jako lokomotywa typu Reading Company klasy „I-10sa” 2-8-0 „ Consolidation ” nr 2024 przez Baldwin Locomotive Works w 1924 r. Począwszy od 1945 r. Reading rozpoczęło budowę nowej klasy 4- Lokomotywy 8-4 „ Północnego ” wykorzystujące kotły i paleniska z I-10sa, oznaczające te nowe lokomotywy jako klasę T-1. Rok 2024 przeszedł tę przebudowę pod koniec 1946 r. i pojawił się w styczniu 1947 r. jako numer 2124.

Nr 2124, kiedy był przechowywany w stoczni Ex-Lackawanna Railroad w Scranton wraz z innymi lokomotywami, w tym IC nr 790 , MC nr 519, CP nr 2317 i B&M nr 3713 , w 1989 r.

Przez większość swojego okresu użytkowania silnik był używany w pociągach towarowych, głównie węglowych, w różnych częściach sieci Reading, zanim został wycofany z czynnej służby w 1956 roku.

Lokomotywa została przywrócona do użytku w maju 1959 r., aby pociągnąć serię wycieczek kolejowych znanych jako „Iron Horse Rambles” wzdłuż linii nr 2100 . 22 października 1961 r. upłynął czas spalin lokomotywy i Reading zastąpiło nr 2124 numerem 2102 w wędrówkach. Został następnie sprzedany kolekcjonerowi lokomotyw i właścicielowi Blount Seafood, F. Nelsonowi Blountowi , do jego muzeum Steamtown w USA w North Walpole w stanie New Hampshire , później przeniesionego przez rzekę Connecticut do Bellows Falls w stanie Vermont .

Silnik był wystawiany w Vermont do czasu przeniesienia Steamtown do Scranton w Pensylwanii zimą 1983–84. W 1986 roku Steamtown zostało przejęte przez Służbę Parku Narodowego i stało się Narodowym Miejscem Historycznym Steamtown . Lokomotywa została wystawiona w pobliżu wejścia do parku i była jedną z pierwszych rzeczy, które odwiedzający zobaczyli po wejściu do parku.

Od 2023 r. silnik nadal pozostaje wystawiony statycznie przy wejściu do Steamtown. Nie ma obecnie planów przywrócenia stanu operacyjnego 2124.

W kulturze popularnej

W grudniu 1959 roku lokomotywa została nakręcona na stacji kolejowej Central Railroad of New Jersey Terminal na potrzeby filmu Marka Robsona From the Terrace z 1960 roku z Joanne Woodward i Paulem Newmanem w rolach głównych .