DalesRail

DalesRail

158794 i 153376 kierując się na południe w Long Preston (rodzaj trakcji używany w usługach DalesRail)
Przegląd
Rodzaj usługi	Turysta sezonowy
Widownia	Północna/północno-zachodnia Anglia
Pierwsza usługa	1974
Obecni operatorzy	Pociągi Północne
Byli operatorzy	kolei brytyjskich , 1974–1982 Koleje Regionalne , 1982–1997 Pierwszy północno-zachodni , 1997–2004 Kolej Północna , 2004–2016 Arriva Rail North , 2016–2020
Strona internetowa	strona internetowa Kolei Społecznych
Trasa
Termini	North Carlisle w Blackpool
Przystanki	21
Częstotliwość usług	Dwa razy dziennie (tylko latem)
Używane linie	Linia Blackpool Linia East Lancashire Linia Ribble Valley Linia Settle & Carlisle
Techniczny
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm )

DalesRail
Blackpool North Poulton-le-Fylde Kirkham i Wesham West Coast Main Line Preston West Coast Main Line Linia Lostock Hall Bamber Bridge Linia Ribble Valley Linia Blackburn East Lancashire Linia Ramsgreave i Wilpshire Langho Whalley Clitheroe Linia tylko towarowa Linia Leeds – Morecambe Linia Hellifield Leeds – Morecambe Settle Horton-in-Ribblesdale Ribblehead Dent Garsdale Kirkby Stephen Appleby Langwathby Lazonby i Kirkoswald Armathwaite Tyne Valley linia West Coast Main Line Cumbrian Coast Carlisle

DalesRail to kolejowa usługa pasażerska obsługiwana w celach turystycznych w miesiącach letnich w Cumbrii , Lancashire i North Yorkshire w Anglii. Usługa rutynowo korzysta z obecnej linii wyłącznie towarowej między Clitheroe a Hellifield , oferując możliwość podróżowania linią rzadko używaną przez pociągi pasażerskie. Następnie pociągi przejeżdżają przez całą długość linii Settle & Carlisle . Marka DalesRail była również używana na linii Wensleydale w latach 70. i 80. XX wieku, zanim ta linia została ponownie otwarta jako zabytkowa kolej.

Klienci DalesRail brali udział w kampanii mającej na celu uratowanie linii Settle – Carlisle przed zamknięciem i początkowo korzystali ze stacji, które były zamknięte dla pasażerów w 1970 r. Po ponownym otwarciu większości stacji na tej linii marka DalesRail kontynuuje usługi z Blackpool i Preston do Carlisle przez Clitheroe i Hellifield.

Historia

Usługa DalesRail rozpoczęła się w 1974 roku, kiedy grupa wędrowców skarżyła się, że British Rail nie daje im możliwości korzystania z pociągu na spacery w Lancashire i Yorkshire Dales lub Eden Valley , ponieważ tylko stacje w Settle i Appleby były otwarte dla publiczności (pozostałe stacje na linii zostały zamknięte w 1970 r.). Przedsięwzięcie zakończyło się sukcesem i doprowadziło do ponownego otwarcia kilku innych stacji na linii Settle-Carlisle od maja 1975 r. W celu obsługi pociągu DalesRail. Linia Settle – Carlisle była stopniowo niszczona w latach 70. XX wieku, a wraz z wprowadzeniem DalesRail Komitet Parku Narodowego Yorkshire Dales miał nadzieję na zwiększenie liczby osób korzystających z pociągu. Początkowo pierwsze usługi odbywały się między Leeds i Appleby, zawijając do Horton-in-Ribblesdale , Ribblehead (tylko w kierunku południowym), Dent i Kirkby Stephen . Zostały one zintegrowane z lokalnymi autobusami, które zabierały ludzi mieszkających w dolinach na stacje (takie jak Garsdale ) i wsiadali do pociągów, które opuścił turysta, a pociąg DalesRail wracał następnie do Leeds lub Bradford. Pozwoliło to mieszkańcom Dales na całodniowe zakupy i oznaczało wzrost przychodów, ponieważ bilety były naliczane w dwóch kierunkach, więc koszty były ograniczone do minimum.

W następnym roku usługi były świadczone z Manchesteru i Colne , a niektóre zostały przedłużone aż do Carlisle. W 1977 roku stacje w górnej dolinie Edenu zostały ponownie otwarte do okazjonalnego użytku ( Langwathby , Lazonby i Armathwaite ). Początkowo projekt był finansowany wspólnie przez Yorkshire Dales Committee i West Yorkshire Passenger Transport Executive (WYPTE). Obawy przed nadmiernym zamawianiem zapasów z British Rail doprowadziły do ​​tego, że WYPTE używał mniejszej liczby wagonów w usługach DalesRail, starając się zapełnić pociągi zamiast mieć wolne miejsca. Aby to zmaksymalizować, WYPTE przejęło marketing usługi. Gdy projekt nabrał rozpędu, inne oficjalne organy udzieliły wsparcia, w tym Rada Hrabstwa Cumbria , Rada Okręgu Eden i Komisja ds. Wsi , które wyznaczyły urzędnika ds. projektu.

DalesRail został rozszerzony na usługę wycieczkową, która odwiedziła linię Wensleydale w latach 70. Pierwszy serwis odbył się w 1977 roku, kiedy Bedale , Finghall i Leyburn były używane jako punkty wysiadania i wsiadania. Usługi kursowały z Leeds i Yorku do Redmire we wrześniu każdego roku do 1981 r., Podczas gdy usługa rozpoczynająca się w Newcastle i kursująca w czerwcu faktycznie zabierała pasażerów z Wensleydale z powrotem do Tyneside na jeden dzień.

Jednak główne usługi zawsze koncentrowały się na linii Settle – Carlisle, z usługami kursującymi z Leeds do Carlisle i Preston do Hellifield przez Clitheroe w sobotę. Umożliwiło to połączenie obu usług w Hellifield. Niedziele składały się z usług między Leeds i Appleby. Korzystanie z linii przez Clitheroe po raz pierwszy miało miejsce w 1978 roku, a sukces doprowadził do niewielkiej liczby świątecznych zakupów organizowanych w weekendy w grudniu.

Inne usługi zostały rozszerzone na inne linie, a niektóre pociągi z Carlisle kursowały do ​​iz Bradford Forster Square , a do 1981 r. 6000 osób korzystało z usługi, która kursowała przez kilka weekendów tego roku. Do 1985 roku liczba ta spadła nieznacznie do 5000, chociaż między jej powstaniem w latach 1974-1983 usługa przewiozła około 70 000 pasażerów. W miarę kontynuacji wybiegu linii Settle – Carlisle ostatnie pociągi ekspresowe korzystające z tej linii zostały wycofane w 1982 r. (Glasgow do Nottingham). Początkowo sprzeciwiali się planom zamknięcia głównie ci, którzy mieszkali w społecznościach wzdłuż linii, ale później zostało to rozszerzone na każdego, kto korzystał z DalesRail lub usług wycieczek.

Usługa została określona jako „pionierska”, ponieważ jest postrzegana jako podstawa zintegrowanej sieci transportowej na dużym obszarze wiejskim. Wiele skoordynowanych spacerów z przewodnikiem i lokalnych autobusów łączy się z pociągami DalesRail w niedzielę, dając ludziom możliwość podróżowania do miejsc oddalonych od linii kolejowej, takich jak Hawes , Leyburn i niższa dolina Wensleydale do Northallerton .

Chociaż usługa kursuje co roku (zwykle w 17 niedziel w okresie letnim i jesiennym), usługa doznała poważnych zakłóceń po wprowadzeniu zreformowanego rozkładu jazdy w maju 2018 r., co zostało spotęgowane przez strajk pracowników Arriva Rail North . Usługa została zawieszona w 2020 roku z powodu pandemii COVID-19 . Usługa miała kursować jeden pociąg dziennie w niedzielę między Blackpool i Carlisle, do początku września, kiedy pociąg miał podróżować tylko tak daleko od Blackpool, jak Hellifield. Usługa została wznowiona od zmiany rozkładu jazdy 16 maja 2021 r., A program spacerów z przewodnikiem został wznowiony od 6 czerwca 2021 r., Jednak przewoził tylko 1000 osób rocznie.

Usługa 2023 została ogłoszona jako całkowicie anulowana w marcu 2023 r. Z powodu braku dostępnego personelu z północy do obsługi pociągów.

Trakcja

W latach 70. i 80. British Rail stosowało mieszankę taboru DMU pierwszej generacji, takiego jak klasy 108 . W latach 90. i 2000. używano Sprinterów i Pacerów , ale najpopularniejsze były jednostki klasy 156 , z których jedna nosiła nawet nazwę Lancashire DalesRail .

Notatki

Źródła

•   Kolej Dales; Kolei Settle i Carlisle . Bainbridge, North Yorkshire: Komitet Parku Narodowego Yorkshire Dales. 1984. ISBN 0-905455-14-2 .
•   Nixon, Los Angeles (1988). Transpennińskie Trasy Kolejowe . Sparkford: OPC/Haynes. ISBN 0-86093-307-5 .
•   Bairstow, Martin (1994). Kolej Leeds, Settle & Carlisle: trasa Midland do Szkocji . Halifax: M. Bairstow. ISBN 1-871944-09-0 .
•   Mówca, Colin (1982). Spacer po Yorkshire Dales . Londyn: R. Hale. ISBN 0709196172 .