Linie oddziałów Blackpool
| Linie odgałęzienia Blackpool | |||
|---|---|---|---|
Stacja kolejowa Layton na odgałęzieniu do Blackpool North
| |||
| Przegląd | |||
| Status | Operacyjny | ||
| Właściciel | Szyna sieciowa | ||
| Widownia |
Lancashire północno-zachodnia Anglia |
||
| Termini |
|
||
| Stacje | 13 | ||
| Praca | |||
| System | Kolej Krajowa | ||
| Operator(zy) | Pociągi Północne | ||
| Tabor |
Klasa 150 Klasa 156 Klasa 158 Klasa 195 Klasa 221 Klasa 319 Klasa 331 Klasa 390 |
||
| Techniczny | |||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | ||
| |||
Linie odgałęzienia Blackpool to dwie odgałęzienia kolejowe biegnące od głównej linii West Coast w Preston do Blackpool: Główna gałąź, która jest dwutorowa i zelektryfikowana , biegnie do stacji Blackpool North (główna stacja pasażerska Blackpool) przez Poulton-le-Fylde . Druga gałąź, która jest jednotorowa i niezelektryfikowana, odbiega od głównej gałęzi na Kirkham i Wesham , biegnąc południową trasą do stacji Blackpool South przez Lytham .
Trasa Preston do Blackpool North została ponownie oznakowana i zelektryfikowana przewodami napowietrznymi pod napięciem 25 kV AC , a pociągi elektryczne zaczęły kursować od zmiany rozkładu jazdy w maju 2018 r.
Wcześniej istniało również centralne odgałęzienie kursujące z Kirkham do stacji Blackpool Central ; ten został zamknięty w latach 60.
Historia
Linie wokół Blackpool były w większości otwierane etapami przez Preston and Wyre Joint Railway od 1840 roku.
Preston do Blackpool North
Trasa jest używana przez większość pociągów pasażerskich Blackpool, obsługujących Manchester, Liverpool i Leeds, a także inne miejsca docelowe. Planowana elektryfikacja trasy z Manchesteru do Blackpool North została ogłoszona w grudniu 2009 roku, a zakończona w maju 2018 roku.
Avanti West Coast obsługuje bezpośrednie połączenia między Blackpool North i London Euston przy użyciu Pendolino klasy 390 , które od 2023 r. zostaną uzupełnione przez Class 807 Hitachi AT300 .
Pociągi Północne obsługują częste połączenia na tej linii, korzystając z pociągów British Rail Class 319 lub 331 . First TransPennine Express obsługiwał wcześniej usługi godzinowe na lotnisko w Manchesterze przy użyciu zespołów trakcyjnych klasy 185 z silnikiem Diesla, ale odpowiedzialność za nie przeszła na nową franczyzę Northern od początku kwietnia 2016 r.
Linia Preston do Blackpool South - South Fylde Line
, znana jako South Fylde Line, obsługuje Lytham i St Annes , a także Blackpool Pleasure Beach , każda z własną stacją. Biegnie wzdłuż linii Preston do Blackpool North aż do Kirkham Junction. Obecnie wzdłuż tej gałęzi kursuje jeden pociąg na godzinę, przy czym większość pociągów kursuje poza Preston do Colne przez linię East Lancashire (choć reklamowano tylko jako kursujące w niedziele). Linia z Kirkham do Blackpool South została zredukowana z dwutorowej do pojedynczej na początku lat 80. - ponieważ nie ma pośrednich mijanek , tylko jeden pociąg może korzystać z odgałęzienia na raz, co oznacza, że trasa ma ograniczoną przepustowość. Do 1964 roku biegła dalej na północ do Blackpool, aby obsługiwać stację Blackpool Central .
W 2021 r. Rada Fylde złożyła raport do Departamentu Transportu, proponując nową mijankę, która mogłaby podwoić częstotliwość obecnej usługi godzinowej. Zaproponowano również wykorzystanie linii jako „poligonu doświadczalnego” dla przystępnej cenowo elektryfikacji drugorzędnych linii kolejowych.
Kirkham do centrum Blackpool
Oprócz linii przez Blackpool South, wiadukt w Kirkham i Wesham zapewniał bezpośredni dostęp do stacji Blackpool Central. Stacja Blackpool Central została zamknięta w 1964 roku, a jej miejsce znajduje się teraz w miejscu, gdzie stoi Central Car Park; torowisko i nasyp zostały wykorzystane na drogę Yeadon Way (zbudowaną w latach 80.), która zapewnia bezpośredni dojazd z autostrady M55. Pierwsze dwie mile M55 również zajmują dawne torowisko, dopóki linia Blackpool North nie przejedzie pod autostradą w miejscu, w którym linie się łączyły.
Poulton do Fleetwood
Fleetwood Branch Line rozeszła się w Poulton , ale skrzyżowanie zostało usunięte podczas ostatnich prac torowych. Służyła ona obszarom przemysłowym i portom wokół Fleetwood i służyła do przewozu pasażerów do miasta do 1970 r. Z wyjątkiem dwóch małych odcinków, linia nadal istnieje z Poulton-le-Fylde do Jameson Rd w Fleetwood, gdzie torowisko został wykorzystany do budowy A585 (Amounderness Way). Istnieją propozycje ponownego otwarcia linii w przyszłości, ponieważ nadal pozostaje duża ilość torów, a ochotnicy zaczęli oczyszczać linię roślinności, którą była wcześniej zarośnięta. W 2017 r. Zniesiono skrzyżowanie linii z linią główną do Blackpool, co zmniejsza prawdopodobieństwo przywrócenia linii.
Elektryfikacja
Elektryfikacja trasy Manchester-Blackpool North została ogłoszona w grudniu 2009 r. Główne prace mające na celu jej osiągnięcie rozpoczęły się na początku 2017 r. Najpierw ukończono roboty mostowe na trasie w celu podniesienia i przebudowy tych, które nie miały wystarczającego prześwitu dla przewodów napowietrznych. Usługi w oddziałach Blackpool South i Blackpool North zostały tymczasowo wstrzymane 11 listopada 2017 r., Aby umożliwić przebudowę układu torów w Blackpool North i Kirkham oraz zbudowanie trzeciego peronu na stacji Kirkham i Wesham (wraz z innymi ulepszeniami obiektu). Obie linie zostały ponownie oznakowane, a na odcinku Preston-to-Blackpool North zainstalowano linie napowietrzne; data zakończenia to 16 kwietnia 2018 r., umożliwiając kursowanie pociągów elektrycznych od maja 2018 r. Usługi do Blackpool South zostały wznowione 29 stycznia 2018 r., a linia do Blackpool North została ponownie otwarta 16 kwietnia 2018 r., a pociągi elektryczne kursują od 20 maja 2018 r. elektrycznych zespołów trakcyjnych klasy 319 i klasy 390 .
Zobacz też
| Podstawowy do Londynu |  |
||||
|---|---|---|---|---|---|
| Inny |
|
||||
| Dziedzictwo | |||||
|
Projekty infrastruktury kolejowej w Wielkiej Brytanii
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
