Most Danjiang
|
Most Danjiang
淡江大橋
| |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie |
  Tramwaj PH 61 na Bali (planowane) |
| Krzyże | Rzeka Tamsui |
| Widownia | Nowe Tajpej , Tajwan |
| Utrzymywany przez | Dyrekcja Generalna ds. Autostrad, Ministerstwo Transportu i Komunikacji (Tajwan) |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Jednowieżowy, asymetryczny most wantowy |
| Materiał | Beton , Stal |
| Długość całkowita | 920 metrów (3020 stóp) |
| Szerokość | 71 metrów (233 stóp) |
| Wysokość | 200 metrów (660 stóp) |
| Najdłuższa rozpiętość | 450 metrów (1480 stóp) |
| Odprawa poniżej | 20 metrów (66 stóp) |
| Historia | |
| Architekt | Zaha Hadid Architekci |
| Projekt techniczny wg | Sinotech Engineering Consultants, Leonhardt Andra i Partner Beratende Ingenieure |
| Rozpoczęcie budowy | 17 października 2014 r |
| Koniec budowy | 27 czerwca 2025 (szacunkowo) |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Danjiang ( chiń .: 淡江大橋 ; pinyin : Dànjiāng Dàqiáo ) jest w budowie drogowym i lekkim mostem kolejowym rozciągającym się nad ujściem rzeki Tamsui , który połączy Bali i Tamsui w Nowym Tajpej na Tajwanie .
Most został zaprojektowany przez architekta Dame Zahę Hadid . Będzie to jednowieżowy, asymetryczny most wantowy z pomostem drogowym, kolejowym i pieszym o długości 920 metrów (3020 stóp), wspartym na pojedynczym pylonie o wysokości 200 metrów. Po ukończeniu w 2024 roku most będzie najdłuższym jednowieżowym mostem wantowym na świecie.
Historia
Most został zamówiony przez Generalną Dyrekcję Autostrad i został zaprojektowany w celu zapewnienia połączenia z krajowym systemem autostrad i zmniejszenia zatorów na moście Guandu , który znajduje się dalej w górę rzeki. Budowa mostu ułatwi również rozbudowę kolei miejskiej Danhai , będącej częścią miejskiego systemu transportu publicznego. Zaha Hadid Architects we współpracy z Sinotech Engineering Consultants i Leonhardt Andra und Partner Beratende Ingenieure wygrali międzynarodowy konkurs na projekt mostu Danjiang.