Detroit Electric
| Przegląd | |
|---|---|
| Detroit Electric | |
 | |
| Producent | Firma samochodów elektrycznych Anderson |
| Produkcja | 1907–1939 |
| Montaż | Detroit w stanie Michigan |
| Chronologia | |
| Następca | Detroit Electric |
Detroit Electric był samochodem elektrycznym produkowanym przez firmę Anderson Electric Car Company w Detroit w stanie Michigan . Firma zbudowała 13 000 samochodów elektrycznych od 1907 do 1939 roku.
Marka została reaktywowana w 2008 roku przez Alberta Lama, byłego dyrektora generalnego Grupy Lotus Engineering Group i dyrektora wykonawczego Lotus Cars of England. do produkcji nowoczesnych samochodów całkowicie elektrycznych przez Detroit Electric Holding Ltd. z Holandii.
Historia
Anderson był wcześniej znany jako Anderson Carriage Company (do 1911 roku), produkując powozy i buggy od 1884 roku. Produkcja samochodu elektrycznego, zasilanego akumulatorem kwasowo-ołowiowym, rozpoczęła się w 1907 roku . żelazny akumulator był dostępny od 1911 do 1916 roku. Samochody były reklamowane jako niezawodnie pokonujące 80 mil (130 km) między ładowaniami, chociaż w jednym teście Detroit Electric przejechał 211,3 mil (340,1 km) na jednym ładowaniu. Maksymalna prędkość wynosiła tylko około 20 mil na godzinę (32 km / h), ale uznano to za wystarczające do jazdy w granicach miasta lub miasteczka w tamtym czasie. Obecnie kilka rzadkich egzemplarzy w stanie użytkowym, które nadal są własnością prywatną, może mieć trudności z uzyskaniem licencji w niektórych krajach ze względu na ich bardzo niską prędkość. Obecnie, ze względu na to, że czas wpływa na wydajność silników oraz konieczność używania akumulatorów, które nie są tak wydajne ani wydajne jak oryginalne akumulatory, ponieważ nowoczesne akumulatory samochodowe nie są przeznaczone do ciągłej pracy, wiele osób jest w stanie jedynie osiągnąć reklamowaną prędkość maksymalną na zjeździe lub przy sprzyjających wiatrach. Samochody sprawne eksploatowane są sporadycznie i na krótkich odcinkach. Działające samochody ważą więcej, niż zostały zbudowane, ponieważ właściciele instalują około 14 akumulatorów samochodowych i ładowarkę równoważącą zamiast oryginalnych akumulatorów, które ważyły znacznie mniej. W dzisiejszych samochodach zestawy akumulatorów muszą być wymieniane stosunkowo często. Na przykład prywatny właściciel, który jest dopiero trzecim właścicielem swojego samochodu, od czasu zakupu pojazdu w 1988 r. wymieniał akumulatory 3 razy. [ Potrzebne źródło ]
Detroit Electric był sprzedawany głównie kobietom-kierowcom i lekarzom, które chciały niezawodnego i natychmiastowego rozruchu bez wymagającego fizycznie ręcznego obracania silnika, co było wymagane we wczesnych samochodach z silnikiem spalinowym . Oświadczenie o wyrafinowaniu samochodu zostało subtelnie przekazane opinii publicznej poprzez jego projekt, który obejmował pierwsze zastosowanie zakrzywionej szyby w samochodzie produkcyjnym, co jest kosztowną i złożoną funkcją do wyprodukowania.
Produkcja firmy osiągnęła swój szczyt w latach 1910-tych, sprzedając około 1000 do 2000 samochodów rocznie. Pod koniec dekady Electricowi pomogły wysokie ceny benzyny podczas I wojny światowej . W 1920 roku nazwa firmy Anderson została zmieniona na „The Detroit Electric Car Company”, ponieważ producent samochodów oddzielił się od branży karoserii (stał się częścią Murray Body) i branży silników / sterowników (Elwell-Parker).
Ponieważ ulepszone samochody z silnikami spalinowymi stały się bardziej powszechne i tańsze, sprzedaż Electric spadła w latach dwudziestych XX wieku, ale firma produkowała Detroit Electrics aż do krachu giełdowego w 1929 roku. Firma ogłosiła upadłość, ale została przejęta i utrzymana w biznesie na bardziej ograniczoną skalę od kilku lat budując samochody na specjalne zamówienia. Ostatni Detroit Electric został wysłany 23 lutego 1939 r. (Chociaż były one nadal dostępne do 1942 r.), Ale w ostatnich latach samochody były produkowane tylko w bardzo małych ilościach. W latach 1907-1939 zbudowano łącznie 13 000 samochodów elektrycznych.
Znani ludzie, którzy posiadali samochody Detroit Electrics, to Thomas Edison , Lizzie Borden , Charles Proteus Steinmetz , Mamie Eisenhower i John D. Rockefeller Jr., który miał parę roadsterów Model 46. Clara Ford, żona Henry'ego Forda , jeździła Detroit Electrics od 1908 roku, kiedy Henry kupił jej coupe Model C ze specjalnym fotelikiem dziecięcym, aż do późnej młodości. Jej trzecim samochodem był brougham Model 47 z 1914 roku .
Genzo Shimazu, założyciel japońskiej firmy produkującej akumulatory Japan Storage Battery Co. (znanej dziś jako GS Yuasa) , sprowadził dwa samochody Detroit Electric wkrótce po założeniu firmy w 1917 roku. Korzystając z własnych akumulatorów, jeździł nimi po Tokio, aby zademonstrować skuteczność technologia baterii. Shimazu używał ich jako codziennych kierowców przez 29 lat, aż do przejścia na emeryturę w 1946 roku. Wraz z powrotem zainteresowania pojazdami elektrycznymi na początku XXI wieku, GS Yuasa przywrócił jeden z pojazdów do stanu używalności za pomocą nowoczesnego litowo-jonowego 24-woltowego baterii w 2009 roku, rejestrując datę 20 maja jako Dzień Samochodu Elektrycznego w Japonii.
Detroit Electrics można zobaczyć w różnych muzeach motoryzacyjnych, takich jak Forney Transport Museum w Denver Colorado, Belgian AutoWorld Museum w Brukseli , The Henry Ford w Dearborn w stanie Michigan i Museum Autovision w Altlußheim w Niemczech. Odrestaurowany i działający Detroit Electric, którego właścicielem jest Union College, znajduje się w Edison Tech Center w Schenectady, NY . Kolejny odrestaurowany i działający model 1914 z opcjonalnym akumulatorem Edisona (niklowo-żelazowy kontra kwasowo-ołowiowy) znajduje się w National Automobile Museum w Reno Nevada. Jeden model z 1914 roku znajduje się, odrestaurowany iw pełni sprawny, w pobliżu Frankenmuth w stanie Michigan, a inny znajduje się w Muzeum Motoryzacji Australii Zachodniej w Perth w Australii, Brougham z 1914 roku w doskonałym stanie.
W kulturze popularnej
Postać z kreskówek Disneya Babcia Duck jeździ czerwonym samochodem z numerem rejestracyjnym „1902”, który wygląda podobnie do Detroit Electric. Detroit Electric pojawia się w odcinku Perry Mason The Case of the Borrowed Baby (sezon 5, odcinek 26, data emisji 14 kwietnia 1962). Firma Detroit Electric Car Company pojawia się w powieści kryminalnej DE Johnsona The Detroit Electric Scheme opublikowanej we wrześniu 2010 roku.
Odrodzenie
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Krótki artykuł i zdjęcie Detroit Electric Touring Car
- Samochód Detroit Electric w artykule Forney Museum ze zdjęciami Detroit Electric Opera Coupe z 1916 roku
- zdjęcie modelu Detroit Electric z 1931 roku
- Autovision (Muzeum) Niemieckie Muzeum z wieloma samochodami elektrycznymi (np. Detroit Electric)
- 1922 Detroit Electric Coupe w The Henry Ford
- 1914 Detroit Electric Model 47 Brougham w The Henry Ford