Dibrugarh – Kalkuta Superfast Express

Dibrugarh – Kalkuta Superfast Express

Przegląd
Rodzaj usługi	Super szybko
Status	Odwołany
Widownia	Assam , Nagaland , Bengal Zachodni
Pierwsza usługa	4 września 2012 r
Obecni operatorzy	Północno-wschodnia kolej graniczna
Trasa
Termini	Dibrugarh (DBRG) Kalkuta (KOAA)
Przystanki	20
Przebyty dystans	1356 km
Średni czas podróży	24 godziny i 50 minut
Częstotliwość usług	Co tydzień
Numer(y) pociągu	12525/12526
Usługi pokładowe
Klasa(y)	AC 2 poziom (2A), AC 3 poziom (3A), Sleeper (SL)
Układy siedzeń	Dostępny
Obiekty gastronomiczne	Dołączony samochód spiżarnia
Obiekty obserwacyjne	Duże okna
Wyposażenie bagażu	Dostępny
Techniczny
Tabor	trener LHB
Szerokość toru	Szeroki rozstaw
Prędkość robocza	54 kilometrów na godzinę

Dibrugarh – Kolkata Express to cotygodniowy superszybki pociąg, który łączy Dibrugarh , znane jako „Tea City of India”, we wschodnim Assamie i Kalkucie w Zachodnim Bengalu . Pociąg kursuje między stacją Dibrugarh (lokalizacja: Banipur, kod stacji: DBRG) kolei NF a stacją Kalkuta ( Chitpur , kod stacji: KOAA) kolei wschodniej . Jej nazwa pochodzi od rzeki Dihing , dopływu rzeki Brahmaputra i ważnej rzeki dystryktu Dibrugarh w Assam. Pociąg ten został zapowiedziany w Budżecie Kolejowym 2012/2013 . Inauguracyjny bieg odbył się 4 września 2012 roku z Dibrugarh. Pociąg o numerze 12525/12526; 12526 pokonuje dystans 1356 km w 24 godziny i 50 minut ze średnią prędkością 54 km/h z Dibrugarh do Kalkuty , a w drodze powrotnej numer 12525 pokonuje dystans w 24 godziny i 50 minut ze średnią prędkością 54 km/h godz.

Pociąg odjeżdża z Dibrugarh w każdy wtorek o 14:10, aby dotrzeć do Kalkuty w środę o 15:00, a w drodze powrotnej odjeżdża z Kalkuty w każdą środę o 21:40, aby dotrzeć do Dibrugarh o 22:30 w piątek. Ma łącznie 20 przystanków obejmujących Dhemaji, Gogamukh, North Lakhimpur, Viswanath Chariali, Rangapara North Jn, Udalguri, Tangla, Rangiya Jn, New Bongaigaon, New Cooch Behar, New Jalpaiguri, Malda Town, Azimganj, Nabadwip Dham, Bandel na trasie Kalkuta i odwrotnie. Skład pociągu składa się z jednego wagonu AC Two Tier (2A), trzech wagonów AC Three Tier (3A), jedenastu wagonów Three Tier Sleeper (SL), dwóch przedziałów klasy ogólnej. Pociąg należy do strefy Northeast Frontier Railway należącej do Kolei Indyjskich .

Pociąg to superszybki pociąg z Dibrugarh do Kalkuty inny niż zwykły Kamrup Express , który zajmuje 36 godzin i 10 minut na pokonanie odległości między Dibrugarh i Howrah.

Harmonogram

Numer pociągu	Kod stacji	Stacja odjazdu	Godzina odjazdu	Dzień odlotu	Stacja przylotu	Czas przybycia	Dzień przybycia
12525	KOAA	Kalkuta	21:40	POŚLUBIĆ	Dibrugarh	22:30	PT
12526	DBRG	Dibrugarh	14:10	WT	Kalkuta	15:00	POŚLUBIĆ

Trasa

BENGAL ZACHODNI

1. Kalkuta (początki)
2. Węzeł Bandel
3. Nabadwip Dham
4. Katwa
5. Węzeł Azimganj
6. Miasteczko Malda
7. Nowy Jalpaiguri (Siliguri)
8. Nowe skrzyżowanie Cooch Behar

ASAM

1. Węzeł Fakiragram
2. Nowe skrzyżowanie Bongaigaon
3. Węzeł Rangiya
4. Tangla
5. Udalguri
6. Nowe Missamari
7. Północne skrzyżowanie Rangapara
8. Viswanath Charali
9. Gohpur
10. Harmuti
11. Północny Lakhimpur
12. Gogamuk
13. Dhemaji
14. Dibrugarh (końcówki)

Skład trenera

Pociąg posiada zgrabiarki LHB o maksymalnej prędkości 110 km/h.

• 1 AC II poziomu
• 3 AC III poziom
• 11 wagonów sypialnych
• 1 samochód AC z gorącym bufetem
• 2 Ogólne
• 2 Generator z bagażem/paczką

Loco	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
	PV1	gen	B1	B2	B3	A1	komputer	S1	S2	S3	S4	S5	S6	S7	S8	S9	S10	S11	gen	PV2

Dzielenie się rake'iem

15906 / 15905 – Dibrugarh – Kanyakumari Vivek Express

Trakcja

Jest ciągnięty przez lokomotywę klasy WDP-4D / WDP-4B firmy Diesel Loco Shed, Siliguri z Dibrugarh do New Cooch Behar . Stamtąd jest ciągnięty przez lokomotywę WAP-7 z Electric Loco Shed, Howrah do Kalkuty .