Dodge'a Meadowbrooka
| Dodge Meadowbrook 1950 | |
|---|---|
| Przegląd | |
 Dodge Meadowbrook
| |
| Producent | Dodge'a ( Chryslera ) |
| Produkcja | 1949–1954 |
| Montaż | Główna fabryka Dodge'a , Hamtramck, MI |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Pełnowymiarowy |
| Budowa ciała |
2-drzwiowy sedan (1953-54) 4-drzwiowy sedan 2-drzwiowy kombi (1953) |
| Układ | Układ FR |
| Powiązany |
DeSoto Deluxe DeSoto Powermaster DeSoto Firedome Plymouth Cranbrook |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi |
|
| Długość |
203,6 cala (5171 mm) (1949) 205,5 cala (5220 mm) (1954) |
| Szerokość | 74 cale (1880 mm) (1949), 73,5 cala (1867 mm) (1954) |
Dodge Meadowbrook to pełnowymiarowy samochód osobowy produkowany przez firmę Dodge w Stanach Zjednoczonych w latach 1949-1954.
Historia
Dodge Meadowbrook był produkowany przez firmę Dodge i oferowany jako środkowy poziom wyposażenia od lutego 1949 do 1954, powyżej Wayfarera i poniżej Coronet . Meadowbrook był w dużej mierze identyczny z Coronetem, z wyjątkiem różnic w wykończeniu i wyposażeniu. W 1952 roku Wayfarer został odwołany, a Meadowbrook stał się najtańszym Dodge'em w Stanach Zjednoczonych; rynki eksportowe (w tym Kanada) nadal otrzymywały Dodge Kingsway z Plymouth .
1949
W pierwszym roku tylko czterodrzwiowy Meadowbrook stanowił 30% sprzedaży Dodge'a (około 90 000 sztuk) i był wyposażony w „bezpieczne hamulce hydrauliczne”, które obejmowały dwa cylindry na przedni hamulec. Dodge reklamował także nową „kołysaną” jazdę, która podobno była bardziej miękka niż samochody wszystkich innych producentów. Sześciorzędowy rzędowy rzędowy z pojedynczą lufą wytwarzał 103 KM (77 kW).
1950
W 1950 roku sześciocylindrowy silnik został ochrzczony jako silnik „Get-Away”. Po późnym wprowadzeniu w latach czterdziestych XX wieku, Dodges z 1950 roku pojawił się nieco wcześniej, 4 stycznia 1950 roku. Meadowbrook z 1950 roku ma szeroki promień skrętu wynoszący 42,7 stopy (13,0 m). Jedyną opcją pozostawało nadwozie czterodrzwiowego sedana.
1951
Meadowbrook z 1951 roku przeszedł gruntowną zmianę, z całkowicie nową przednią powłoką. Zderzaki również były nowe, podobnie jak deska rozdzielcza, a przednia szyba została powiększona. Silnik pozostał niezmieniony, tak jak do 1954 roku.
1952
W 1952 roku Meadowbrook stanowił 32,50% sprzedaży Dodge'a (około 84 000). Ponieważ Chrysler był całkowicie skoncentrowany na związanych z wojną koreańską , w latach 52. prawie nie wprowadzono żadnych zmian - modyfikacje ograniczały się do szczegółów, takich jak czerwona kropka odblaskowa pod tylnymi światłami i lekko przeprojektowane kołpaki. Lata 52. zostały wprowadzone 10 listopada 1951 r.
1953
Dodges z 1953 roku przybył 23 października 1952 roku i zawierał zmienione nadwozie oparte na latach 52. Drzwi (teraz z uchwytami) otwierały się szerzej, tylna szyba była jednoczęściowa, a tylne światła były owalne. Oczywiście grill i chromowane aplikacje zostały zmienione. Seria „Meadowbrook Special” została dodana, aby zastąpić Wayfarera z dolnej części oferty Dodge'a. Dodano również model dwudrzwiowy i kombi. Dwu- i czterodrzwiowe sedany były oferowane zarówno w wersjach wyposażenia Meadowbrook, jak i Special, ale Special nie pasował do prężnego amerykańskiego rynku samochodowego i do kwietnia 1953 roku został już wycofany. Zamiast tego sprzedaż nowego Coroneta z silnikiem V8 była bardzo wysoka. Surowy Special, przeznaczony dla komiwojażerów i tym podobnych, nie otrzymał chromowanych bocznych listew i gładkich gumowych listew wokół okien. Wnętrze było równie puste.
Dwudrzwiowy kombi Suburban, oferowany tylko w 1953 roku, miał krótszy rozstaw osi 114 cali (2900 mm) niż sedany.
1954
1954 był ostatnim rokiem Meadowbrook i miał nowy automat Powerflite . Oferowany jako czterodrzwiowy lub dwudrzwiowy sedan (zwany Club Coupé), był teraz dostępny również z opcjonalnym nowym silnikiem Hemi V8 „Red Ram” . Z 241,3 cu in (4,0 l), wytwarza 140 KM (104 kW) dla Meadowbrook, o dziesięć koni mechanicznych mniej niż w starszych Dodgesach ze względu na niższy stopień sprężania. Dzięki niewielkiemu wzrostowi kompresji „230” szóstka zwiększyła swoją moc do 110 KM (82 kW). Nabywcy nadal gromadzili się w bardziej prestiżowych liniach Coronet i Royal , a zbudowano tylko 15 444 egzemplarzy.
1952 Dodge Meadowbrook (z niestandardowymi kołami)
Zmodyfikowany Dodge Meadowbrook Suburban z 1953 roku
Czterodrzwiowy sedan Dodge Meadowbrook z 1954 roku
.jpg)
