Dok Millwall
| Millwall Dock | |
|---|---|
 Otwarcie nowych doków w Millwall w 1868 roku
| |
| Lokalizacja | Londyn |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Wybudowany | 1802 |
| Zbudowany dla | Zbudowany spekulacyjnie przez Johna Kelka i Johna Airda & Co. |
| Architekt | Sir Johna Fowlera |
  Lokalizacja Millwall Dock w londyńskiej dzielnicy Tower Hamlets
| |
Millwall Dock jest dokiem w Millwall , Londyn , Anglia , położony na południe od Canary Wharf na Isle of Dogs .
Historia
Schemat został opracowany spekulacyjnie przez spółkę John Kelk i John Aird & Co. Inżynierem odpowiedzialnym za zaprojektowanie schematu był Sir John Fowler . Budowę podjęli Kelk i Aird, a dok został oficjalnie otwarty w marcu 1868 roku. Po powolnym rozpoczęciu działalności i trudnościach finansowych, Kelt i Aird oddali kontrolę nad firmą prawnikom działającym na rzecz inwestorów w grudniu 1868 roku. jego status osiadły firma została przemianowana na Millwall Dock Company w 1870 roku.
W 1909 roku Port of London Authority (PLA) przejął Millwall Dock wraz z innymi zamkniętymi dokami od St Katharines do Tilbury .
Od 1905 roku Magnus Mowat pracował jako inżynier w dokach, awansując na dyrektora około 1912 roku.
Po reorganizacji władz portu londyńskiego w latach dwudziestych XX wieku północny kraniec Inner Dock został połączony z dokami West India przez Millwall Passage.
Dok był używany głównie do handlu drewnem i zbożem, handel, który ostatecznie przeniósł się w dół rzeki do portu w Tilbury wraz z budową głównego terminalu zbożowego w latach sześćdziesiątych. Młyn McDougalla , Wheatsheaf Mill (zbudowany w 1869 r.), Stał po południowej stronie Outer Dock, ale został zburzony około 1980 r. Pobliskie ogrody Sir Johna McDougalla zostały nazwane na cześć jednego z braci McDougall, Johna McDougalla , który był także wybitny lokalny polityk w Topoli.
Od lat sześćdziesiątych XX wieku Millwall Dock doświadczał stałego upadku – podobnie jak wszystkie inne londyńskie doki – w miarę jak przemysł żeglugowy przyjął konteneryzację , która skutecznie przeniosła ruch w dół rzeki do Tilbury . Ostatecznie został zamknięty dla ruchu komercyjnego wraz z innymi Royal Docks w 1981 roku.
The West Ferry Printing Works, największa drukarnia gazet w Europie Zachodniej, została zbudowana po północnej stronie Outer Dock w latach 1984-1986.
Centrum Żeglarstwa i Sportów Wodnych Docklands, zlokalizowane na zachodnim krańcu doku, gdzie dok wcześniej łączył się z Tamizą , zostało założone przez London Docklands Development Corporation i Radę Sportu kosztem 1,2 miliona funtów w 1989 roku.
Podczas gdy większość obszaru została zajęta przez komercyjne wieże biurowe, Millwall Dock jest również obszarem, na którym powstało kilka osiedli mieszkaniowych i apartamentowców . W latach 80. wokół starego suchego doku zbudowano osiedle Clippers Quay, podczas gdy osiedle Mill Quay powstało na miejscu starego młyna Wheatsheaf.
Dok był miejscem akrobacji łodzią w filmie o Jamesie Bondzie Świat to za mało z 1999 roku .
Układ
Dok ma kształt litery L , z „Outer Dock” biegnącym ze wschodu na zachód i „Inner Dock” biegnącym na północ od wschodniego krańca. Pierwotnie zawierał około 36 akrów (14 hektarów) wody i miał 200-akrową (81 hektarową) posiadłość. Zachodni kraniec Outer Dock był pierwotnie połączony z Tamizą w Millwall kanałem o szerokości 80 stóp (24 m). Urobek z doków tworzył obszar nieużytków zwany Mudchute . Dok grobowy do naprawy statków został zbudowany w południowo-wschodnim narożniku Zewnętrznego Doku (jeden z 6 pierwotnie planowanych), a później wydłużony do 555 stóp (169 m).
Innych źródeł
- „ Doki Millwall: doki ” . Survey Survey of London: tomy 43 i 44: Topola, Blackwall i Isle of Dogs (1994), s. 353-356 . angielskie dziedzictwo . Źródło 17 października 2007 .
- „Dockland: ilustrowany historyczny przegląd życia i pracy we wschodnim Londynie”, NELP / GLC, 1983, ISBN 0-7168-1611-3